很多車主在應對測速時的想法是這樣的
我只要在攝像頭前踩剎車
將車速降到道路的限速就OK了
但是，真的就這麼簡單嗎？
在攝像頭前踩剎車就不會被拍超速了嗎？
當！然！不！是！
因為
......
洛陽高速早已實現
區間測速
大家肯定首先會想
什麼是區間測速？
區間測速：在同一路段上佈設兩個相鄰的測速點，通過測量車輛經過前後兩個測速點的時間來計算車輛在該路段的平均行駛速度，並依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速。
沒明白？
以連霍高速區間測速為例
該路段區間測速的起點設在洛陽站，終點設在新安西站，全長約40公里，小型汽車的最高限速為每小時100公里。小型汽車按照限速跑完區間測速全段最快24分鐘，如果低於這個時間，就能認定為超速。此外，
區間測速設備還會辨別車輛是否低於最低限速，如果車輛速度小於每小時60公里，也會被記錄在案。簡單來說--區間速度=區間距離÷運行時間
這下都懂了吧？
當然很多人還有很多疑問
變換車道會不會影響測速效果？
如果我前面超速了去休息區停靠一會是不是就測不出了？
......
變換車道是否影響測速效果？
區間測速是通過車牌自動識別系統實現的。在前後兩個測速點的監控設備均是分車道抓拍，即便車輛在行駛過程中從最左邊車道變線到最右邊車道，電腦系統也可以進行自動識別比對，不會影響區間測速的結果。另外，如果車輛在測速終點前由出口離開測速路段，則不納入測速範圍。
在休息區停靠是否可“減速”？
有駕駛員會有僥倖心理：如果前面超速了，中途在服務區休息一段時間，這樣一來通過兩個監控點的時間長了，區間測速是否就不會認定我超速了？
這想法是行不通的！區間測速和固定測速、流動測速、GPS測速互為補充。在高速公路上，每隔十幾公里、幾十公里都有各類測速儀器，一經被拍有超速等違法行為，照樣處罰。
辣麼
重點來了！
我們洛陽此次區間測速升級
又是怎麼樣的呢？
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此次升級將把部分區間測速段的測速方式由二段式變為三段式，即在起點和終點之間增設一個監控點，以此提高測速精度。
此外，還將增加道路兩側提示標誌的數量，並在道路上方設置大屏幕，實時推送違法車輛信息， 以此來更好地提醒和警示廣大司機。
今年7月前，連霍高速洛陽段的區間測速設備將完成升級改造。年底前，我市轄區所有區間測速設備將全面升級。屆時，測速設備的檢測結果將更準確，違法車輛還會被實時曝光。
綜上所述
高速超速行為將難逃區間測速的追蹤
出門在外
安全駕駛最重要
切勿超速行駛喲！
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