太极星空
飞度、思域二者个人认为最受吹捧的是飞度，而思域相对要弱一些。飞度为何受到追捧的原因可不单是它又叫GK5，我个人认为本田飞度是一款与车主之间互动性特别强的车子，它清楚车主的需求，车主又能了解它的能力。
飞度的针对人群无外乎两类，其一为预算不足的人群，其次是一些专门喜欢玩车的人，正是后者的不断挖掘它的潜力，才将它捧上神坛，当然GK5也有它的强大之处，改装潜力大、改装套件便宜可以让它更快的改装成型。
记得某著名的车评人曾经评价过飞度，说它几乎是一款全能产品，可以独自驾驶、可以接送老婆孩、当然还能下下赛道，久而久之的就被传神了。而飞度在性能上也确实具备这样的潜质，众所周知“小马拉大车”是一个很令人无奈的问题，而“飞度”则恰恰相反，1.05吨左右的车重、96KW（131马力），要知道这样一款1.5L排量的小车的升功率居然达到了91KW，而“马力/车重”也达到了125匹/吨，典型的“大马拉小车”，当然这样的数据对比涡轮来说并不起眼，但它的发动机仅仅是一款1.5L的自然吸气发动机，这样的数据已经很了不起了。同级别可以相互对比一下，自然就能看出飞度的优势了。
每一位朋友都有一颗跑车梦，无论是有车的，还是没有车的，但这样的一个梦对于绝大多数人来说太过于遥远，但还好有很多围绕GK5的赛事举行，比如天马金港GIC频繁举办的赛道日，几乎每场比赛都有10辆以上的GK5出现，曾经在天马和金港还举办过GK5单一车型的挑战赛，这些都可以证明GK5的价值是非常高的一款车，因为它常常参加比赛，说它是赛车也不为过，7、8万就可以买到的、兼顾民用赛用的车子，外加动力强劲、内部空间大、转向精准等诸多因素，它自然会受到追捧。（积碳问题就不在这说了，我不喜欢煞风景）在某个比赛里GK5貌似是BUG的存在。
至于“思域”被追捧的原因是什么我倒是不太清楚，不过10代思域开起来确实挺快，可能也是由于一些血统的传承吧，比如当年的EG6和EK9都是经典战车，买不起EVO可以买辆翼神嘛，形似嘛，同样的道理买不起TYPE R可以买辆普通的思域嘛。。
无论是“飞度”还是“思域”都是那种让车主用最少的成本获得最大的性能的车子，尤其是飞度完全就是个全能车型，除了积碳之外几乎没有任何短板，这样的车子怎么能不受追捧呢？况且二手车价格坚挺的离谱。
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