习师傅带你游西北
宣传很重要，不能抱有”酒香不怕巷子深”的心态，而是酒香也要说出来，才有更多的人知晓。
甘肃在人们的心里一直是塞北大漠般的干旱，黄土高坡还有敦煌莫高窟、月牙泉、鸣沙山……风沙漫天，缺水少雨，充满了异域风情。可是甘肃南北的气候差别很大，甘南就犹如江南绿洲一般，即便海拔也高，但是风景与气候完全不同。当你驱车从甘肃北部开往甘南，就会发现眼前的景色逐渐变化，心情也变得不同。都诧异这都是甘肃吗？
甘南藏族自治州与四川阿坝州毗邻，下辖合作和临潭、卓尼、迭部、舟曲、夏河、玛曲、碌曲七县一市，总面积4.5万平方公里，总人口73.07万人，藏族占54.2%。甘南被中国社会科学院西部发展研究中心评为“西部最具魅力的旅游景区”，被美国最具权威的旅游杂志《视野》、《探险》评为“‘让生命感受自由’的世界50个户外天堂”之一，被《中国国家地理》、《时尚旅游》评为“人一生要去的50个地方”之一，被联合国人居环境发展促进会、世界华人联合会评为“中国最具民族特色旅游目的地”，被评为“中国最美旅游胜地”。去过之后就发现，果不其然，的确是天堂一般。其中，迭部的扎尕那也被称为中国十大非著名高山之一，去了就会爱上那里。
川西、西藏、云贵，都被大家盛赞着，随着人们对甘南的了解，也会惊叹这里也是甘肃。
在云端漫步
平凉，庆阳，天水，陇南作为甘肃省的东、南大门，就现在发展而言东南地区普遍快于西北地区，无论从经济总量还是社会发展而言远远领先于西北，那么问题来了甘肃省将东南大门堵死了，没有足够重视的扶持发展，西北人口稀少，地理环境恶劣扶持再好还是不能为甘肃整体发展带来动能和机遇。 其次，平凉，庆阳，天水，陇南人口比重占到整个全甘肃省总人口的将近一半，如果加上兰州，五市人口将近甘肃人口百分之七十，一个城市的发展和经济总量的提高人以及人才起到至关重要的角度，河南总人口超过一亿生产总值靠前就是例证。而甘肃省不重视陇东南，相当于不重视甘肃一半人口和资源，放弃了一半人口的消费能力和人口红利，那损失，失去的就有点大了！ 第三呢，省会兰州和陇东南四市的链接互动太少，交通严重不足，目前只有天水和兰州交通最近几年还可以，但是高速任然是软肋，国道更不敢妄想，其他三市没有一个和兰州有直通的铁路网络和航空网络，如此一来陇东南一半的人口和省会兰州脱节，换句话说如果兰州和陇东南地区再加定西市着力发展，将近2000万的人口起来了，甘肃东部门户大开，以兰州作为枢纽展望东南，对接西北实现正正意义的陆地丝绸之路带的枢纽，真正实现甘肃经济腾飞。 第四，旅游资源来说甘肃绝对拥有优势，如果打通甘肃陇东南和兰州的铁路空，直接可以引流陇东南的旅游（天水五a级麦积山，平凉首批5a级崆峒山，陇南富集的旅游资源，相当于横跨亚热带和温带的旅游资源以及庆阳的农耕文化和石油文化资源）流动向河西衍生，形成一条线网构架！ 目前来说陕西已经意识到陇东南的重要性，从关中天水经济开发区到今天国务院获批的大西安西咸经济区将平凉庆阳拉入战区，可以预判即将预估马上会上马的陕南甘南经济区（两地高速,铁路已经实现互动联通），甘肃再不重视陇东南难道真的将甘肃一半的人口红利拱手让给陕西吗，真的再这么渗透下去，甘肃真的就成助推陕西发展的得力中坚力量了，再一个值得注意的是天水到西安有高铁高速，庆阳到西安即将有高铁（高速早已实现），平凉到西安，陕西在积极拉入经济圈（高速已经实现，高铁迟早也会有），陇南到西安、陕南会很快有高铁高速，甘肃的兄弟们想一想，如果陇东南到西安有高铁有高速，陇东南人口会去西安还是兰州??? 所以总上所述甘肃需做好三点:一，举全省之力发展打通陇东南地区的铁路空交通网络，让东南地区进入西北，让甘肃成为这场人口流动的陆地新型版新加坡，打造真真的陆路丝绸之路经济核心带。 二，加强甘肃河西陇东南文化，经济，信息，人口的互动交流，让丝绸之路文化深入甘肃整个地区，让陇东南的文化旅游和河西地区文化旅游共享，然后大力发展兰州的纽带枢纽地位实现互联互通。 三，积极从政府层面带头表率自上而下开放思想，做最好的自己，做最有效率的自己，然后保持开放，以上帅下，从社会各个层面企业，甘肃儿女团结一致积极向上，砥砺前行，然后足够开放招商引资大力发展物流、电商，金融、人工智能，生物制药等新时代的大项目。个人愚见希望多多沟通
存柱天下
甘肃省的旅游资源挺丰富的，可以说在全国的排名是首位的，但是它当地的经济发展水平一般，旅游业也受到了相应的制约。甘肃省历史挺悠久的，在很早以前就有记载了，它是古丝绸之路的必经之路，在历史上发挥了重要的作用。
甘肃省是中华民族和中华民族文化的发祥地，当地的文化底蕴浓厚，博大精深，源远流长，拥有很多名胜古迹和自然风光。甘肃省的旅游资源确实挺丰富的，甘肃省内的城市众多，每座城市都有自己独特的旅游景点，近年来当地也在发展旅游业，但是它的旅游业发展没有像全国著名的旅游城市那么发达。甘肃省的旅游业发展不起来受很多方面原因影响的，甘肃省的地理位置处于西北挺偏远的，大家去西北那边旅游的人也比较少一点。甘肃省的旅游景点宣传力度不够大，很多人都不太清楚除了敦煌莫高窟、嘉峪关之外，还有哪些著名的景点。如果甘肃省想大力发展旅游业的话比较建议立足实际结合甘肃省的实际情况分析，对症下药。甘肃省可以向著名的旅游城市，学习借鉴别人的优秀的发展经验。
说一说兰州美食
说甘肃旅游资源居全国首位，有点言过其实，前五位有一席之地这毋容置疑。若论甘肃旅游资源类型的多样性，这个在全国说第一，没人会说第二。甘肃拥有除海洋外的所有类型地理地貌，全国绝无仅有，其它省市不是缺胳膊就是少腿。但是呢，旅游资源如此丰富的甘肃，并没把上天赐予或前人留下的这笔财富，转换为巨大的经济效益，我们来看张图:
这是全国各省市2016年的旅游总收入图。从图中看，甘肃的旅游总收入排在全国倒数第五位。旅游收入和旅游资源总量在全国排名严重不成正比。旅游收入和同样处在西部的贵州比起来，差距不是一般的大。造成这样的原因是多方面的，综合起来主要有以下几点:
一、宣传不到位
这个是最主要的原因。提起甘肃的旅游景点，多数人能想到的无非就是敦煌莫高窟、嘉峪关、崆峒山、麦积山这么几个景点。即便是被誉为“陇右第一名山”的兰州兴隆山，就连省内的好多人都不知道。甘肃的好多景点是养在深闺无人知，这肯定跟宣传有莫大的关系。
二、景区基础设施不完善
和同事计划去兰州市某国家森林公园，打听到坐车不方便（市区没直达景区的旅游专车），就此作罢。还有兰州近郊的石佛沟，风景不错，就是去石佛沟的路况太差，让不少游客吐槽。省城的景点都这样，其它那些县城的不消说。当然了，其中不乏有做的好的。
三、地势偏远
甘肃省域狭长，各地发展水平不一，有的市至今没通火车。由此造成，去有些景点很不方便，花费的时间太长，旅行的美好心情都被漫长的旅途消耗掉了或因此望而却步。
2017年，甘肃先后被《孤独星球》杂志和《纽约时报》评为“亚洲最佳旅行目的地”“全世界最值得去的52个地方”，向全世界游客推介。这是甘肃旅游的机遇，也是甘肃经济的一个机遇。甘肃旅游能否突围，破茧成蝶，这个机遇不可错过。
逍遥客小刘
根本原因在于：观念落后，不思进取。如：1、做为旅游资源大省，省会兰州及各地旅游景点都无旅游集散中心。2、兰州至周边景点甚多，怎么去？最近的皋兰山三台阁要么缆车要么私家车，公家不经营。3、兴隆山、刘家峡、冶力关都离兰州不远，无旅游专线经营者，管理者责任严重缺位。4、最让人不可思议的是，兰渝铁路开通了，宕昌官鹅沟旅游发展可期，但火车到哈达铺站转官鹅沟去只能包乘私家车或者是和别人拼车，堂堂宕昌县经营不起一条火车站至县城的公交车线路？5、省内各大旅行社经营国外、省外旅游线路者多，经营省内旅游线路者少还充满不确定性。各种对省内旅游线路、景点的开发多见于宣传少见实惠。6、甘肃旅游发展和其经济发展水平是一致的，经济发展居全国末端，旅游发展水平也只能如此，端着一碗牛肉面自以为无比幸福的心态不变难言发展。靖远高速服务区停车超过二十分钟即收费，不知道是不是为了促进甘肃旅游大发展的一项有力（利）措施？！
洋芋45350320
在回答这个问题之前，我得先纠正一下这个标题的严谨性！
首先甘肃的旅游资源没有居全国首位，远没有云、贵、川的旅游资源众多，所以只能说甘肃的旅游资源比较丰富而已。
至于它的旅游业为什么发展不是很理想？其原因主要有如下三点：
一、地理位置较偏，处于西北人口较少的地区！
二、交通较为不便，加上缺乏精品景区。没有（像四川九寨沟那种）让人觉得非去不可的景点，吸引力自然不足。
三、地方官员的发展战略和规划方案可能另有思考。
其实，甘肃的旅游发展不仅大有可为，而且还可实行弯道超车！比如借成兰高铁的开通，与四川旅游部门合作：搞“川西～甘南～甘肃旅游一条龙”！随着后年成都到黄胜关高铁的开通，到时成都至九寨沟仅需2小时，由于交通的便捷舒适，届时到九寨沟的游客数量一定会“井喷”；如果甘南地区早日连通四川段的高铁，便捷的交通会使游玩九寨沟的游客定会顺路游览甘肃景区，由此会给甘肃旅游业带来翻天覆地的变化！
风景大家览
甘肃旅游资源丰富但发展不起来原因我认为有一下几点：
1、甘肃管理层面的认知程度。
2、甘肃的路实在太烂，俗话说的好“要想富先修路”，看看甘肃的路年年挖，没有一年能挖明白。
3、地理位置位于中国版图的中心，气候一般，经济不发达旅游资源开发成和力度都受到限制。
4、优质人才不断流失，缺乏创意型人才发展旅游业，没有合理的长远的旅游业规划。
5、营销传播一般，没有像厦门、丽江、山东等地的宣传维度和空间广。
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邂逅行
第一，甘肃的旅游资源肯定不是排第一，从世界遗产，国家风景名胜区，国家森林公园的数量看，至少云贵川排在他前面。
其三，与交通区位有关，甘肃与北上广深城市群的距离较远，航空与高铁也不发达。
其四，与旅游的宣传营销有关。
什叶藏
主要是以前各届领导对旅游不够重视，对旅游资源不够深挖
印象麦积
旅游是第三产业，脱离了第二产业想跨越发展起第三产业是不可能的，因为这违背了经济运行和发展规律。甘肃第二产业多年停滞不前，大企业少，中小企业效益不好，导致甘肃人均收入低，消费能力有限，皮之不存，毛将焉附？旅游业怎可能一枝独秀？
