行走在大西北澤澤旅遊
1、價格。雖說現在房車的價格已經降低了不少，但是實際上還是比一般的SUV要貴許多的，最常見的SUV也就二十幾萬左右，但是房車的價格卻常常在30萬附近，B型房車和皮卡房車是有便宜的，比SUV便宜的還是有的，比如五菱房車、覽眾房車等等，但是C型房車一般都是30萬出頭了，所以價格上還是有差距的。
2、使用率。在很多人看來房車的使用率實在是太低了，只要你願意，一輛SUV可以一年365天天天用，實用性非常高，但是一輛房車，類似商務車的B型房車還比較好，勉強可以與SUV一樣天天用，作為代步工具也是ok的，要是選擇了一款C型房車，先不說能不能停進地下車庫，就算你出去玩還可能會遇到一些不太懂房車上路規則的的交警會把你攔下來（房車上牌上路法規還未普及，經常有車友在節假日上高速被要求付費，但實際上房車是與家用轎車一樣的節假日免通行費的）。而且就算使用也只能是出去玩的時候用用，在不出去玩的時候房車的停放實在是個問題。
3、售後。國內的房車產業還沒有真正的發展起來，目前還是處於發展中的狀態，因此房車的售後維修也是一大難題，而且房車的內容比SUV豐富，有廁所、廚房、空調、遮陽蓬等等，還涉及到了水路系統和電路系統，一旦損壞只能找廠家和經銷商維修，房車的4S店還是比較少的，目前只有樂嘉、上汽大通、季候風等可以為房車車友們提供維修服務。
4、配套設施。我們都知道國內的營地還不完善，數量還比較少，雖然新能源充電樁的發展為房車提供了一些便利，但是還是不能從根本上解決房車的補給問題，因此發展營地和其他配套設施也是房車產業需要發展的一個大目標啊。
綜上，從根本上來說還是房車產業目前還未真正發展起來，還需要一段時間的努力，但其實選擇房車的優點還是有很多，假以時日，房車肯定會越來越受歡迎的。
路程網
第一，因為房車不好停車
第二，因為房車太大地下車庫進不去
第三，失去開房車很麻煩
第五，房車太慢，速度
第六，房車沒有越野性能
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旅途久久
我是房車類短視頻自媒體，拍攝採訪了很多車友和房車廠家。
首先說一下價格，現在房車的價格相對來說比價高，但是隨著廠家不斷的改進和競爭，有的價格已經非常親民了，比如長城的覽眾皮卡房車，一部分車型價格在20多萬，一般家庭都能承受的起。有的比suv還便宜。
其次，說一下購買房車後的一些問題。房車裡面的部件特別多，廁所，廚房，冰箱，逆變器，電視，燃油加熱器，空調等等，很容易出現問題，現在的房車售後不像私家車一樣維修那麼方便，大品牌的廠家售後維修點依託的是自有其他品牌售後店，小品牌廠家根本就沒有，有時候需要開到廠家去維修。還有城市停車難，B型車還可以進車庫。
最後就是使用頻率和使用感受。如果是上班族，一年用不了幾次，所以現在房車的大部分買家還是那些年齡偏大的，退休的人群；房車相對比較侷促，住在房車裡的感受，只有體驗才能知道，和家裡的感覺還是差了不少。
總之，隨著國內營地的健全，和房車廠家不斷的改進，拖掛房車和自行房車，走入普通百姓家只是時間問題，可以想象，到時候，咱們普通人一樣可以享受房車旅遊快樂生活。
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房車遊訊
這問題有現實意義，作為車主發表一下看法。
第一點，用途不同。房車屬於旅行生活的升級品，日常通勤拉貨並不適合。而SUV拉人代步，載貨，越野，旅行樣樣都行，也可以改裝成簡單的睡車。
第二點，觀念不同。房車屬於車子加房子。這種車型進入中國時間不長，數量不多，很多人誤認為房車價格高高在上，老百姓還在觀望。而SUV在大街上隨處可見，其實高端SUV價格比房車還要貴的多。用車環境影響了用車觀念。我國自駕遊市場正在向專業化，細分化發展。生活品質的提高有助於房車的普及。
許多人都有買房車的顧慮，不好停車，怕自己的駕照無法駕駛。其實大部分的房車都是藍牌的，c1駕照就可以駕駛。高速收費也和SUV一樣。
給大家展示一下我的房車行駛證。
四座小型專用客車，節假日高速免費。
只需要一個標準停車位就可以，城市這樣的停車位還是很多的。六米長，兩米多寬。白天看好位置，夜裡非常好找。我們是房車，白天是車，夜裡是家。別人開車回家位置當然留給我了，沒有什麼困難是四個輪子解決不了的，
其實房車並不適合所有的人，永遠都是小眾車型。這也是它的魅力所在，人在家中坐，車在景中游。不玩一段時間房車是體會不到的，建議感興趣的朋友可以租一輛體驗一下房車生活適不適合自己。
我的回答完畢，謝謝。
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咱們下個問題見。
家隨心動80後房車生活
雖然房車價格和中大型SUV差不多，但從日常生活的使用來說，SUV的使用範圍顯然更廣，幾乎能滿足所有日常出行需求。而房車作為旅居車，使用範圍就十分狹窄，只適合在自駕遊時使用，使用頻率也較低。所以說，對於大眾消費者來說，花差不多的錢，購買SUV的人比購買房車的人多，是有道理的。但，換個角度來說，房車在旅行中的作用卻是SUV取代不了的， 就拿上汽大通RV80 C型房車來說，車內配有齊全的旅居設施，臥具、廚房、空調和衛浴等設備一應俱全，這是所有SUV都做不到的，更重要的是，開著房車，能讓你隨時隨地都能感受如家般的溫暖。這，也是房車的核心價值所在。
房車生活家
大家好，我是翅膀哥，這個問題有兩方面原因，第一是利用率的問題，suv除了旅行外，還能兼顧家用，而房車只有旅行的用途，平時代步和上下班並不方便，停車也難，花同樣的錢，當然是利用率越高越好，不然開一個月閒置11個月就有點不划算；
其次就是認知度的問題，翅膀哥也推薦過房車給很多打算長途旅行的老年人，他們最後選擇了房車，為什麼之前選擇SUV，因為之前不瞭解房車，他們多的點時間去旅行，一旦瞭解了房車，就會明白房車相比SUV更實用更划算
房車一號
第一 我國的房車文化興起也就是幾年的時間，大多數人對於房車的認可度不高。
第二購買房車前最先要考慮的是其日常的停放問題，許多車型進不了地庫，地上停車位停放又過於佔地方，許多小區物業都很不歡迎。
第三除純粹的旅行發燒友之外真沒必要買房車，因房車隔音相對差一些，過夜是一旦有點聲響很容易就醒來了。睡眠質量沒法保證。
第四房車動力系統選擇柴油優於汽油，但很多城市對於柴油車限制過多，加上各種限高現行個人覺得除非發燒友不然真別買。
再有就是房車真心沒有想象的便利也就是旅途中上廁所方便些。除此之外各種心煩。
夏128034121
這個和目前中國消費者對汽車的消費觀念、以及實際用車情況有很大關係，中國的汽車市場面對普通消費者才算打開多少年，更多的老百姓能有富餘的錢用來買車也只是近些年的事情，而且大部分家庭還都是一臺車全家用，這樣一臺車就要兼顧到全家出行、日常通勤的用途，而房車的體型就決定了這是一種不適合用作日常通勤使用的車型，油耗、停車都是個大問題，用在旅途很實用，家用的話就相反了。
只有等人們的消費水平有了更高的提升，能有更多的錢去購買第二臺、第三臺家用車的時候，房車才會作為一個選擇出現在購車消費者的名單裡。
現在有能力購買房車的人們，難道不是這樣嗎？他們通常都不會只有一臺房車，個人看法，希望對你有用。
天和Auto
有幾個原因
一是實用問題，房車比suv功能多，方便，但房車旅行你是否舒適呢，不一定，我們的旅行還沒有都去人跡罕至的地方，我們現在的旅行還多是人看人，房車就失去了作用性。
二是隨眾的問題，我們的旅行時間還不是很縱容，房車舒適，適合戶外旅行，而我們的旅行大多還侷限在人氣旺區，開房子一個人太孤單，朋友一起，不是都會有房車，這樣不合眾，房車的流行還需要一些時間。
周風波
其實這是一個不準確的問題！嚴格來講房車和SUV不是一類產品，雖然都可以用來自駕遊，但提供的功能和體驗完全不同，缺乏可比性！雖然目前購買房車旅行的人不多，不代表沒有需求。房車旅行在歐美及澳大利亞、新西蘭、加拿大等發達國家非常流行！但在中國，房車出行遊玩暫時不會成為主流！主要原因有：房車產品較少價格偏高、高昂的油價和通行費、營地的缺失及高收費、風景區及旅遊城市對房車旅行的包容性。一旦這些問題解決了，房車旅遊會爆發式增長！
