印象裡，奇瑞並不是一個以營銷擅長的企業。然而這次奇瑞終於時髦了一次。四月份的大理正是風光旖旎、春光盎然的時候。奇瑞在大理啟航了瑞虎3Xe 400的試駕品鑑體驗活動。國內這種大型的試駕品鑑活動大多為燃油車，而純電式車型的則鮮有所見。
先介紹一下車輛本身吧，瑞虎3Xe 400的綜合工況續航里程為351Km，在60Km/h等速情況下續航里程最大可達445Km，續航方面均屬同級別領先水平。這也是本次奇瑞安排在大理做試駕體驗活動的初衷，通過領略顛簸山道、原始村落、城市街巷、壩上草原的等多種複雜路況，彰顯瑞虎3Xe的超長續航里程和綜合操控感受。
所以說，奇瑞終於在營銷上進了一步。這是筆者相當欣慰的地方。
回到市場本身，不同於傳統燃油車，目前新能源汽車市場並不十分樂觀。這主要是因為新能源行業高度依賴國家基建情況和補貼政策。除國家補貼外，各地方政府對新能源汽車提供補貼，但各地方政府之間所補貼的車型和力度均有差異，這就使得現在的新能源車企其實是以如租賃或者城市物流等行業客戶為主。而想在私家車市場呼風喚雨則必須有一定的過人之處才行！
其實，目前低端SUV市場的競爭非常激烈，這是因為市場已經被寶駿510給壟斷了。這是目前市場終端的現實，在寶駿510的擠壓下，長城哈弗、奇瑞等車企都在積極應對，方法不外乎兩種。一是降價優惠，二是求新求變，通過提升自身實力來奪回市場。可喜的是，奇瑞現在是通過這條路來完成對寶駿的逆襲。我們相信，純電版的瑞虎3Xe的出現，可以極大的豐富瑞虎產品的競爭力！
因此我們就需要從三個方面來審視瑞虎3Xe ：補貼後售價、全工況續航里程、充電速度等。
售價方面，瑞虎3Xe的官方指導價為15.78-17.08，補貼後售價為8.98萬-10.28萬。享受免購置稅、新能源綠色號牌以及不限行等政策，可以說不管價格還是政策上，瑞虎3Xe的競爭力還是非常不錯的。
全工況續航里程方面，瑞虎3Xe搭載了一臺最大功率為90Kw的驅動點擊，峰值扭矩可達276N.m，與之匹配的是一塊容量為49KWH的三元鋰電池組，其NEDC綜合工況續航里程為351km，60km/h勻速行駛最大續航里程可以達到445km，0-50km/h加速時間僅為4秒，最高時速為151km/h。
充電時間方面，瑞虎3Xe使用直流快充技術，可以在30分鐘內充滿80%的電量，如果高速上充電樁基建能夠跟上的話，瑞虎3Xe的中長途旅遊倒是值得期待。
綜合來看，瑞虎3Xe的實力還是蠻強的。而隨著人們環保意識的增強，不汙染環境的新能源汽車一定會逐步走向千萬家庭的。而瑞虎已經準備好了，那剩下的，就交給時間吧。
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