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接到朋友的電話，稱其所使用的三輪摩托車，騎個一兩里路，發動機溫度奇高，熱浪襲人，有要爆炸的感覺，車還跑不動，不敢再騎了，趕緊求救。
聽完朋友的描述，心裡默唸此類發熱故障可能的原因，初步判斷可能存在潤滑不良、冷卻水缺少或不循環、剎車不回位、離合打滑等相關故障。於是相應準備好工具和材料，騎上摩托車緊急馳援！
到了朋友停車的地方，他正在路邊等我。接車後，首先檢查剎車鼓，剎車不回位是發熱跑不動故障的最常見原因，未發觀有晃動，也無卡滯發燙現象。看來故障源不在這裡。
此車採用宗申175風冷發動機，拆開缸蓋，啟動發動機，觀察油道的供油情況，結果供油正常！應該也不存在潤滑不良的情況。
問題在哪兒呢？一邊檢查，一邊思考，一邊聽朋友嘮叨，原來他這是一輛才買的二手車，接手後還沒跑過遠路，只是買車的時候試騎了一下，沒發現問題，今天是第一次上路準備拉點東西去。
啟動摩托車，上路試騎，感覺摩托車起步緩慢，且車速根本提不起來，至此懷疑離合器打滑。拆開邊蓋，發現裡面裝配的是全鋼離合器總成，根據以往的經驗，這種離合打滑，發動機溫度要比非鋼離合溫度高的多。
更換離合小鼓總成後試車，起步速度快多了，但是速度仍然達不到正常速度。
查看副變速，並沒有拉起來呀！拉上副變速再試，這下速度恢復到正常水平啦！原來此車的副變速與常見三輪截然相反，一般三輪摩托車，正常行駛的時候，副變速是不能拉起來的，而這車卻必須要拉起來才行。由於是剛買的舊車，朋友接手的時候原車主也沒有告訴他這一點，他按正常思維行駛，怎麼也沒考慮到這車副變速使用方法跟其它車型竟然相反。
至此高溫原因找到了，這車本來就存在離合器打滑的故障，由於副變速沒有拉起，朋友想跑快，只有狠加油門，導致發動機高速運轉，在離合器和發動機高速運轉的雙重作用下，發動機處在高溫狀態下也就不足為奇了。
陪著朋友跑了一段路，再試車溫，已經一切正常，表明故障已排除！
（本維修案例未實拍圖，引用圖片來自網絡）
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