麵包車是指前後沒有突出的發動機倉和行李倉，就像一個麵包一樣的車輛統稱。
特點：
·外形：以長方體為主，和轎車不同，沒有突出的行李倉和發動機倉。
·內部：座椅更多，空間更大。
·車門：3~5門，駕駛座和副駕駛座各一門，後部車倉多數1-2個側拉門，少數無側拉門。尾部行李倉有1門。
·運載：和轎車相比，可以載更多乘客及貨物。
麵包車這個稱呼可以說是我們中國獨有的，在外國可以說沒有這個車型，總的來說麵包車可以被歸納與MPV的類型裡。麵包車對於現在的中國是需求量最大的，因為其便宜，實用，耐造，也是城市農村最常見的一種車型。在曾經的中國時代，中國的經濟不發達，在1980年的時候，昌河公司從日本鈴木公司引進ST一90V微型車開始試製。在82年的時候第一輛麵包車下線，大家覺得很像當時市面上的麵包，再加上前後沒有突出的倉體，就像縮小的巴士一樣，“Minibus”的讀音也近似於“麵包”，所有咱們老百姓就叫起了麵包車的名字！
而麵包車在國內絕對是一個神奇的存在，大街小巷無處不在，載人拉貨無所不能，但是不知道你發現沒有，滿大街的麵包車都是以銀色為主，紅色其次，金色的也有，唯獨沒有黑色的，黑色的麵包車，你見過嗎？對於這個問題，相信你也沒見過黑色的麵包車吧!可以說，基本上所有的車型都有黑色的，唯獨麵包車基本上是沒有黑色的，為什麼會這樣呢？
一丶不安全
曾經有相關機構對汽車顏色和安全性的關係做過研究，研究數據證明，黑色車比淺色顏色的車安全性更低，當然，這個安全性是指外界，而並非汽車本身。在夜間行駛的時候，黑色車的安全率更低。而且麵包車的車身質量都比較差，所以出問題的概率也更高。因此，沒有黑色車身也在一定程度上降低了交通事故的發生概率。從這個角度來說，不用黑色，也是安全著想。
根據統計，在所有顏色中，黑色出車禍的概率是最多的。麵包車本來就皮薄，在安全方面沒有商務車優秀。因此，自然要最大程度上降低自己出車禍的概率，不設計黑色麵包車，這也是為了變相增加安全係數。而且，腦補一下，如果黑色麵包車在夜間行車，只有兩個大燈露出來，難道不是大大增加了安全隱患？又有多少人覺得不夠安全呢？總的來說，銀白色麵包車已經成為了主流審美。黑色麵包車確實看起來有些怪怪的，哪怕神車五菱宏光，也很少看到黑色的款。當然，如果是進口的高端車型，超大的“大面包車”，黑色款倒是挺多的。
二丶色調的尊貴問題
黑色其實比其他顏色更顯尊貴大氣，因此，很多商務車型的黑色款永遠是最貴的。但是麵包車定位是性價比、家用、拉貨用，如果也用上黑色，那麼無疑顯得有些不倫不類。因此，很多面包車在設計的時候就會避開黑色款。而且在國內的麵包車大部分的用途都是拉貨，黑色的車身就有點格格不入，而且搬貨的時候很容易有一些劃痕剮蹭，如果是黑色的車身就更加明顯了。所以要是麵包車也是黑色的，就會讓人覺得不倫不類，感覺會非常怪。當然，對於一些高端品牌旗下的MPV而言，也是有一些黑色款的，總的來說還是要看品牌。
三丶物理問題：黑色吸熱
在所有顏色當中，黑色無疑是最吸熱的一種顏色了。麵包車的價位本來就不高，開著一輛幾萬元的麵包車，未必每個司機都捨得開空調，甚至有的麵包車是沒有配置空調的。 黑色的車是最吸熱的，而麵包車平時都是拉人拉貨的，車上的空調系統往往沒那麼給力，而且開較低溫度的空調的話，會大大增加油耗，從而會影響車輛的性價比。從經濟實惠的角度，不用黑色也是對的。因此，黑色設計很少在麵包車中出現，也算是省油的一種方式。
總結：隨著現在的車越來越便宜，很多的麵包車也不見得就比一般的轎車就便宜，但是或許是思維習慣吧，很少有面包車會有黑色，麵包車黑色的依然是非常少見。
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