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科目三好考嘛？
我覺得相對於科目二來說，科目三是比較容易的，科目三包括加減檔，變道，超車，直線行駛，掉頭，靠邊停車等項目，看起來稍微比科目二多一點，但是科目三重在一氣呵成。
我只說幾個需要注意的點，第一就是轉向燈，科目三幾乎全程都在伴隨著轉向燈，一定要清醒的記得在什麼時候打轉向燈，要多久，這是非常重要的，對於以後開車也是很有影響。
第二就是換擋操作，這個必須要學會不看就可以換擋，就是自己的手完全可以控制檔位，不需要眼睛去輔助，好多學員練車時都習慣低頭去看，這個動作往往導致直線行駛出錯，車位偏斜，從而掛科，很多教練在教的時候都會特別注意這一點。
最後一個比較有難度的就是靠邊停車了，需要對邊距，我建議這個十分可以放棄，如果沒有十足的把握，萬一壓線那就是扣一百分，掛了，還有就是在停車後啟動的時候不要忘記轉向燈，鳴笛，很多學員都忘記了鳴笛，因為心裡覺得馬上就要結束了，到最後再因為自己的疏忽扣分就有點得不償失了。
科目三考驗的是駕駛員的綜合能力，大家平時練車多注意靈活應變就沒問題！
愛飯飯的大灰狼
科目三，又稱大路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。科目三的內容一般包括：上車準備、起步、直線行駛、加減擋、變道、靠邊停車、直行通過路口、路口左/右轉彎、通過學校區域/公交車站、會車、超車、掉頭。
科目三好不好考跟平時訓練有很大聯繫，跟考生自己的心態也有很大關係。有的考試平時練習很好，但是一到考試的時候就因為心裡緊張忘記動作操作要求而掛科。當然也有的人平時訓練一般，但一到考試時就能超水平發揮。
現在科目三已經實施電子考了，相比較人工考會有考官的不穩定因素存在，電子考就相對的死板很多，必須依照電子指示項目完成操作動作，動作不到位或者不規範都會被直接扣分，例如路口轉彎要左右觀察，有些考試在這個地方掛科是因為左右擺頭角度不明顯。科三難點有幾點：
1、速度與擋位不匹配的問題。關於高擋低速和高速低擋的錯誤，在換擋時，一定要把速度加或降到與擋位相匹配的速度上，然後再切換擋位！
2、100跑直線，在駕駛過程中許多學員因為擔心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，個人認為放慢速度反而會增加車輛跑偏的可能性，所以應該保持允許範圍內勻速行駛。行駛過程中要注意擺動方向盤幅度不能過大，方向過大直接回會導致跑偏。記得我學駕照那會，教練就高度雙手輕扶方向盤輕微擺動，擺動幅度不超過5度。
3、靠邊停車超過30cm，
靠邊停車一定要找準停車的參照物，找不準參照物的後果就是停車不正。再一個就是剎車和離合器的控制，停車太早就會導致離路邊太遠。
不管是科目二、還是科目三，學員們還需要注意的地方就是細節：忘記安全帶、變道/轉彎忘打轉向燈、通過路口沒有左右觀察，如果因為這些細節導致掛科就真的太可惜了。
所以科目三考試除了要自己有一身過硬的本領，還需要有一個好的心態，否則就算本領過硬考試時也容易因心理緊張而導致無法發揮。
水裡沒有魚616
去年10月份出新規則，讓很多學望洋興嘆。新規一出來，科目三的通過率只有百分之三十多，我們這裡一個教練去模擬考試時，考完科目三全部項目扣了700多分；可想而知科目三的難度加大了幾多。
我個人認為科目三比較難的是:前方超車和加減檔吧！下面我來說一下這兩個項目。
1前方超車 考試中，當聽到下一項請超越前方車輛時，打左轉向燈，看左後視鏡；等待三秒。往左方向盤，不能大浮度的打方向盤，只要稍微打點方向盤就行，車身就會往左車道跑，當車輛到了左車到時，(車身一定要走正及走直)踩一腳油門至35碼，開右轉向燈，看右後視鏡等待三秒，向右打方向盤。考試車到了右側車道時，此項目完成。
2加減檔 考試時，聽到下一項目請加減檔時，先踩油門至35碼，鬆油門、踩離合器掛四檔。四檔掛完，松離合器踩油門至45碼，踩離合器掛5檔。當加到五檔時，踩腳剎讓考試車的速度降降到35碼時，松腳剎、踩離合器，將檔位從五檔掛到三檔 ，項目完成。
注意掛檔時慢快松離合器，退檔時慢松離合器，不能空油門。
科目三考試心態一定要放好，邊考試邊調節自己緊張心情。最後祝所有考駕照的朋友順利通過考試。
學員一點通
首先，我想說的是，駕照考試沒有絕對的難或者不難，因人而異，很多五六十歲的老大媽老大爺照樣輕鬆考過，一二十歲的小夥子就是考不過的。請問真的難嗎？所以我本人認為，駕考科三考的就是你的心態，考的就是你的細節，考的就是你的臨時應變能力！
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其次，科三考試的項目都是平時開車常用的，也是作為一個合格的司機必須掌握的技巧，起步，直行，轉彎，掉頭，加減檔操作，靠邊停車等都是平時經常用到的，並且都是很簡單的。只要你跟著教練的思路，一步一步的認真學習，比科目二不知道簡單到哪裡去了，科目二全是死點位，而且要看得非常準，打方向盤要快，科目三就不一樣了，只要油門控制合適，細節記住，就很容易過了！
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最後，建議大家不要去問類似科三好看嗎？科二難嗎？駕照簡單嗎？類似的問題，因為每個人的個人因素不一樣，每個人給你的回答不一樣，反而影響你練車的信心，給你增加心裡負擔，還不如自己多努力，跟著教練的腳步，一步一步的學，都是很簡單的！希望大家都能早日拿到駕照！
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以上均為個人觀點，由於本人才疏學淺，如果大家有什麼問題，意見和建議，歡迎大家評論區討論或者私信我，一些細節問題我會給大家一一解答。最後，謝謝大家的支持！
駕照考試那些事
科三考試細節非常多，一個不留神就會扣分，這就需要你在考試得時候精力一定要集中，腦子不要亂，一定要想好下一步該怎麼操作，該做的動作要做到位，聽到指令後不要著急操作， 想好了再去做動作。
說個重點吧，就是我掛科的原因，兩次機會都掛在轉向燈上了，情況是這樣的，當時在三條車道的中間那條路上行駛，離路口非常近的時候，突然聽到指令前方路口右轉，這樣一般都會打轉向後變更到最右側車道，然後完成轉完。這個時候有個細節大家一定要注意，就是在你變更完車道後轉向燈會自動歸位，接下來轉彎的時候一定記得把轉向燈再次打上。不然直接扣一百分。因為我掛在這裡了，所以對這裡非常重視，下次肯定不會再犯了，至於別的項目，只要大家能把心態放輕鬆點，精力集中點，操作細心點，觀察細緻點，把平時練車的水平發揮出來，考過科三真的很簡單。
淡泊10233
要說好考，很多人一次就過；要說不好考，很多人考了四次甚至五次都遺憾出局！
認為好過的，會對你說，一定一定按照教練教你的去做，直線行駛、百米加減檔在練習的時候每失敗一次就要仔細琢磨失敗原因，與同組學員一起商討，請求他們說說對你操作的看法。當他們批評你時，你一定要虛心接受。
當初我在練習科目三時，教練帶我到考場訓練。先是把整個流程走幾遍，不管有沒有出錯的環節。整個環節錯得最多的是百米加減檔，檔位不匹配速度和時間，於是教練就要求我專門練習百米加減檔。
科三項目裡，直線行駛也是容易出錯的環節。教練平時並沒有特別教怎麼做，只是粗略地說眼光要看遠些，至於怎麼樣看，看多遠沒有特別強調了。這樣只有自己琢磨了，問同組學員，下載各種駕照APP，觀看裡面的教學視頻，睡覺時都在想！
科三其他的環節，相對簡單些，但也需要細心對待。
科三的學習時間很短，如果連續學習，一個星期就夠了。在這一個星期的時間裡，教練教，自己學，勤想勤問。這樣下去，過科三沒問題的！
多學客棧
科目三，即道路技能駕駛考試，就是俗稱的路考。
科目三對於大多數人來說是比較容易考過的。但是對於考試恐懼症的人來說，是比科目二還難的一個科目。科目二考試的時候是自己一個人在場內考試。科目三邊上還多了一個安全員。本來就害怕，多了一個安全員以後，更是縮手縮腳，怕自己做不好，導致大腦一片空白，相信很多沒有考過科目三的人，都有這種感受。
科目三的要求是要具備能控制車輛運作的基本技術，並正確運用信號燈及控制車輛轉彎。學會選擇正確車道；學會禮讓行人及其他駕駛者。能夠合理控制車速，時常留意交通標誌標線及信號燈，養成優良駕駛習慣及熟悉道路行駛的具體規則。要做到這幾點，一定要有一個清晰的頭腦，合理的訓練時間。保持一個平常的心態去考試，就會得到一個滿意的結果。
真正做到膽大心細這四個字，考試就是一個簡單的對於車輛基本操作技能和道路交通情況判斷的基本要求，做出預見性的判斷、預防性的措施，牢記操作要領。就能通過考試。
氿畔一閒人
兔世蓋
沒考科三的進來，包你過。
首先說科三不好考，考試的項目太多，16項，不一一細說啦，科三太操心，需要注意事項的地方太多，就一個燈光模擬，就掛了不少，都是掛在起步忘關大燈，起步不及格，上車前繞車一週，沒關好車門的，直接掛，每個轉彎，都要左右觀察，實際道路打轉向的地方太多，對當位要求太高，一會2檔，一會三檔，最主要的是百米加減檔，和靠邊停車，本人一天駕校沒去，都是在外邊陪練的，一小時50元，科二掛啦兩次，科三掛啦三次，經驗豐富，關注我，和大家詳細說說怎樣過科三
紫氣東來的人生
C2科目三電子考要領分享下：
看到學校、公交站標示牌就減速，踩剎車的目的是為了讓電腦識別考生做過這動作。
對考試線路在之前先了解下，本人第一次練習科目三，教練就給了圖紙讓拍照再自行打印，為了到時候自己知道哪裡加減檔，哪裡直線行駛。
靠邊停車寧願先跟標線不要太近，之後可以做調整，萬一壓線直接掛，大了的話還可以向前行駛一些做調整，電腦以拉手剎判定完成這個項目。
全程不能行駛太快，會報超速，也是直接掛。
在語音播報左轉彎、調頭等需要經過人行橫道的項目時，先打轉向燈，如果前方有車寧可在駛入人行橫道前停一下，如果貿然駛入人行橫道被前車阻擋無法儘快離開人行道，判定不合格。
語音播報超車時，先打轉向燈，必須在兩秒後才能打方向超車，這時間可以轉頭觀察後視鏡。超車後迴歸自己車道也是如此操作。
直線行駛就是雙手握住方向盤，別因為緊張就用力死握，期間可以微微調整，有聽說是5度內進行微調。
以上本人親身體會，希望對題主有幫助😄
