新車定位於低於英朗，對標桑塔納和捷達，目前這兩款競品車型終端售價已經下探到6萬以下，新凱越在後期，其終端價格也有望6-7萬起。
文/李晶晶
2004年，星爺的《功夫》讓很多人走進電影院，也是在這一年凱越飛入越來越多的家庭中，成為中國家用轎車市場上的“新三樣”。2016年，凱越停產，英朗取代老凱越，成為別克新的入門級家轎。兩年後，凱越再次回到人們的視線中，並於近日正式亮相。不過再次復活的凱越已經不是當年的凱越。
外觀上，老凱越給人的感覺是穩重，設計風格偏向於中庸。新凱越則進行了徹底的改頭換面，變得年輕、時尚。新車借鑑了大哥君越的設計元素，比如新車前臉格柵的整體造型和君越相似。同時，新凱越在大燈和格柵處設置多變的線條，側面也採用多條腰線設計，整體給人的感覺更具有動感。
內飾方面，老款凱越中控臺上設置的儲物格，其收音機下密密麻麻的實體按鍵對於許多人來說或許還記憶猶新，而新車型則迎合了當下的流行設計趨勢，進一步減少實體按鍵，配備中控觸摸屏。
同時，新凱越全系標配6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，增加了HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統，搭載LED日間行車燈、TPMS數字顯示智能胎壓監測、倒車雷達等等。不過老凱越採用的是雙連桿獨立後懸架，新凱越則換裝上扭力梁式非獨立懸架。
新凱越在車身尺寸上相較於老款車型，除了長度以外，其他方面都有提升，對比競爭對手也可圈可點。
老凱越備受詬病的油耗問題，在新凱越上或不復存在。新凱越採用了輕量化車身設計，其白車身重量僅為239公斤，同時新車搭載了全新一代1.3升Ecotec雙噴射發動機，這款發動機能夠有效降低油耗。凱越在官方報道中，其綜合百公里油耗最低為4.6升。
事實上，基於全新平臺打造的新凱越，除了和老款凱越的名字相同，其他方面已經沒有太多關係，而通用為什麼要推出這樣一款入門級的緊湊型家轎？原因有兩點：
首先，在通用的轎車車型中，中低端緊湊級車輛能夠成為通用在銷量上的突破點。以2018年4月轎車車型銷量排行為例，上汽通用旗下的英朗和科沃茲憑藉2萬左右的月銷量擠入前10名，通用其他轎車車型均在10名以外。新凱越有望和英朗、科沃茲等一起提升通用的銷量表現。
其次，新凱越或成為通用新的暢銷車型。新凱越的名字成功地吸引到了媒體和消費者的關注，這是一個好的開始。同時新車定位低於英朗，對標桑塔納和捷達，目前這兩款競品車型終端售價已經下探到6萬以下，新凱越在後期，其終端價格也有望6-7萬起，這樣一款低售價的別克車型對消費者來說是有吸引力的。
不過新凱越即使成為銷量爆款車型，也無法再現當年老凱越的輝煌，畢竟兩款同名的車型已經身處不同時代。
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