• 奔馳GLC和路虎發現神行都是定位於豪華中型SUV，GLC指導價39.60-58.08萬。路虎發現神行35.80-51.80萬。說實話這兩輛車大部分時間裡不會構成直接競爭。GLC主要是死磕奧迪Q5，神行嘛……。算了還是說說這兩款車的事吧🤣

1、品牌號召力。考慮這個級別和價位的汽車的客戶不可能不在乎品牌！所以品牌是選車之前就應該考慮好的。處於豪華品牌第一梯隊的奔馳無疑是領先路虎的！在很多人（包括沙彌）眼中奔馳在汽車界擁有至高無上的地位！梅賽德斯更是豪華的象徵。路虎專注於豪華越野汽車，最能代表路虎的攬勝象徵著SUV的最高水平（添越沒出來之前😃）。但總體而言品牌方面奔馳強於路虎！
路虎

梅賽德斯奔馳

2、動力系統。GLC和神行都是搭載的2.0T發動機和9擋手自一體變速器。發動機方面，兩者的2.0T發動機都大範圍地搭載於自家車系。奔馳C級E級都使用的是M274，路虎放棄福特2.0T發動機後自產的Ingennium系列也是如此。2.0T發動機完全就是“萬金油”一樣的角色🤣。參數方面，GLC300最大功率245馬力最大扭矩370牛米領先神行的241馬力340牛米。而且奔馳的最大扭矩轉速範圍更加寬廣。變速器方面，奔馳用的是自家生產的縱置9AT，在核心部件方面奔馳是非常厲害的！都是自產！這點不像寶馬。神行用的是採埃孚的橫置9AT，是的，就是極光上的那一臺……。所以動力系統奔馳又勝利了。

神行發動機
奔馳發動機

3、銷量。說這個是不是對路虎發現神行太殘忍了？🤣算了銷量奔馳GLC完勝路虎發現神行。咱們來說說神行佔優的四驅系統吧😃神行居然是適時四驅！適時四驅！用的是博格華納瀚德第五代多片離合式限滑差速器，正常狀態下後輪只能分配到5%的動力。想到什麼了嗎？這貨的四驅硬件和大眾途觀L是一樣一樣的！😦那麼大眾哪來的自信敢把途觀L定義為全時四驅呢？🙃好在硬件不夠路虎還有看家本領“全地形反饋適應系統”！不然路虎在“越野”這個品牌圖騰上會死得很難看！奔馳的全時四驅因為篇幅原因就不展開了。奔馳也沒有給GLC配備太專業的四驅系統。越野通過性路虎發現神行勝！
路虎全地形反饋適應系統

目前豪華品牌SUV的競爭，最為白熱化的就是中型SUV。我們看看都有那些車型就一目瞭然了：奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60以及路虎發現神行等。

可以看出這些車型個個實力強勁，真要清晰的分個高下並不是那麼容易。但是具體到市場選擇的時候，因為牽涉到品牌、售價以及養護等因素，車型之間還是有優劣之分。

以奔馳GLC300豪華型和路虎發現神行HSE為例，我們通過一個表格來對比一下這兩款車的基本情況。

通過表格我們可以看出，車身尺寸和軸距上奔馳GLC明顯佔優。雖然路虎發現神行HSE的指導價要高於奔馳GLC 300豪華型，但是路虎發現神行的市場終端優惠較大，部分地區能達到10萬左右，而奔馳GLC的售價則一直比較堅挺，幾乎無優惠。所以最終的市場成交價奔馳GLC 300豪華型還要高於路虎發現神行HSE。

在動力總成上，奔馳GLC 300豪華型與路虎發現神行都是2.0T搭配9AT，但是發動機參數上發現神行的2.0T發動機比奔馳GLC 300的發動機足足多了30馬力。

其他舒適性以及安全配置上，兩款車型相差無幾。所以拋開品牌因素來說，兩款車的綜合實力相近。

但是路虎與奔馳相比，一來品牌力稍弱，尤其是國產之後的路虎品牌，只能算是二線豪華品牌，整體的市場接受度不如奔馳。

二來路虎的故障率要高於奔馳，反映到實際用車中，就是小毛病相對多一點。當然對應的發現神行的落地價要比奔馳GLC低了將近8-10萬。

綜上分析，追求品牌那就選擇奔馳GLC，如果更看重性價比那就選擇路虎發現神行。