FIA首席技術、前雷諾技術總監官帕特-西蒙斯認為，中國站車隊給Kimi指定的比賽策略已說明，法拉利已決定今年將力挺維特爾爭奪冠軍。但他同時指出，法拉利如此明確和殘酷的手段，從最終效果來看並不必然是對維特爾有利的。他分析道：“我認為他們應該好好思考一下究竟該如何比賽。他們在中國站上利用萊科寧的那種方式，是不合適的——他們把他一個人留在外面那麼久，就是為了降低其他賽車的速度。而且說實話，我也不認為這真的奏效了。當他的對手們靠近他的時候，他的輪胎已經幾乎沒了，別人都可以輕輕鬆鬆超越他。所以這並不是一個英明的策略。我認為這也不是奪取車隊冠軍的正確之舉。顯然，他們應該是覺得車手總冠軍更加重要，所以他們做出了這樣的決定。”
目前的法拉利，在西蒙斯看來，是混動時代以來的最高峰。他說：“在賽季開始前，我們希望法拉利可以接近梅賽德斯，但那時候我們都覺得梅賽德斯還留了一手。但這賽季開頭的幾場比賽證明，事實並非如此。法拉利有很穩定的表現，他們的排位賽表現可圈可點，正賽速度則非常不錯。他們比過去好幾年裡所展現出的都要更強大。他們擁有獲得一個完美賽季的一切理由。”
此外，帕特-西蒙斯還認為，梅賽德斯近期所遭遇的麻煩，和他們過去幾年一直未能妥善解決的輪胎管理問題密切相關。過去兩年賽車的出色表現令這一問題得到暫時掩蓋，而在今年法拉利乘勝追擊的情況下，則進一步被放大與加劇。策略則是德國車隊面前的另一大患，過去幾場比賽策略雖說不能夠被稱之為錯誤，但顯然仍不夠完美。
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