鎖無匙
摩托車換擋正確的流程是鬆油門，拉離合，進行加減擋然後松離合，加油門車輛完成換擋動作，如果將這一環節中的任何一步漏掉對發動機都是一種傷害。
在換擋時可以不拉離合，但絕對要鬆油門而如果反之拉離合不鬆油門先不說車輛的動挫感很明顯，離合器摩擦片在高速旋轉下瞬間結合對離合器的傷害是非常巨大的這隻要你拆開發動機瞭解它的工作特性就很容易理解。
離合器的主要作用切斷和傳遞發動機傳輸給變速箱的動力，其中他最主要的零部件就是摩擦片而摩擦片分為主動片和從動片。平時中我們所說的摩擦片是主動片他通過離合器大鼓直接和發動機曲軸相連，從動片鐵片通過離合器小鼓和變速箱主軸連接兩者在分離狀態下才會分開，當發動機轉速很高時主動片的速度就會高於從動片那麼在兩者結合的一瞬間車輛就會出現動挫感。而反之鬆油門拉離合就會降低主動片的速度，這時因為車輛處於滑行狀態從動片的速度也會降低而兩者這是基本處於同一轉速進而實現平穩的換檔操作。
如果長期使用高油門狀態下拉離合換擋，離合器的損壞程度是非常嚴重的，並且車輛的鏈條等一系列部件都會出現故障，所以請按照正常的操作流程進行換擋。
騎士分享
摩托車換擋時如果不收油會有那麼一點點傷害，摩托車在掛檔時要回一下油門，是為了降低發動機轉速，實現平穩換檔，減少對發動機的衝擊，請關注：容濟點火器 
1、先看看捏離合換擋時候的情形，離合的作用是在需要時(主要是為換檔)斷開發動機與傳動部件之間的動力連接，如果你捏下離合，發動機不帶動輪子跑了,這時候還捏著油門，發動機轉速必然會突然間飆升，然後你緊跟著進檔，接著松離合時會猛然造成衝擊，理論上會給一些機械部件帶來衝擊，包括對發動機，各齒輪，離合片等等環節。
2、無論加、減檔都需要鬆油門，目的是為了使變速箱內的第一軸和第二軸的傳速接近，便於齒輪齧合和進入所需要的檔位。
3、減檔加檔要油門配合操作的是老司機才會告訴你的，以前的老車配置不好，離合也經常會出故障，所以才會有不使用離合器的騎車技巧。
4、當然這也不是什麼大事情，偶爾忘記回油了捏離合換擋也不會有大礙的，只要不是經常性的這樣操作也不會有什麼問題了。
