从原始人类抡起胳膊进行搏击的那一天，打斗的技艺就开始被发明、积累了，而今身处在常人不再需要近身搏杀的时代，武打的文化依然兴盛。它以另外的形式不断地满足着我们的精神世界，武术元素依然是而今游戏、影视中不可或缺的添加剂。
接上篇，介绍完民间武术行的四条路，以及镖局与商帮的关系，接下来再说一说镖局的兴衰。镖局的退出，并不是因为铁路的兴起，镖局的退出与铁路的兴起一样，都是一个时代的现象，都是中国主权受到侵略而逐步丧失，导致中国商帮衰落的结果。
镖局业起自山西，而晋中镖局的历史，见证了大时代背景下的武行辉煌。但这个发达也仅维持了半个世纪，晋中商帮的足迹远达欧洲，商帮的发达促进了镖局的发达，而汇票的产生，却减少了运现风险，导致了小号镖局的落寞。
这一轮的冲击，先是逼着许多专职运输现银的小镖局换了经营方向。就说在铁路兴建之前，小镖局先已经因为货币交易而退出了。
对于镖局，新兴运输方式的兴起、绿林与武行关系的转变、火器的流行等等也导致了保镖风险的提高，对比出了传统技能的落后，但是跟票号一样，并不代表中国镖局不能成功进化为武装押运公司。主要还是中国已经失去了供给原生态商帮生存的土壤，到处战乱，对外贸易不平等，外国人可以直接进入中国内地办厂、采购，原先被中国商帮（主要是晋商）垄断的茶叶贸易优势不在，商帮的衰落，镖局没有了生存的依附，以致有着成百上千员工的大镖局也退出了舞台。
不过要说国外的情况，蒸汽机的出现推动了工业时代的发达，火器与军队的发达、资本家的崛起具备了对外侵略的条件，然后导致中国镖局、票号都退出了历史的舞台，因为这么个“铁路与火器”的影响，也对。但这是另外一个话题了。
所以铁路的兴建，以及轮船运输，都是并列商帮衰落、镖局退出的现象，因为当时国内也就是几条短线的铁路，而当真正全国兴建的铁路的时候，镖局早就在场之前就没有了。
放在咱们发达的现在社会，全国到处也都有安保公司、物流公司，这比清朝的镖局只多不少，规模之大更是天壤之别，这都说明了，运输发达，并不影响保镖押运的存在。
当时也确实有武师转型，比如在全国经济萧条、生活状态改变、各地的镖局退出历史舞台的时候，胶东的镖行却因为港口开埠又崛起了一把，而伴着闯关东的大潮，持续了很长一段时期。
民国成立时期，孙中山许诺袁世凯修建多少多少条铁路，但他根本没有完成，这就说明了，中国的铁路并不发达，并不足以影响传统运输。事实是直到新中国成立，土地改革、拖拉机的应用以及现代供销社的出现以及大锅饭的形式，才导致了原始经营、运输模式的彻底退出。比如北方一些骆驼村（镖业的一种）数以万计的宰杀原始运输工具（骆驼）。
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