停業整改一週後，5月19日，滴滴順風車再次上線。取消個性化標籤和評論功能、合乘雙方個人信息和頭像改為自己可見、車主接單必須進行人臉識別、暫停接受22點-6點出發的訂單等等，順風車車主、乘客反饋如何？乘客安全問題是否得到改善？
用車前 六個步驟驗註冊身份
打開滴滴出行客戶端順風車服務頁面，首先映入眼簾的便是“安全措施全面整改”字樣，緊接著是“註冊身份驗真”“隱私保護設置”“安全百科學習”等六個步驟。用戶要使用順風車，必須完成以上六步。
到達目的地後，車主進行人臉驗證，結束行程。車主對乘客的評價頁面沒有了此前的標籤和文字評價框，僅有“滿意”“一般”“不滿意”。乘客對車主的評價頁面一樣。
限制多了 對乘客的保護也強了
“以前使用順風車很簡單，註冊只需要駕駛證、行駛證，人臉識別也只在註冊時候進行一次。”順風車車主呂策說，現在車主身份驗證必須上傳身份證和麵部識別，填好安全問卷，而且每次接單還要人臉識別，“雖然麻煩但能防止人車不一致”。
“我非常贊成取消‘成熟性感’‘美女’之類的標籤。”乘客劉雨晴認為，給乘客貼類似標籤不僅不尊重乘客，還助長了圖謀不軌車主的猥瑣心理。
“以前是自動接單。現在一天只有5單左右，比以前少了很多。”車主何新志表示，以前不少順風車是機場、車站的“黑車”，借順風車平臺接單而要求乘客線下交易，收費貴不說，還不安全。實行隨機單數限制後，乘客訂單後再取消，對車主來說都算作一次接單，黑車藉助順風車平臺攬客的機會將大大減少。
打車變難 有車主“不想開了”
不少乘客感到：順風車打車比以前難了。
在“成都滴滴順風車QQ群”和“滴滴出行”官方微博關於整改措施的推文評論下面，不少順風車車主抱怨“不想開了”。
“上下班開順風車本來時間就很緊，現在接單需要人臉識別驗證，乘客下車還要驗證，很麻煩。而且受制於燈光等環境因素，有時候光驗證就要2分鐘，浪費時間不說，在道路上也不安全。”車主陳浩學希望能做好車主和乘客利益訴求的平衡。
爭議最大的是取消標籤和評論。在不少車主看來，這項措施對車主很不公平，“把所有的車主都當壞人。我們也怕遇到麻煩的乘客啊！”車主張蔚哲說，“開順風車本來就是賺個油錢，沒有了標籤和評價，怎麼避開‘奇葩’乘客？”
“我支持對評論和標籤進行整改，但是反對‘一刀切’。”車主曾小桃說，比如可以限制對乘客外貌、身材的標籤評價，適當保留乘客態度和是否吸菸這樣的評價。
新聞鏈接
滴滴順風車平臺業務 全國停業整改一週
5月6日凌晨，祥鵬航空公司一名空姐執行完航班後搭乘滴滴順風車趕往鄭州火車站，途中慘遭司機殺害。針對鄭州滴滴順風車案，滴滴出行11日表示，平臺原有夜間安全保障機制不合理，導致在該訂單中針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發。自5月12日零點起，滴滴順風車業務在全國範圍內下線，停業自查整改一週。 據新華社
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