全長30.2公里設9座車站
列車最高時速達100公里
據悉，S7號線起自寧高一期祿口機場站，終點至秦淮路南段無想山站，新建9座車站，其中地下站5座，分別是空港新區江寧站、溧水站、中山湖站、幸莊站和無想山站；高架站4座，分別是柘塘站、空港新城溧水站、群力站、臥龍湖站。線路途經江寧區、溧水開發區、溧水主城區等重點規劃地區，縱貫溧水南北，是聯繫南京中心城區與祿口機場、溧水區的市域快速軌道交通線路，對完善南京地鐵線網的功能和覆蓋率起著至關重要的作用。
地下超淺埋，預埋槽道，BIM技術
技術創新助力寧溧城際建設管理
據瞭解，寧溧城際工程金無區間沿線為農田荒地及拆遷區，創新的使用了明挖暗埋段方式，基坑採用放坡開挖，均為地下一層單箱雙室框架結構，並且採用地下超淺埋放坡全開挖的設計及施工形式，節省了工程造價並降低了運營成本。工程部分盾構區間作為試驗段創新性的採用了預埋槽道技術。較傳統鑽孔技術相比，預埋槽道技術的採用，極大提高了盾構管片的耐久性，在施工工藝、施工環境、減少隧道損傷、設備安裝效率、外觀效果、運營維護等方面均有較大優勢。
在車站管綜設計上採用了BIM技術，實現了可視化空間管線佈置，提前規避了管線交叉問題，為後期的機電安裝提供了良好的條件，便於優質高效的完成任務。
單趟運營時間約30分鐘
據悉，S7號線運營服務時間為6:00-22:00。單趟運行時間約30分鐘，上線列車5列備1列，4節編組，全線行車間隔為14分鐘。在S7號線開通後，南京地鐵將根據實際客流情況，逐步優化運力，持續滿足乘客出行需求。此外，計劃在早、晚高峰各組織1趟列車與S1線（機場線）貫通運行，單趟運行時間約69分鐘：早高峰於6:58左右自無想山站發出運行至南京南站，晚高峰於18:03左右自南京南站發出運行至無想山站。
公交配套方面，在市交通運輸局的統籌安排下，地面公交配套的總體原則是：北段（空港新城江寧-群力站）服務空港、培育客流；中段（臥龍湖-中山湖站）局部調整、優化接駁；南段（幸莊-無想山站）配套保障、填補空白。計劃S7號線開通運營後，與S7號線銜接的地面公交新增15條，與現有的23條相加，共計38條公交線與S7號線形成銜接。南京地鐵將與市客管處等單位持續配合，結合客流變化適時調整，充分發揮地鐵與公交“兩網合一”的大公交優勢。
與S1號線同站臺換乘
各區間票價沒有新的影響
S7號線開通後，全線網最高票價和已運營區間票價均保持不變，各車站均有自助充值設備，在溧水站設有市民卡綜合業務點。該線與運營中的S1線（機場線）在空港新城江寧站同站臺換乘，具體的換乘方式介紹如下：
1、S7號線轉S1線。從S7號線下車後至對面站臺換乘。
2、S1線轉S7號線。從S1線下車後至對面站臺（1號至16號站臺門處）換乘。
3、如乘坐早、晚高峰各1列貫通S1線和S7號線的運營列車（6節編組），則無需在空港新城江寧站進行換乘。
S7號線作為連接祿口機場、溧水開發區、溧水主城區的城市軌道交通線路，是江蘇省沿江城市群軌道交通網、南京都市圈綜合交通網的重要組成部分。線路開通試運營，不僅加強南京都市圈緊密圈層與核心區域的聯繫，而且優化城市空間結構及空港新城建設，促進機場發展，實現綜合交通運輸一體化、網絡化，讓廣大市民切實感受到城市發展和建設帶來的幸福感與獲得感。
作為新開通的線路，S7號線在開通試運營後，在運營服務方面可能會存在一些不足，市民如有問題和建議請撥打地鐵服務熱線51899999，南京地鐵將及時做好各項服務工作。
閱讀更多 龍虎網 的文章
