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魯南高鐵又稱魯南客運專線，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。魯南高鐵位於山東省南部，東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤與鄭徐客專蘭考南站接軌。
魯南高鐵全線長494公里，設計時速350公里，採用無砟軌道，雙線電氣化鐵路標準施工建設。臨沂至曲阜段於2016年底開工建設，臨沂至日照段於2017年上旬開工建設，曲阜至菏澤段目前已經過國家審批，最快將於今年下旬開工建設。魯南高鐵建設速度之快，多次刷新高鐵建設的“中國速度”。據瞭解，經魯南高鐵有限公司總經理介紹：魯南高鐵通車時間有望比原計劃提前一年，到2019年達到通車條件。
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侃侃如也
魯南高鐵原計劃2019年全線通車，至今為止，一切還存在變數。除曲阜至菏澤段外，其它路段都在正常建設中，一切建設有條不紊。
曲阜菏澤段計劃有7座車站，其中濟寧境內4座:嘉祥北站，濟寧北站，兗州南站，曲阜南站；菏澤境內3座:菏澤東站，鄆城南站，鉅野北站。目前，曲阜菏澤段的可研報告已經批覆，但開工日期還未定，仍需等待，等待京九高鐵方案定下以後才可以！
為什麼，要等待京九高鐵呢？目前京九高鐵河南濮陽與山東的分歧比較大，兩種方案。一種是山東堅持的經聊城市、陽穀縣，臺前縣(濮陽)，進入濟寧梁山，經鄆城，到菏澤東，再到曹縣。這種方案是經過濮陽但是不設站。一種方案是濮陽堅持的:從河北衡水到山東聊城、陽穀，然後不再走臺前，而是經濮陽範縣，再進入菏澤，到曹縣，這樣就繞過了濟寧梁山與菏澤鄆城！現在雙方力量博弈，最終鹿死誰手，就看誰的方案更能說服眾人了不過，或許會出現折中方案也未可知！
因為京九屬於國家大通道，而魯南高鐵只是山東境內，所以建設必須服從於京九！
所以，京九方案不定，魯南高鐵曲阜菏澤段就無法進行建設！在京九高鐵有更多消息之前，魯南高鐵曲阜菏澤段不會有什麼進展！
