上海軌道交通13號線是上海一條有無限可能的一條線路，她的關鍵詞是“蘇州河”、“海派”、“展館”等等，下面就和大家來聊一聊魔都的這條13號線。
走向：連接虹橋與張江兩大副中心，西延伸紀王、徐涇受益
軌道交通13號線與11號線一起，構成了上海西北到東南的重要幹線。與11號線服務市郊的大站距快軌定位稍有不同，13號線基本還是在上海的主城區內穿行，站間距較小，在中央活動區站點較為密集，部分區段走向也比較迂迴，目前從嘉定區的金運路抵達浦東的世博大道。未來的13號線三期將進一步向東延伸到張江路站，服務於上海2040重要的科創引擎——張江副中心，而她的西端，金運路也不是最終的重點，而後會繼續向西經閔行區紀王、諸翟地區的聯友路、青浦區的諸光路最終抵達國家會展中心。可以說她一頭連著上海的科創引擎，一頭把守著上海的西大門，中間則連接了魔都最為華彩的核心部分。
13號線一、二、三期走向圖，不包括金運路延伸至國家會展中心一段（圖片來自網絡）。
13號線西延伸
13號線西延伸示意圖，從金運路經金沙江西路、聯友路、諸光路延伸至國家會展中心，預計會規劃多站，並與嘉閔、17、2號線等形成換乘，本圖僅繪製了大致走向和換乘站，最終走向與站點以相關部門公示為準（本圖袁童鞋自繪）。
最海派：南京西路-淮海中路-新天地三連站
有人說，最能體現魔都風情的一條線是10號線，聯繫著豫園、南京東路、新天地、陝西南路、四川北路、五角場等滬上知名地標，此話不假。而13號線與10號線相比，其實並不遑多讓，尤其是南京西路、淮海中路、新天地三個連站，最能體現上海的海派風情：南京西路站西側張園的公共租界時期新式里弄，淮海中路、新天地站的法租界時期的石庫門，處處體現了上海的精緻與風情，這種低調不張揚，大隱隱於市的海派里弄，也是魔都不可錯過的景緻。
13號線南京西路站附近的張園（馬丁提供）。
13號線新天地站附近的石庫門，歷史與現代並重。
站廳：一站一景，魔都地鐵的顏值擔當
由於13號線的馬當路至世博大道站區段在上海中國2010年世界博覽會期間作為世博專線，其站廳和站臺的設計特別考究。而在此之後往兩頭的延伸段，更是繼承了這種風格。如上海最深的地鐵車站——淮海中路站，整座車站採用“復古風”裝飾，立柱猶如石庫門，地面還鋪上了4色仿古瓷磚，很有老上海味道。而上海自然博物館站的內飾按照自然博物館的風格裝飾的，站臺上有大溶洞、恐龍骨架等抽象設計，站廳頂部有大鯨魚裝飾、時光穿梭隧道牆體，孩子不用到博物館，就能體會到自然博物館的神奇與玄妙。這些只是其中一些，但一站一景就可窺見一斑。
13號線自然博物館站，尚未出站就彷彿已經在博物館內一樣。
展館：從國家會展中心、中蘇友好大廈到世博展覽館
如果有人想來上海看展會，青浦徐涇的國家會展中心、延安中路的中蘇友好大廈（上海展覽中心）、浦東的世博展覽館一直是上海諸多展會的青睞場所，這三大展館集群幾乎佔了上海主要展館的半壁江山。如果論展館面積，除了浦東花木路附近的上海新國際博覽中心、漕寶路的光大會展中心以外，13號線沿線的幾大展館集群幾乎佔了上海總展覽面積的七、八成，光一個國家會展中心就能讓一般觀展者嫌太大了。
13號線沿線彙集了國家會展中心（西延伸段終點）、上海展覽中心（南京西路站）、世博展覽館（世博大道站），沿線展館面積佔據上海各大展館半壁江山以上。
博物館：從自然、藝術到歷史
13號線沿線的博物館非常多，從上海自然博物館（上海自然博物館站）、世博會博物館（世博會博物館站）、中華藝術宮（近世博大道站）到改造中的上海當代藝術館、上海歷史博物館（均近南京西路），從自然、歷史到歷史，內容跨度很大。
13號線沿線的博物館從自然、藝術、歷史都有，涵蓋了方方面面。
蘇州河：四次交織、纏綿、穿越
13號線的北半部基本上圍繞著上海近代的母親河——蘇州河在打轉，纏纏綿綿，不斷交織。尤其是隆德路向東至自然博物館的五個區間內，竟然三次穿越蘇州河，漢中路、隆德路兩站更是距離蘇州河大堤最近處不足百米。這個區間內，也涵蓋了上海諸多近代工廠的遺址遺蹟，如福新麵粉廠、上海造幣廠、一系列棉紡廠和一系列倉庫等等。這些工業遺蹟的廠房在近年也搖身一變，轉為了新興創意產業集聚區，最著名的莫過於莫干山路的M50（江寧路站北側）。而金運路向西至國家會展中心仍將沿金沙江西路最後一次穿越蘇州河，13號線最終還是脫不了與蘇州河的纏綿。
13號線未來將4次穿越蘇州河
13號線沿線目前從隆德路至上海自博物館之間3次穿越蘇州河，未來在江橋與紀王之間還將第四次穿越蘇州河，她與蘇州河有著不同其他地鐵線的交織關係。
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