除了單搖臂外，在Monster S2R出現的一體式編制車架、純粹的風冷發動機等元素都回到了Monster 797身上。
Monster 797繼承了Monster系列街車的經典的外觀設計，這個從90年代就開始使用的外觀即使放到現在來看也具有一定的超前性。
Monster 797看起來要更短一些，它的軸距為1435mm，乾重為175kg，相比它的大哥Monster 821要更短、更輕一些。
自從Monster 821取代Monster 796後，Monster家族就只剩下Monster 1200還在堅持使用單搖臂設計。
除了擁有一副“嬌小”的身材外，Monster 797的805mm座高適合更多不同身高的騎士駕駛，即使對於身材中等的女性駕駛者來說也沒有任何問題。
大燈依然採用Monster車型最經典的設計，不過為了追上時代潮流，LED日行燈同樣出現在了Monster 797上。
尾燈造型相比大燈就要低調了不少，不過LED燈組還是可以起到很好的警示作用。
Monster 797採用了一體式座墊設計，座墊造型與Monster 821十分接近。
紅色的“Trellis”鋼製車架是杜卡迪家族車型的一大特徵。
一體式編制車架是Monster 797的一大特點，車架一直延伸到了車身尾部，這種設計與經典的Monster S2R 相同。
此次拍攝的Monster 797為白色車身，與之相搭配的是紅色多幅輪圈；如果是紅色車身的Monster 797，與之相匹配將會是兩個黑色輪圈。
Monster 797使用倍耐力Angel ST輪胎，也就是國內車友俗稱的“天使胎”，這套輪胎具有不錯性價比的同時又非常適合街道使用，它的前輪胎規格為120/70 R17，後輪胎規格為180/55 R17。
單邊單出排氣雖然視覺上沒有太多衝擊力，但可以通過後期改裝來實現視覺和聽覺上的改變。
向外突出的後牌照架造型簡單，不知裝上牌照後會不會像Monster 821的牌照架一樣，在行車時來回顫動。
Monster 797擁有寬闊的操控把和更大的轉向角度，這可以使車輛在城市道路中也可以獲得極佳的操控性，不過操控把還是使用了與Monster 821相同的非變徑把。
操控按鍵繼承了杜卡迪家族的設計，只是與杜卡迪其他車型相比，Monster 797的手把部分顯得簡單了一些。
Monster 797沒有緊隨2018 Monster 821的腳步而使用最新的全綵儀表，而是堅持使用“原始”的LCD液晶顯示屏。
與其他Monster家族車型一樣，Monster 797也將帶有意大利國旗的車身型號印在了油箱蓋前方。
油箱快啟鎖釦是Monster 797與2018 Monster 821的獨有配置，具體的操作方法是先將座墊打開，再拉開鎖釦掀起油箱。
Monster 797的油箱十分飽滿且富有肌肉感，16.5L的油箱容量也達到了大部分街車的水平。
直徑為43mm的倒立式前叉由KAYABA提供，雖然不具備調節功能，但可以提供充足的減震功能。
後減震器依然由Sachs提供，後減震帶有預載、阻尼可調功能。
Monster 797的前剎車系統依然使用杜卡迪慣用的Brembo M4對向四活塞卡鉗，配合320mm浮動剎車盤。
後剎車同樣是由Brembo提供的對向雙活塞卡鉗，配合245mm剎車盤，不過為了獲得更高的安全性，杜卡迪還為其標配了Bosch 9.1 MP ABS系統。
雖然稱之為風冷發動機，不過還是有一塊機油散熱器來輔助發動機散熱。
Monster 797搭載一臺排量為803cc的Desmodue風冷V型雙缸發動機，這臺發動機的最大功率為53kW/8250rpm，最大扭矩為63.5Nm/5750rpm，不過相比海外版功率有所下調。
出於設計成本考慮，Monster 797也採用了鋁合金雙搖臂設計，雖然視覺效果要比Monster 796差了一些，但在強度、輕量化、穩定性方面均不遜於單搖臂車型。
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