習師傅帶你遊西北
宣傳很重要，不能抱有”酒香不怕巷子深”的心態，而是酒香也要說出來，才有更多的人知曉。
甘肅在人們的心裡一直是塞北大漠般的乾旱，黃土高坡還有敦煌莫高窟、月牙泉、鳴沙山……風沙漫天，缺水少雨，充滿了異域風情。可是甘肅南北的氣候差別很大，甘南就猶如江南綠洲一般，即便海拔也高，但是風景與氣候完全不同。當你驅車從甘肅北部開往甘南，就會發現眼前的景色逐漸變化，心情也變得不同。都詫異這都是甘肅嗎？
甘南藏族自治州與四川阿壩州毗鄰，下轄合作和臨潭、卓尼、迭部、舟曲、夏河、瑪曲、碌曲七縣一市，總面積4.5萬平方公里，總人口73.07萬人，藏族佔54.2%。甘南被中國社會科學院西部發展研究中心評為“西部最具魅力的旅遊景區”，被美國最具權威的旅遊雜誌《視野》、《探險》評為“‘讓生命感受自由’的世界50個戶外天堂”之一，被《中國國家地理》、《時尚旅遊》評為“人一生要去的50個地方”之一，被聯合國人居環境發展促進會、世界華人聯合會評為“中國最具民族特色旅遊目的地”，被評為“中國最美旅遊勝地”。去過之後就發現，果不其然，的確是天堂一般。其中，迭部的扎尕那也被稱為中國十大非著名高山之一，去了就會愛上那裡。
川西、西藏、雲貴，都被大家盛讚著，隨著人們對甘南的瞭解，也會驚歎這裡也是甘肅。
在雲端漫步
平涼，慶陽，天水，隴南作為甘肅省的東、南大門，就現在發展而言東南地區普遍快於西北地區，無論從經濟總量還是社會發展而言遠遠領先於西北，那麼問題來了甘肅省將東南大門堵死了，沒有足夠重視的扶持發展，西北人口稀少，地理環境惡劣扶持再好還是不能為甘肅整體發展帶來動能和機遇。 其次，平涼，慶陽，天水，隴南人口比重佔到整個全甘肅省總人口的將近一半，如果加上蘭州，五市人口將近甘肅人口百分之七十，一個城市的發展和經濟總量的提高人以及人才起到至關重要的角度，河南總人口超過一億生產總值靠前就是例證。而甘肅省不重視隴東南，相當於不重視甘肅一半人口和資源，放棄了一半人口的消費能力和人口紅利，那損失，失去的就有點大了！ 第三呢，省會蘭州和隴東南四市的鏈接互動太少，交通嚴重不足，目前只有天水和蘭州交通最近幾年還可以，但是高速任然是軟肋，國道更不敢妄想，其他三市沒有一個和蘭州有直通的鐵路網絡和航空網絡，如此一來隴東南一半的人口和省會蘭州脫節，換句話說如果蘭州和隴東南地區再加定西市著力發展，將近2000萬的人口起來了，甘肅東部門戶大開，以蘭州作為樞紐展望東南，對接西北實現正正意義的陸地絲綢之路帶的樞紐，真正實現甘肅經濟騰飛。 第四，旅遊資源來說甘肅絕對擁有優勢，如果打通甘肅隴東南和蘭州的鐵路空，直接可以引流隴東南的旅遊（天水五a級麥積山，平涼首批5a級崆峒山，隴南富集的旅遊資源，相當於橫跨亞熱帶和溫帶的旅遊資源以及慶陽的農耕文化和石油文化資源）流動向河西衍生，形成一條線網構架！ 目前來說陝西已經意識到隴東南的重要性，從關中天水經濟開發區到今天國務院獲批的大西安西鹹經濟區將平涼慶陽拉入戰區，可以預判即將預估馬上會上馬的陝南甘南經濟區（兩地高速,鐵路已經實現互動聯通），甘肅再不重視隴東南難道真的將甘肅一半的人口紅利拱手讓給陝西嗎，真的再這麼滲透下去，甘肅真的就成助推陝西發展的得力中堅力量了，再一個值得注意的是天水到西安有高鐵高速，慶陽到西安即將有高鐵（高速早已實現），平涼到西安，陝西在積極拉入經濟圈（高速已經實現，高鐵遲早也會有），隴南到西安、陝南會很快有高鐵高速，甘肅的兄弟們想一想，如果隴東南到西安有高鐵有高速，隴東南人口會去西安還是蘭州??? 所以總上所述甘肅需做好三點:一，舉全省之力發展打通隴東南地區的鐵路空交通網絡，讓東南地區進入西北，讓甘肅成為這場人口流動的陸地新型版新加坡，打造真真的陸路絲綢之路經濟核心帶。 二，加強甘肅河西隴東南文化，經濟，信息，人口的互動交流，讓絲綢之路文化深入甘肅整個地區，讓隴東南的文化旅遊和河西地區文化旅遊共享，然後大力發展蘭州的紐帶樞紐地位實現互聯互通。 三，積極從政府層面帶頭表率自上而下開放思想，做最好的自己，做最有效率的自己，然後保持開放，以上帥下，從社會各個層面企業，甘肅兒女團結一致積極向上，砥礪前行，然後足夠開放招商引資大力發展物流、電商，金融、人工智能，生物製藥等新時代的大項目。個人愚見希望多多溝通
存柱天下
甘肅省的旅遊資源挺豐富的，可以說在全國的排名是首位的，但是它當地的經濟發展水平一般，旅遊業也受到了相應的制約。甘肅省歷史挺悠久的，在很早以前就有記載了，它是古絲綢之路的必經之路，在歷史上發揮了重要的作用。
甘肅省是中華民族和中華民族文化的發祥地，當地的文化底蘊濃厚，博大精深，源遠流長，擁有很多名勝古蹟和自然風光。甘肅省的旅遊資源確實挺豐富的，甘肅省內的城市眾多，每座城市都有自己獨特的旅遊景點，近年來當地也在發展旅遊業，但是它的旅遊業發展沒有像全國著名的旅遊城市那麼發達。甘肅省的旅遊業發展不起來受很多方面原因影響的，甘肅省的地理位置處於西北挺偏遠的，大家去西北那邊旅遊的人也比較少一點。甘肅省的旅遊景點宣傳力度不夠大，很多人都不太清楚除了敦煌莫高窟、嘉峪關之外，還有哪些著名的景點。如果甘肅省想大力發展旅遊業的話比較建議立足實際結合甘肅省的實際情況分析，對症下藥。甘肅省可以向著名的旅遊城市，學習借鑑別人的優秀的發展經驗。
說一說蘭州美食
說甘肅旅遊資源居全國首位，有點言過其實，前五位有一席之地這毋容置疑。若論甘肅旅遊資源類型的多樣性，這個在全國說第一，沒人會說第二。甘肅擁有除海洋外的所有類型地理地貌，全國絕無僅有，其它省市不是缺胳膊就是少腿。但是呢，旅遊資源如此豐富的甘肅，並沒把上天賜予或前人留下的這筆財富，轉換為巨大的經濟效益，我們來看張圖:
這是全國各省市2016年的旅遊總收入圖。從圖中看，甘肅的旅遊總收入排在全國倒數第五位。旅遊收入和旅遊資源總量在全國排名嚴重不成正比。旅遊收入和同樣處在西部的貴州比起來，差距不是一般的大。造成這樣的原因是多方面的，綜合起來主要有以下幾點:
一、宣傳不到位
這個是最主要的原因。提起甘肅的旅遊景點，多數人能想到的無非就是敦煌莫高窟、嘉峪關、崆峒山、麥積山這麼幾個景點。即便是被譽為“隴右第一名山”的蘭州興隆山，就連省內的好多人都不知道。甘肅的好多景點是養在深閨無人知，這肯定跟宣傳有莫大的關係。
二、景區基礎設施不完善
和同事計劃去蘭州市某國家森林公園，打聽到坐車不方便（市區沒直達景區的旅遊專車），就此作罷。還有蘭州近郊的石佛溝，風景不錯，就是去石佛溝的路況太差，讓不少遊客吐槽。省城的景點都這樣，其它那些縣城的不消說。當然了，其中不乏有做的好的。
三、地勢偏遠
甘肅省域狹長，各地發展水平不一，有的市至今沒通火車。由此造成，去有些景點很不方便，花費的時間太長，旅行的美好心情都被漫長的旅途消耗掉了或因此望而卻步。
2017年，甘肅先後被《孤獨星球》雜誌和《紐約時報》評為“亞洲最佳旅行目的地”“全世界最值得去的52個地方”，向全世界遊客推介。這是甘肅旅遊的機遇，也是甘肅經濟的一個機遇。甘肅旅遊能否突圍，破繭成蝶，這個機遇不可錯過。
逍遙客小劉
根本原因在於：觀念落後，不思進取。如：1、做為旅遊資源大省，省會蘭州及各地旅遊景點都無旅遊集散中心。2、蘭州至周邊景點甚多，怎麼去？最近的皋蘭山三臺閣要麼纜車要麼私家車，公家不經營。3、興隆山、劉家峽、冶力關都離蘭州不遠，無旅遊專線經營者，管理者責任嚴重缺位。4、最讓人不可思議的是，蘭渝鐵路開通了，宕昌官鵝溝旅遊發展可期，但火車到哈達鋪站轉官鵝溝去只能包乘私家車或者是和別人拼車，堂堂宕昌縣經營不起一條火車站至縣城的公交車線路？5、省內各大旅行社經營國外、省外旅遊線路者多，經營省內旅遊線路者少還充滿不確定性。各種對省內旅遊線路、景點的開發多見於宣傳少見實惠。6、甘肅旅遊發展和其經濟發展水平是一致的，經濟發展居全國末端，旅遊發展水平也只能如此，端著一碗牛肉麵自以為無比幸福的心態不變難言發展。靖遠高速服務區停車超過二十分鐘即收費，不知道是不是為了促進甘肅旅遊大發展的一項有力（利）措施？！
洋芋45350320
在回答這個問題之前，我得先糾正一下這個標題的嚴謹性！
首先甘肅的旅遊資源沒有居全國首位，遠沒有云、貴、川的旅遊資源眾多，所以只能說甘肅的旅遊資源比較豐富而已。
至於它的旅遊業為什麼發展不是很理想？其原因主要有如下三點：
一、地理位置較偏，處於西北人口較少的地區！
二、交通較為不便，加上缺乏精品景區。沒有（像四川九寨溝那種）讓人覺得非去不可的景點，吸引力自然不足。
三、地方官員的發展戰略和規劃方案可能另有思考。
其實，甘肅的旅遊發展不僅大有可為，而且還可實行彎道超車！比如借成蘭高鐵的開通，與四川旅遊部門合作：搞“川西～甘南～甘肅旅遊一條龍”！隨著後年成都到黃勝關高鐵的開通，到時成都至九寨溝僅需2小時，由於交通的便捷舒適，屆時到九寨溝的遊客數量一定會“井噴”；如果甘南地區早日連通四川段的高鐵，便捷的交通會使遊玩九寨溝的遊客定會順路遊覽甘肅景區，由此會給甘肅旅遊業帶來翻天覆地的變化！
風景大家覽
甘肅旅遊資源豐富但發展不起來原因我認為有一下幾點：
1、甘肅管理層面的認知程度。
2、甘肅的路實在太爛，俗話說的好“要想富先修路”，看看甘肅的路年年挖，沒有一年能挖明白。
3、地理位置位於中國版圖的中心，氣候一般，經濟不發達旅遊資源開發成和力度都受到限制。
4、優質人才不斷流失，缺乏創意型人才發展旅遊業，沒有合理的長遠的旅遊業規劃。
5、營銷傳播一般，沒有像廈門、麗江、山東等地的宣傳維度和空間廣。
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邂逅行
第一，甘肅的旅遊資源肯定不是排第一，從世界遺產，國家風景名勝區，國家森林公園的數量看，至少雲貴川排在他前面。
其三，與交通區位有關，甘肅與北上廣深城市群的距離較遠，航空與高鐵也不發達。
其四，與旅遊的宣傳營銷有關。
什葉藏
主要是以前各屆領導對旅遊不夠重視，對旅遊資源不夠深挖
印象麥積
旅遊是第三產業，脫離了第二產業想跨越發展起第三產業是不可能的，因為這違背了經濟運行和發展規律。甘肅第二產業多年停滯不前，大企業少，中小企業效益不好，導致甘肅人均收入低，消費能力有限，皮之不存，毛將焉附？旅遊業怎可能一枝獨秀？
