單蓴de噯
哈爾濱各廢品收購站上來廢品去了再加工廠啊。轉運過程就像看這家廢品收購站的規模和它是跟什麼樣的收購商合作了。真正大型的收購商是有專用鐵路專線貨場的。不過這類地方都是遠離遠離城市中心，二線或三線站貨場附近，一條分支道線分配給它們來用。您往哈爾濱氣象臺附近走時，右手邊的小叉路上通往各種小聚散地，這裡有就不少廢品收購站的轉運分撿場。現在哈爾濱主城區裡的小廢品收購站越來越少了，一是垃圾廢品堆得到處都是，影響周圍居民生活，二是在的哈爾濱主城區可以用寸土寸金來形容，哪有地方按排廢品收購站呢。還別說，我家宣化街附近還真有一個小的廢品收購站，隱藏在一棟已經確定要拆遷搬空的樓裡。不過這種小廢品收購站的收購量都小，一般是隔幾天才來一輛卡車拉貨。這些車的終點基本都是我提到的偏遠集散地。
現在城市裡的廢品收購站是個矛盾體，沒有不行，這麼大個城市每天產生的不只是生活垃圾，還有大量廢棄物，可這是“寶”啊，回收利用價值不小。但是在城區裡的廢品收購站也確實是影響周圍環境。就說我家附近那個吧，上次路過時，他們正在拆一臺回收的電冰箱，壓縮機裡的銅線圈是很“值錢”的，需要單獨拆出來不能跟外殼一起賣。結果就是拆的滿地全是油......其實最好能開出一大塊專用場地，裡面搞成一個個檔口一樣的模式。有專門的拆解場地。這樣可以良性發展。
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