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接到朋友的电话，称其所使用的三轮摩托车，骑个一两里路，发动机温度奇高，热浪袭人，有要爆炸的感觉，车还跑不动，不敢再骑了，赶紧求救。
听完朋友的描述，心里默念此类发热故障可能的原因，初步判断可能存在润滑不良、冷却水缺少或不循环、刹车不回位、离合打滑等相关故障。于是相应准备好工具和材料，骑上摩托车紧急驰援！
到了朋友停车的地方，他正在路边等我。接车后，首先检查刹车鼓，刹车不回位是发热跑不动故障的最常见原因，未发观有晃动，也无卡滞发烫现象。看来故障源不在这里。
此车采用宗申175风冷发动机，拆开缸盖，启动发动机，观察油道的供油情况，结果供油正常！应该也不存在润滑不良的情况。
问题在哪儿呢？一边检查，一边思考，一边听朋友唠叨，原来他这是一辆才买的二手车，接手后还没跑过远路，只是买车的时候试骑了一下，没发现问题，今天是第一次上路准备拉点东西去。
启动摩托车，上路试骑，感觉摩托车起步缓慢，且车速根本提不起来，至此怀疑离合器打滑。拆开边盖，发现里面装配的是全钢离合器总成，根据以往的经验，这种离合打滑，发动机温度要比非钢离合温度高的多。
更换离合小鼓总成后试车，起步速度快多了，但是速度仍然达不到正常速度。
查看副变速，并没有拉起来呀！拉上副变速再试，这下速度恢复到正常水平啦！原来此车的副变速与常见三轮截然相反，一般三轮摩托车，正常行驶的时候，副变速是不能拉起来的，而这车却必须要拉起来才行。由于是刚买的旧车，朋友接手的时候原车主也没有告诉他这一点，他按正常思维行驶，怎么也没考虑到这车副变速使用方法跟其它车型竟然相反。
至此高温原因找到了，这车本来就存在离合器打滑的故障，由于副变速没有拉起，朋友想跑快，只有狠加油门，导致发动机高速运转，在离合器和发动机高速运转的双重作用下，发动机处在高温状态下也就不足为奇了。
陪着朋友跑了一段路，再试车温，已经一切正常，表明故障已排除！
（本维修案例未实拍图，引用图片来自网络）
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