有個地方叫作遙遠
這個問題我覺得目前比較備受爭議，我作為13款捷達車主來說說感受吧。
從外觀來說，新捷達比起老捷達來說確實是大有改變，不在是方頭方腦反而有點朗逸級別的感覺，線條硬朗、家族化大臉，確實煥然一新的感覺，但是時尚型版本的前盤後股，鐵輪轂加上塑料板，確實讓人感覺的廉價感十足。
內飾方面比起前一代改變還是比較大，畢竟是一幾年的車型，但是這個內飾和同級別其他品牌汽車來說還是比較落伍，像個農夫中規中矩一樣。
好簡單評價一下外觀後，來給大家介紹下大家最關心的油耗，油耗是愛車必須消費的成本之一，就像人每天吃飯一樣，但是捷達這個車型我覺得還算省，我簡單點給大家說，我的捷達1.6時尚型，五十塊的油大概跑一百公里左右，作為帶一點點德系血統油耗還算滿意。
捷達保養也比較便宜，4s店小保養一次在四百左右，但是捷達這車因為出租車和教練車比較多，所以保有量和維修比較便宜，隨便找家修理店都可以維修，正所謂有競爭才會對消費者帶來實惠，所以捷達作為大眾入門車還是比較符合老百姓經濟、實惠、省心的要求。
好吧最後我來說一下作為一汽公司的產物，簡配方面是在是感覺中國人坑中國人，畢竟作為安全方面的防撞鋼樑都簡配了，我實在是敬佩。好吧作為城市代步來湊合吧反正速度提不起。
最後總結一下，新捷達不能給你帶來推背感、高級感、甚至有點廉價感，但是出行需本需求完全可以滿足，如果你是捷達粉，後期可以自己改裝，也可以改出一點效果，但是壽壽建議沒必要改造，多花那點錢直接來個低配寶來或朗逸一次就到位。最後想說句話一汽大眾雖然現在賺的盆滿缽滿，但是有些安全的東西還是要標配，畢竟百姓要的不緊是實惠還有安全。如果這樣下去靠老捷達積累下的老本遲早坐吃山空，就拿以前的諾基亞一樣全球最大的手機巨頭，最後被蘋果略到差點退出市場了。
最後買車就是一個方便、省心，按照自己的需求來選擇汽車，因為車應該給人帶來方便所以需求什麼樣的車就選擇什麼樣的車，最後祝大家夠愛到自己合適的愛車。
叄壽品車
捷達可以說用常青樹來形容它，從1991進入中國，開創了捷達的先河，從長春一汽大眾生產的第一輛汽車到現在的全新捷達，幾乎看不到老款捷達的影子，但是捷達在老百姓的心中留下了深刻的印象。
經過了20多年的洗禮，使的捷達更加的成熟，技術更加的穩定，在鈑金製造工藝方面，採用大眾的全車身激光焊接技術，使得車身的鈑金更加的穩固。還有發動機和變速箱基本沒啥問題，都是大眾比較老的成熟的技術，唯一的不足就是捷達的配置，確實跟同級別的比少了很多，只是滿足出租車的需求，在主動，被動安全上面，配置選擇很少，價格也不便宜，最大的亮點就是性價比高，保值率不能忽視的，畢竟大家以後會選擇換車，捷達作為第一輛還是不錯的選擇。
哎喲還不錯哦
我99年一臺 09年一臺 可以告訴你只要按時保養喂好吃的給它 它能陪你走到老 99年的方頭到現在沒一點毛病太省心也著急啊
用戶136514477
我的是13款，手動舒適，1.6銀色捷達，瀋陽提車88300裸車，至今沒啥毛病，就是高速噪音太大，配置太低，還是前盤後鼓，動力起步稍微有點肉，畢竟價位在那了，我最高跑過185邁，不敢再踩了，我個人感覺車不錯，油耗市內8個油，高速.6個，小保養200最多
