上海轨道交通13号线是上海一条有无限可能的一条线路，她的关键词是“苏州河”、“海派”、“展馆”等等，下面就和大家来聊一聊魔都的这条13号线。
走向：连接虹桥与张江两大副中心，西延伸纪王、徐泾受益
轨道交通13号线与11号线一起，构成了上海西北到东南的重要干线。与11号线服务市郊的大站距快轨定位稍有不同，13号线基本还是在上海的主城区内穿行，站间距较小，在中央活动区站点较为密集，部分区段走向也比较迂回，目前从嘉定区的金运路抵达浦东的世博大道。未来的13号线三期将进一步向东延伸到张江路站，服务于上海2040重要的科创引擎——张江副中心，而她的西端，金运路也不是最终的重点，而后会继续向西经闵行区纪王、诸翟地区的联友路、青浦区的诸光路最终抵达国家会展中心。可以说她一头连着上海的科创引擎，一头把守着上海的西大门，中间则连接了魔都最为华彩的核心部分。
13号线一、二、三期走向图，不包括金运路延伸至国家会展中心一段（图片来自网络）。
13号线西延伸
13号线西延伸示意图，从金运路经金沙江西路、联友路、诸光路延伸至国家会展中心，预计会规划多站，并与嘉闵、17、2号线等形成换乘，本图仅绘制了大致走向和换乘站，最终走向与站点以相关部门公示为准（本图袁童鞋自绘）。
最海派：南京西路-淮海中路-新天地三连站
有人说，最能体现魔都风情的一条线是10号线，联系着豫园、南京东路、新天地、陕西南路、四川北路、五角场等沪上知名地标，此话不假。而13号线与10号线相比，其实并不遑多让，尤其是南京西路、淮海中路、新天地三个连站，最能体现上海的海派风情：南京西路站西侧张园的公共租界时期新式里弄，淮海中路、新天地站的法租界时期的石库门，处处体现了上海的精致与风情，这种低调不张扬，大隐隐于市的海派里弄，也是魔都不可错过的景致。
13号线南京西路站附近的张园（马丁提供）。
13号线新天地站附近的石库门，历史与现代并重。
站厅：一站一景，魔都地铁的颜值担当
由于13号线的马当路至世博大道站区段在上海中国2010年世界博览会期间作为世博专线，其站厅和站台的设计特别考究。而在此之后往两头的延伸段，更是继承了这种风格。如上海最深的地铁车站——淮海中路站，整座车站采用“复古风”装饰，立柱犹如石库门，地面还铺上了4色仿古瓷砖，很有老上海味道。而上海自然博物馆站的内饰按照自然博物馆的风格装饰的，站台上有大溶洞、恐龙骨架等抽象设计，站厅顶部有大鲸鱼装饰、时光穿梭隧道墙体，孩子不用到博物馆，就能体会到自然博物馆的神奇与玄妙。这些只是其中一些，但一站一景就可窥见一斑。
13号线自然博物馆站，尚未出站就仿佛已经在博物馆内一样。
展馆：从国家会展中心、中苏友好大厦到世博展览馆
如果有人想来上海看展会，青浦徐泾的国家会展中心、延安中路的中苏友好大厦（上海展览中心）、浦东的世博展览馆一直是上海诸多展会的青睐场所，这三大展馆集群几乎占了上海主要展馆的半壁江山。如果论展馆面积，除了浦东花木路附近的上海新国际博览中心、漕宝路的光大会展中心以外，13号线沿线的几大展馆集群几乎占了上海总展览面积的七、八成，光一个国家会展中心就能让一般观展者嫌太大了。
13号线沿线汇集了国家会展中心（西延伸段终点）、上海展览中心（南京西路站）、世博展览馆（世博大道站），沿线展馆面积占据上海各大展馆半壁江山以上。
博物馆：从自然、艺术到历史
13号线沿线的博物馆非常多，从上海自然博物馆（上海自然博物馆站）、世博会博物馆（世博会博物馆站）、中华艺术宫（近世博大道站）到改造中的上海当代艺术馆、上海历史博物馆（均近南京西路），从自然、历史到历史，内容跨度很大。
13号线沿线的博物馆从自然、艺术、历史都有，涵盖了方方面面。
苏州河：四次交织、缠绵、穿越
13号线的北半部基本上围绕着上海近代的母亲河——苏州河在打转，缠缠绵绵，不断交织。尤其是隆德路向东至自然博物馆的五个区间内，竟然三次穿越苏州河，汉中路、隆德路两站更是距离苏州河大堤最近处不足百米。这个区间内，也涵盖了上海诸多近代工厂的遗址遗迹，如福新面粉厂、上海造币厂、一系列棉纺厂和一系列仓库等等。这些工业遗迹的厂房在近年也摇身一变，转为了新兴创意产业集聚区，最著名的莫过于莫干山路的M50（江宁路站北侧）。而金运路向西至国家会展中心仍将沿金沙江西路最后一次穿越苏州河，13号线最终还是脱不了与苏州河的缠绵。
13号线未来将4次穿越苏州河
13号线沿线目前从隆德路至上海自博物馆之间3次穿越苏州河，未来在江桥与纪王之间还将第四次穿越苏州河，她与苏州河有着不同其他地铁线的交织关系。
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