旅行時分秒
我是定居柳州的廣東人，現在經濟當然是南寧強，柳州在被邊緣化。有自治區的規劃也有國內經濟變化的原因。
南寧作為首府在資源分配上具有決定權，並抽取了廣西其它城市的一些優勢企業充實經濟，這是不容爭辯的事實。
在我接觸過的廣西其它城市的人，一般都對南寧的分配方式不滿。比如還有城市竟然火車站都沒有，高速也很少很爛，更別說高鐵了。南寧卻一條接一天的建，都形成八卦了。你叫其它兄弟怎麼高興？
回過頭來看南寧這些年發展還算可以，但並未惠及其它城市。作為家長資源你拿走了，說你做比較適合，你是族長要排面也都沒錯，但他們不會服你，除非你能帶動大家一起發展。
好不好不是自己說了算，就是這麼個理。可以針對廣西其它城市的人做個調查便知，自嗨的都是逃避問題，南寧和柳州人都適用。
柳州gao事
簡單地說，因為柳州人活在過去！！其實柳州人自己都知道柳州已經遠遠不如南寧，但是嘴巴上還是硬而已。從數據上說，2016年南寧gdp3703億，柳州2476億，南寧領先柳州1200多億。2017年第一季度增速排名北海10.7％南寧9.6％防城港9.2％百色9.0％，而柳州僅5.2％，甚至低於廣西平均的6.8％。再說柳州人一直吹牛的工業，2015年南寧實現工業利潤220億，柳州還不到100億，2017年一季度南寧工業增加值增長14.3％而柳州僅僅2.3％。從任何方面來說，南寧經濟實力甚至工業都已經遠遠超越柳州！2016年柳工虧損3.2億，柳化虧損8億，甚至交不起電費！而南寧以中小企業穩紮穩打，已經成為西南食品工業基地，同時以富士康為代表的電子工業也在起步。皇氏乳業去年成為中國前十大乳企，皇氏的利潤甚至超過柳州兩面針+金嗓子+整個螺螄粉行業！
柳州人總是喜歡說南寧搬柳州的企業才發展起來，這是徹頭徹尾的抹黑造謠！試問柳鋼柳化柳工五菱兩面針柳特，現在哪個不還在柳州？哪個搬到南寧了？柳州人翻來翻去就翻得出鐵路局和菸廠的事，可是鐵路局是機關單位！不是企業！請問外省又有哪個鐵路局不在省會的？菸廠就更搞笑了！南寧菸廠，柳州菸廠都是中煙廣西的工廠，根本沒有誰搬誰的問題。如果這個也算搬，那麼南方電網總部廣州，難道廣州也搬了柳州電廠？這不是很可笑嗎？
在民國時期，南寧的工商業實力遠遠超越柳州，根據相關材料，南寧在1936年時全市有錢莊70多家，而柳州是0家，南寧私人資本可以辦工廠，而柳州只有公辦的機器廠和修理廠，私人資本無力辦廠。
解放後，因我國與周邊國家關係持續緊張，加上美蘇核大戰的壓力，所以廣西的工業佈局基本圍繞著遠離大海，大山環抱的柳州。舉個例子，廣西在60-90年代給柳鋼的投資額就是廣西其他鋼廠總和的5.29倍！而柳化，原先是中國援助越南的化肥廠，因為擔心被美國轟炸，故改在柳州設廠，投資是中央直屬，連設備都是當時國內最好！
然而，工業佈局大石山區本身就是不符合經濟規律的！在我國現在融入全球市場的大趨勢下，柳州的天然位置缺陷暴露無遺！比如一噸鋼材在防城港生產成本比在柳州生產低1200元！這樣看廣西發展北部灣是融入全球化的必然之路！
秦曲桂腔
這個還得從歷史原因說起吧，建國初期至六七十年代毗鄰廣西的越南局勢不穩定，作為省府的南寧定是對方攻擊重點，所以國家把工業企業基本放在柳州，此後幾十年柳州一直享受著這個紅利，發展自然也比南寧要好！隨著國家改革的深入開展，柳州的工業企業也和東北地區一樣陷入了困境，柳州也基本把原來的優勢給敗光了，舉個栗子，柳州鐵路局當家的時候，廣西的鐵路可以說是除了西藏地區以外最差的鐵路了，沒有複線，沒有電氣化，以前上學坐火車進京，單是在廣西這段路程基本上都要走一整天時間，鐵路局整合成南寧局的時候，寧局也利用這個契機申請貸款的貸款，撥款的撥款，硬是讓從國家那裡整出1000多億的資金髮展廣西鐵路，也就才有了現在廣西高鐵的格局，雖然建設速度標準沒有達到350的標準，但廣西高鐵里程確實在全國前列了！當然這個時候玉林的朋友可能不高興了，原因你懂的，近期南廣經濟帶的規劃也提出了規劃建設第二條南廣高鐵的設想，所以玉林的朋友好好搞經濟，爭取第二條南廣線能通過你們門口，鏈接大灣區，帶動經濟發展！
再說近期，由於廣西壯族領導戰略錯誤，不知道要致富先修路的思想，廣西至廣東先進地區的高速和鐵路遲遲未能接通，這也是為什麼廣西現在還那麼落後的原因，幸得南寧還掙得了東盟博覽會永久舉辦地的名頭，如果國家把這個項目放給當時最有力的競爭者昆明的話，相信南寧也不會有今天的發展。
其實，南寧，柳州都是廣西的地界，本地人對故鄉都有情感，無論怎樣肯定都會說自己的家鄉好的！個人覺得南寧，柳州現在的城市轉型和定位都比較成功，哪個地方有發展前景，哪個地方經濟好，就交給對經濟和政策最敏感的商人和投資者去探究吧！
吃瓜群眾2b
廣西柳州人為什麼覺得柳州優於南寧，我覺得這是有歷史原因的。歷史上的柳州，一直是桂中商埠，正好位於廣西的中心位置，一條柳江環繞市區而過，向下直達粵港澳，西通南寧，百色。在過去交通不發達的年代，這種水運上的優勢，令到柳州一度經濟異常發達，各地商賈雲集於此，並由此輻射桂中各地乃至貴州及湖南的一些地區。特別是新中國成立後，為扶持發展地處偏遠的邊疆廣西，中央一直把柳州當作廣西發展的重點地區，大力進行輸血，將許多原本在東北華北華東地區的工廠，連設備帶人員，一起搬遷到廣西柳州落戶，為廣西原本一窮二白的工業注入新成員。例如大家都熟悉的五菱汽車廠的前身，是曾經生產拖拉機的柳州拖拉機廠，是由上海整個搬遷過來的。具體還有許許多多的有名的工廠，柳工，柳汽，壓縮機廠，車輛廠等等一大批，大家可以到上述各個廠瞭解一下，他們的廠史都有記錄的呢。不光工廠過來了，連工廠的技術人員，普通工人和他們的家屬一起，也全部搬遷過來落戶，所以為什麼柳州有那麼多的北方人。這些南下的北方人，為柳州，為廣西的工業發展作出了不可磨滅的貢獻。但又是這些南下的北方人，從原本經濟文化都比廣西發達許許多多的大城市，來到邊遠地區廣西工作生活，本來就有一種先天的優越感。來到廣西柳州之後，一直保留住這份優越感，在上個世記的計劃經濟年代，柳州又總是在廣西的工業經濟領城遙遙領先，這種工業的優勢使得柳州的產業工人自然覺得柳州比廣西的任何城市都要領先，都要好。
但時代在發展，世界在變。南寧市原本在廣西的地位僅僅只是省會城市，工業經濟比起柳州來，那不是一般的落後。直到2000年後，南寧市得益於獨特的區位優勢，既沿中越邊境，又沿西江，又近北部灣。因此，成了國家重點建設的西部開發經濟地區，特別是基於發展與東盟的經濟合作，把東盟博覽會的舉辦地永久落戶南寧，從此拉開了南寧大建設，大發展的序幕。時至今天，南寧早已建成了廣西最具經濟活力的中心城市，一座北部灣城市群領頭羊城市。對比柳州與南寧，早已不再是一個層級的份上，但他們兩城都有一個共同的特點：外來人佔多數，柳州的外來人中，北方人多些。因為柳州人說的是西南官話，屬北方話。南寧則是廣西本土人多，說的話五花八門，白話居多，但南寧人卻都愛說普通話，不像柳州，最愛說自己的柳州話，少說普通話。我覺得，柳州人太排外，南寧人包容廣，柳州依然是廣西的工業城市，但是，在廣西內，柳州就是工廠生產車間，南寧就是工廠的辦公樓，柳州是一線工人，南寧是管理層人員，大家覺得呢？
笨計山人
柳州分了好幾個縣出來了，我們武宣就是。
在外地一說柳州好多外地人都知道，或者轉火車經過過，都說柳州很漂亮，給人印象很好。我很多外地同事潛意識的還以為柳州是廣西的省府。
這麼大個人了，就07年去過一次南寧，從北海到南寧轉車回武宣，轉車的時候小偷還差點偷走了朋友的錢包，司機大大很爺們的出聲指著小偷罵，使朋友免除破財之災，而且還是用的桂柳話，感覺很親切，所以我一直以為南寧上面跟柳州一樣是說桂柳話的。
現在出現這種問題，只能各人有各人的看法吧。
我想知道南寧大大什麼時候也能給我們大武宣通高鐵啊火車啊什麼的，暈車的孩子每次回我那美麗的大武宣仙城就傷不起。
曉旖旎
南寧很美，但是和柳州風貌有很大差異的。柳州文廟，點擊圖片可以放大，還可以看見右下圖白裙女子在紫荊花下照相，左上角文宣塔上純金打造的金頂，價值連城，價值連城啊!
柳州擁有從貴州荔波原始森林公園和柳州融水元寶山原始森林發源而來的河流。除開洪水季節，其它時間水質都極清洌剔透，世界摩托艇比賽等三大賽事每年在此展開。
世界著名的樂透隊LOTOCH
2017.10.2日，樂透，天空等世界著名自行車運動員行進在柳州江濱賽道中。
柳州是一個極具少數民族風情的城市，民風彪悍。
千年窯埠古鎮，繁華似錦。
歲月如歌敬民
身為柳州人，的確如此。雖然同為廣西的數一數二的兄弟城市，理應團結起來，但是對於有限資源的爭奪，讓南寧和柳州上演雙城記。
1-作為西南工業重鎮的驕傲。雖然柳州現在依然是工業城市，尤其是汽車產業，放在全國也是排得上號的，市人均產車量，全國第一。8-90年代，論柳州的對於廣西經濟的貢獻，絕對是第一把交椅，佔整個廣西經濟總量的40%，沒誇張吧？
2-產業被掠奪的憤恨。21世紀開始，國家開始發展北部灣，南寧的地位也重要起來，但是作為廣西的首府，南寧卻一直沒有存在感，不論是柳州，還是桂林，似乎都不覺得自己比南寧差，甚至還有些許優越感，因為柳州靠工業，桂林靠旅遊，南寧呢？也正因為地位如此尷尬，南寧開始集整個廣西之力發展自己，其他地方我不清楚，僅從柳州，南寧就拿去了柳鐵、柳煙，柳州人失去了為之奮鬥和驕傲的產業，有些憤恨能理解吧。
3-集全廣西之力發展南寧。雖然作為廣西的首府，大力發展之也沒錯，但是也不能毫不顧及其他城市的發展吧，南寧再怎麼重要，也不能一個人頂起整個廣西，自身作為老大，更要顧及兄弟們的平衡發展，畢竟大家強才是真的強，不能所有的資源都向南寧傾斜，置其他城市於不顧，沒有老大應有的風範嘛。
4-從來就沒有什麼救世主，柳州人只靠自己。國家和廣西省政府，都顧著南寧，其他城市就都好自為之吧，各拼本事，努力存活下去。柳州經歷了21世紀初的鎮痛，慢慢緩過來了，產業升級，治理汙染，美化城市，經過近20年的自救，柳州現在是工業旅遊城市，以汽車產業為依託，技術升級，吸引全國的汽車配套產業來柳投資，提升經濟。重視城市治理，以旅遊城市的標準來要求自己，改善居民的生活環境，變得宜居，吸引很多外地人來柳定居。無論是工業，還是環境，那麼多國際賽事，每一分一毫的成就都是柳州人自己的努力。
5-雖然柳州人並不是很服氣南寧，但是畢竟同根生，北部灣發展好了，對柳州也是好消息，所以希望大家都好吧，發展才是硬道理，嘴仗毫無意義。
6-柳州，你有很大的問題。一直都評不上全國文明城市，是有道理的，活該！不是經濟好了，環境變美了，就文明的，市民的素質才是城市的靈魂。看看柳州人吧，隨地吐痰，出口成髒，汽車不禮讓行人，行人闖紅燈，電動車橫衝直撞…太多了，管好自己吧，等柳州人的素質是全廣西第一的那一天，就揚眉吐氣了。
不讀書的富貴和如意
這個得從廣西解放說起。柳州本無工業基礎，廣西解放時，柳州成為中國最大的戰俘營，關押了二十多萬白崇禧從華中敗退帶過來的湖北湖南四川廣西廣東等地域的國軍官兵，且大部分是後勤兵，有大量會修飛機汽車的技術兵。後來就地釋放安置，形成了廣西工業的基礎，這也是柳州出美女及柳州人性子火爆的根源。柳州人的相貌更像華中一帶人，九頭鳥的後代是不服南寧人的，劃到廣東也不會服廣州人的。至於柳州南寧哪個發展好，我才不管；但如果說到女人，我一定會扔了南寧妹，只選柳州妹。
聯邦調查局4
大家好，我是南寧人，現在柳州某高校讀書。就我個人而言，我覺得柳州比南寧好太多了！
1、環境方面。南寧雖然堪稱“綠城”“聯合國宜居城市”，但是我覺得柳州更勝一籌。第一次來到柳州，驚歎柳江居然能這麼幹淨，而且在市區還能看到秀麗的山峰，美不勝收啊！特別是到了晚上，柳州夜景真的太好看了，不管是樓房還是山，滿滿的都是燈光璀璨，太美了！還有樓房也很整潔，規規矩矩，不像南寧的房子，亂成什麼樣？就青秀區民族大道那裡還好，其他地方簡直不堪入目。
2、經濟方面。這個我只看錶象，其他本質什麼的我不知道哈。柳州是工業城市，有很多工廠，比如兩面針，五菱，柳工，寶駿，中汽研等等大型公司。雖然是工業城市，但環境治理得相當好！聽老師講，相比南寧，柳州的房價都是8000每平米以上的，很貴。我自己發現柳州人挺有錢的，路上隨處可見寶馬，奧迪，各類酷炫跑車等等，車牌號更是順得不得了，什麼666、777、789、888啊很多的，都是上百萬的車。這點看柳州經濟實力其實挺強的，只是南寧房地產太多了而已。
3、教育方面。教育當然是南寧比柳州好。南寧有廣西大學，廣西民族大學，廣西醫科大學等等多所高校。而柳州本科院校只有一所，廣西科技大學。
4、交通方面。柳州畢竟不是大城市，人少，不需要地鐵。但是柳州有很多橋，道路四通八達，不像南寧堵成狗。柳州很早就有BRT公交了，而南寧是去年才開始有BRT了，就這點來說柳州比較先進。
其實還有好多，建議來柳州一看就知道了
SuperMonking
這是挑撥地域關係的問題嗎？如果不是，我要認真客觀實事求是的回答一下，以前鐵路局在柳州的時候是威風自豪啊，大柳州當時有唯一一個不在省會的鐵路局啊，發車坐車我們說得算啊，加上柳鋼、柳化等巨型企業，那時候真正的有點優越感啊，但是現在真的沒法說了，現在跟南寧已經不是一個檔次了，第一、經濟中心遷移：北部灣經濟區開發、東盟區中心以南寧為中心搞開發；第二、南寧有地緣優勢：南寧平原地多合適開發，柳州中心城區太古舊，開發又停滯了十年，而且山多；第三、柳州作為交通樞紐的衰落：鐵路局搬遷南寧，海灣港口優勢在現代越發重要，鐵路線路都以南寧為中心建設；第四、省政治中心漩渦：財富人脈交通匯聚，家族門閥裙帶建設，把其他地區的優勢據為己有；第五、柳州傳統優勢重工業的轉型和衰落：傳統重工業汙染嚴重，已經不適合現在的城市發展，鋼鐵要依託航運生存，眾多優秀的國有企業被蛀蟲掏空，在品牌意識覺醒的前夜崩塌；柳州的衰落是從柳州地區的分解開始，南寧的優勢建立是東盟博覽會在南寧舉行後。
