2017年是中國新能源汽車產業發展的“關鍵之年”，在國家消費激勵及相關專項政策的共同推動下，新能源汽車全產業鏈迎來快速發展新時期。全年新能源汽車累計生產79.4萬輛，銷售77.7萬輛，同比增長68.5%和56.8%，連續三年位居世界第一。
而在今年，作為新能源汽車發展的“動能轉換年”，新能源汽車高速發展，帶動鋰電產業鏈上、中、下游投資熱潮湧動。
作為新能源汽車推廣的配套設施，鋰電池、充電樁的快速建設已成為推動新能源汽車快速推廣的重要一環，並將在未來相當長的一段時間內，繼續成為市場關注焦點。
吉林省金冠電氣股份有限公司（以下簡稱金冠電氣）是近年破受市場關注的新能源行業新軍。公司董事長徐海江介紹，自2006年成立，先後收購了南京能瑞、遼源鴻圖兩個企業，並在這兩個企業的推動下，金冠電氣快速進入新能源汽車領域的賽道，“智能電網裝備+新能源汽車”的戰略佈局。
鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。遼源鴻圖研究院院長謝海明介紹，現在市場上主流隔膜是PE（聚乙烯）/PB（聚丁烯），PE的變換性比較好，基本上在135度就發生熱收縮。而PB高一點，在160度。為了能夠進一步提高由隔膜所帶來的安全性，該公司未來主要開發耐到200度隔膜、300度隔膜。
而據金冠鴻圖首席專家宋承原介紹，金冠鴻圖最近研發出了世界領先的塗層工藝，目前正在申請專利，通過使用這種塗層工藝，可以保證塗層速率達到平均在100—150米/分鐘。此外，金冠鴻圖也在積極地研發有機塗層材料，通過添加氧化鋁，PVDF以及黏合劑最終形成結構形耐高溫的有機塗層材料——PCHN，這個專利已經申請，目前在受理中。
現場有專家也表示，行業各級結構性產能過剩，上下游雙重擠壓，市場加速聚攏龍頭，尾部出清格局重構。
閱讀更多 南方新聞網 的文章
