肖萊的天方夜譚
世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨，一輛車的成功肯定不是偶然的。漢蘭達可謂是SUV 30萬市場中的一個標杆，除了他質量過硬，豐田在品牌塑造上的成功也帶動了這款車的火爆，可以說豐田旗下的SUV，漢蘭達，霸道，陸巡，三個都是非常成功的SUV品牌。這就給人了一種豐田旗下的SUV都非常可靠的感覺。
中國市場的SUV非常火爆，可以說是國人對SUV喜愛非常，所以漢蘭達作為一款30萬大多數家庭能負擔的起，並且幾乎不存在什麼缺點的車，這麼多人買也不奇怪了。
來說說漢蘭達到底有什麼不得了的地方，漢蘭達空間大，漢蘭達是一款七座的SUV，儘管現在有很多大五座的SUV出現，並且有“7座SUV真的有必要嘛？”這樣的論調出現，但不得不說漢蘭達的空間真的很大，而且不像有些7座SUV後排坐人是要縮著的，漢蘭達的的確確能舒服得擠下三個人。不僅僅是乘坐空間大，車內的儲物空間也可以說滿足你得需求，比如說中央儲物箱，可以輕鬆放下十幾瓶水。
其次就是舒適性，可以說許多人挑選SUV的原因而不選擇轎車的原因是因為SUV相比於轎車更有趣，更有操控性，而漢蘭達在保留了SUV應有的操控，動力，樂趣，還滿足了你對舒適性的要求，即使是GLE可能在舒適度方面都要輸給他。
作為一款SUV，漢蘭達也可以很省油，在市區的表現漢蘭達百公里大概在14個油左右，而跑高速的情況下，有網友能夠開到6.8個油，可以說可能是他的駕駛習慣較好，但漢蘭達在其中的功勞也是抹除不掉的。
最重要的一點，漢蘭達的故障率低，這也使得漢蘭達非常的可靠和省心，可以說許多人進藏的首選就是漢蘭達，因為在西藏那種鳥不拉屎的野地方，車子拋錨了，哭都沒地方哭。
所以，其實漢蘭達並沒有太過搶眼的地方，但也沒有缺點，這一點是難能可貴的，在30萬同級別的SUV中，再找一輛空間大，沒什麼缺點，耐用，故障率低的車可能就很難了。我相信這大概就是那麼多人選擇買漢蘭達的原因吧。
彈個車
漢蘭達在國內市場上，可以稱得上是三十萬級別7座SUV的王者，為什麼將其形容成這個級別的王者，因為我們發現無論哪款7座SUV上市，都先必將把漢蘭達“吊打”一遍，來展示自己的實力，其實這無形中也讓我們看到了漢蘭達在這個級別的地位。我們也來看看漢蘭達究竟實力如何？
首先從外觀說起，漢蘭達的外觀雖然說不上多麼驚豔，但是絕對耐看，而且中庸的外觀設計也符合國內消費者的審美，得到了更多消費者的青睞。除外觀之外，內飾也是漢蘭達征服家庭用戶的拿手好戲。自上而下的多媒體控制、空調控制規整地排列，常用的功能鍵均以物理鍵的形式呈現。雖說少了些科技感，但非常貼近大多數家庭消費者的需求。
在空間上，絕對是漢蘭達的殺手鐧，其軸距達到2790mm，而且第二排座椅的空間極其寬闊。與此同時，第三排座椅的空間亦能夠輕鬆容下成年人的乘坐，其舒適性輕鬆位居同級前茅，這也是消費者一直痴迷它的主要原因。而在動力上，漢蘭達配備了一臺代號8AR-FTS的2.0T發動機，當然這臺發動機也代表了豐田在渦輪增壓發動機領域最先進的技術水平，配合匹配完美的愛信6AT變速箱，其駕駛感受可謂輕快且順滑。
總的來看，漢蘭達能夠在同級競爭對手中取得如此傲人的成績，與其自身的實力不無關係，再加上它一直以來很好的口碑以及國內消費者的從眾心裡，即使有點小毛病，消費者也能諒解，所以這也是為何能有這麼多人購買的原因。
汽車很聽話
說說我的觀點吧！
先說說漢蘭達這款車的概況！漢蘭達誕生於美國，第一代漢蘭達與凱美瑞共享底盤技術，從它誕生之日起，就一直是這個級別唯一的霸主，每次換代也都非常成功！大概2008年左右，漢蘭達進入中國，先是進口，後來國產，這款車空間大，七座，皮實耐用，現在還有很多這代車在路上跑，二手車價格還挺貴！2015年現款漢蘭達在美國亮相，保持傳統優勢外，老款飽受詬病的底盤隔音、動力、配置上做了大幅更新，這幾年一直加價銷售，從沒有把這一級別標杆易主過！稱之為神車一點不為過！
在中國現款福特銳界對它發起了挑戰，但依然沒有撼動漢蘭達的地位，包括本田的冠道。而且銳界都優惠好幾萬了，漢蘭達一分不優惠，還加價幾年，老百姓不全是傻子，幹嘛非要加價買你，說明漢蘭達的產品力的確值這個錢。
1、空間：一直是漢蘭達的殺手鐧，雖然銳界的外圍尺寸與它差不多，但內部空間差遠了，銳界在美國是五座，國內加了兩個座位，所以外觀不協調，空間設計不合理！漢蘭達座椅舒適度高，長途駕駛不管是司機還是乘客都很舒服。
2、動力：豐田2.0T+6AT的組合雖然檔位不多，但動力銜接如絲般順滑，2.0T的發動機是目前世界上最先進的2T發動機之一，雙循環，歧管和缸內直噴雙噴射，經過市場驗證不燒機油、沒有積碳；
3、可靠性和保值率：漢蘭達不管是美國還是中國，可靠性都是這個級別的第一名，保值率也是第一。
4、售後保養價格相比同級別的SUV來說也不貴。
唯二的缺點就是油耗偏大（畢竟車重，而且豐田的這款2T發動機不是很省油）和買不到！
綜上，漢蘭達不愁賣是必然的，我自己也打算入手漢蘭達！但如果加價厲害，性價比就低了！
以上是我的觀點，不對之處歡迎指正！
會開車的豬
本人漢蘭達車主。平時只看頭條，很少發言。今天多說兩句，不喜勿噴。養的起豪車的人，沒人會喜歡漢蘭達；養的起國產車的人喜歡也是白喜歡。所以，買漢蘭達的人大多數是能夠養的起這車的人。和豪車比咱不卑微。和國產車比咱不驕傲。再有，我們買車的目的是享受汽車帶來的舒適，享受駕駛的激情。但是如果真的是享受激情，那麼我們應該上賽道。上賽道是我們開三十萬的車的人享受得起的嗎？No.那麼問題就非常明瞭了。拿我本人來說，家住平原地區農村，非鋪裝路面較多，但是有沒有大溝大坎。既要考慮舒適型，又要考慮通過性，最主要的是考慮錢💰吶！！！三十萬左右還有比漢蘭達更適合的嘛？說實話，我能買得起霸道，買不起酷路澤。但是霸道在我們地區基本用不上，沒有那路面。看到一哥們說這車客貨不清，扯淡！！！三十萬的車拉貨，你有病啊？反之，如果趕上了事，勞斯萊斯拉貨也有可能！！！
純粹個人觀點！希望沒有傷到哪位？
三為書屋
icutting
豐田，有兩款車擁有變態般的二手保值率。普拉多，40萬級別保值率最高，開2年照樣不虧錢。並且流傳著這樣一句話“當你有錢時，它陪你縱橫天下。當你沒錢時，把它賣了你可以東山再起。”這句話形容普拉多太適合了。第二臺保值率高的車就是漢蘭達，大漢了。從上市的時候就一車難求，加價購車，強迫你買裝飾。可想而知漢蘭達多麼供不應求，多麼搶手，30萬這級別，試問還有誰？豐田深耕SUV市場多年，這兩款車為豐田打下了半壁江山。省心，耐用，開不壞，這難道不是對車最好的定義麼？群眾的眼睛是雪亮的，所以才那麼多人去買漢蘭達和霸道。希望對你有幫助，來波關注吧！
小寒擼車
又不是銷量第一，天天捧你日本爹，途昂還不是一堆差評人家還在加價，兩臺都是簡配得厲害典型為了市場為了賺錢的車。沒有換代博瑞一半讓人尊重，雖然國產車各方面還達不到一線合資的標準，但是中國人自己的永遠是自己的。合資都是為了錢來的。
記住外國武器再好也是打中國的，中國再落後也是保護國人的。
透過迷霧看清本質
這個問題就是個笑話，硬要城市suv擁有orv的性能。你這是讓客車拉貨，貨車拉客。市場是檢驗車輛好壞的唯一標準，大部分人掙錢都不易，讓人花三十萬出去買虧吃買罪受？買車的人都不傻。
西風大王
沒有開過的人我覺得沒有資格說它的好壞！圖片為證：外殼不難看，空間大的驚人，油耗低到你覺得這是個1.6的小車
不過6月份要賣掉了，換個更大的車開
於大偉演員
永遠不要低估中國人花小錢辦大事的決心！呵呵^_^
言歸正傳，漢蘭達熱賣歸根結底是這個車的市場定位比較好，正好處於30萬左右，同時主打大空間，又有豐田的招牌，不至於讓人覺得是買了個空殼，完美抓住中國人愛面子的心理，再就是廣汽豐田的營銷和口碑還是很不錯的！最後，我想吐槽一句，我最討厭加價提車了，非常討厭！！！
