官兒迷
最早的科學奇人達芬奇的永動機設計草圖
永動機設計的動機，應該與工業社會的到來有關係。歐洲中世紀之後，隨著科學技術的快速進步，工業革命已經是呼之欲出了。但那時節，科學還沒有進展到對能量守恆有完全認識、而機械技術卻達到了較高水平。很多人就開始幻想設計出一種能夠不斷工作、卻不需要輸入能量的機械。由此就可以獲得永不枯竭的動力來源，大大節省生產成本，成就一本萬利的事業。在這個念頭的激勵下，無數人投身永動機的設計和發明，從十六到十八世紀，短短的兩百多年間，各種永動機設計方案如雨後春筍般湧現，讓許多有技術鑑定和審查資格的機構，比如法拉西科學院、英國皇家學會等應接不暇。但所有這些永動機實際上都無法實現永動。
17世紀60年代歐洲人設計的一種唧筒、水輪和齒輪聯動的永動機模型
終於，科學技術機構和專利審查機構失去了對永動機方案繼續審查的熱情。先是在1755年，法蘭西科學院宣佈不再接受任何永動機的設計方案，隨後一系列科學和專利機構都不再對永動機發生興趣。而在科學原理上，隨著能量守恆定律的最終確立，該定律的一種表述就是：第一類永動機是不可能製造的，這就徹底宣判了第一類永動機的死亡。所謂第一類永動機就是說，對一個機械和其他能量形成的封閉系統，不用給它輸入能量，它卻可以源源不斷、永不停息的輸出能量。隨後，隨著熱力學第二定律的確立，其一個典型表述是：第二類永動機是不可製造的。其中的第二類永動機的意思是：對一個機械和其他能量形成的封閉體系，不用輸入能量，它自己就可以永遠不停歇的運轉下去，當然在此過程中也沒有能量輸出。也就是說，不但那種不用消耗能量，卻能源源不斷輸出能量的第一類永動機不可能製造，即便只是不用外來能量、僅靠自身就能永續運行的第二類永動機，也是不可能實現的。其道理就在於：任何獨立系統的運行，都必然是要消耗能量，不可能無損耗的永遠運行下去。換成大白話說，就是做什麼都需要代價，沒有耕耘就沒有收穫，要想馬兒跑得好，必須得給馬兒吃好草。
一種電磁永動機設計方案
從上述歷史發展過程看，否定了永動機存在性的熱力學定律與其他科學原理一樣，不是憑空捏造出來的，而是總結了無數的理論計算和實驗結果得出來的，迄今也還沒有碰上反例，所以是可信的。但還是有那麼一些人不相信，非要繼續嘗試製造永動機。這些人的行為，也許是因為缺乏科學常識所致；也許是有點走火入魔，幻想打破科學定律創造奇蹟。這裡的忠告是：創新思維雖然值得鼓勵，但必須建立在一定的科學基礎上，千萬別做那些勞民傷財無結果的事情。
一家之言，歡迎拍磚！
國科大王大明
今天，我來好好的說一下永動機。以全新的視角來看一下永動機。
我所說的永動機，是指第一類永動機，就是以重力為動力的永動機。第二類，熱力學的我不太懂，就不說了。
永動機，爭論了幾百年了，一直沒有辦法給出一個定論。一方說，違反能量守恆定律，另一方，又看見，有些小機器一直在運轉，沒有停下來。所以，永動機的事，一直僵持著。由於一直沒有答案。而研究永動機，很可能會耗盡一個人的畢生精力，可能會毀了一個家庭，所以，歐美很多國明確表示，不再接受有關永動機的專利申請。這個局面一直延續到今天。。
上圖是北歐一個國家，放在地下室裡的一個永動機。做成到現在，已經轉動了90多年了。是一個藝術家所做。曾經引來了大批的物理學家研究。後來，由於沒看到相關的報道，所以，結果如何，我暫時不瞭解。不過，象這個永動機，主要特點，是永動，而對外做功這一點上，可能不行，或不明顯。所以爭議一直存在著。
目前，永動機，卡殼的地方，主要是兩個方面。
1，能量守恆定律。能量只能轉移，但是不能無中生有。永動機不需要外界能量，就能對外做功，不符合能量守恆定律。
2，永動機的轉輪，左邊的球，落下來多大的距離，到右邊就得上去多大的距離。也就是說，重力往下做多少功，就得克服重力往上做多少功，它們相互抵消。所以，轉輪無法轉動。
在早期的時候，人們是想著能不能找到一個這樣的機器。它不需要我們輸入外部的能量，就可以連續對外做功，帶動機器運轉。試了很多次，都沒有找到答案。人們一直以來，所認可的外界輸入能量，基本上，是人為的外界能量。比如：煤，石油，電力等（要靠人輸入）。但是，除了人為的外界能量之外，還有一種天然的外界能量，一直都沒有得到人們的認可，承認。這個天然的外界能量，就是由地球所提供的重力。也就是行星的引力。
在過去的幾百年，人們始終沒有把重力理解為外力，所以，只要一提到永動機，就會有人拿出能量守恆定律來駁斥。沒有外界輸入能量，你機器怎麼可能對外做功呢。這是認識上的一個誤區。重力，實實在在是一個外力，一個由地球提供的外力。重力並不是永動機內部所有的。只要人們理解了，重力是外力，那麼，在重力不斷作用下，一個機器可以不停的運轉，就成立了。而能量守恆定律也沒有什麼問題。依然是正確，槓槓的。
煤炭，石油，是化學能；電力是電能。這兩個方面已經為人類社會廣泛應用。而重力，則是行星的引力能。它近乎均勻的分佈在地球表面，也就是說，你在地球這一處，受多大的重力，你換個地方，還是受多大的重力。正是因為它的均勻分佈性。所以，我們直觀的認為，一個轉輪，它左邊所受的重力和它右邊所受的重力是一樣的。再加上，輪子上的球，在左邊往下落，落下來多大的距離，到了右邊，就得抬上來多大的距離。
由於重力相等，而一上一下，距離又相等，所以，幾百年來，人們一直感覺，重力兩邊作功相等，相互抵消了。自然，轉輪也就無法轉動了。這就是第二個問題，重力兩邊做功相等的問題。
那我就來說一下，卡在永動機脖子上的這兩個問題，是如何解決的。
首先，只要我們將重力理解為外界能量，列為和石油，電力平等的外界能量。那麼，能量守恆定律，自然就沒有什麼問題了。因為永動機（第一類永動機），它並不是不用輸入外界能量，相反，它在實實在在的輸入著外界能量：重力。這樣，永動機這事，就算是跨過了能量守恆這一關了。
第二步，就是重力在兩邊做功相等的問題。即鐵球在轉輪的左邊，右邊，受到的重力不變，而它往下壓，往上抬，在左，右邊的垂直距離相等。重力相同，重力作用的上下距離，也相等。那麼，可知，重力在兩邊的做功是一樣的。這一點，先確定沒有什麼問題了。
接下來，我們會發現，在兩邊重力做功相等的情況下，轉輪所受的重力矩是可以不相等的，是可以有差額的。
一個輪子，為什麼會轉動。前提就是它所受的外力矩不相等，無法平衡。左邊受的外力矩大，右邊受的外力矩小，輪子就不平衡了。哪邊大，就沿著哪個方向轉動。
上圖，是一個比較明顯的左右兩邊，重力矩不相等而進行的轉動。左邊，水分佈靠外，遠離轉動中心，力矩大（力臂長）；右邊靠裡，靠近轉動中心，力矩小。這樣，它就轉動起來了。轉動的時間會長一些。但是，這種設計結構，還是無法對外做功的。因為它的兩邊力矩差額，還是非常小的。
那麼，怎麼樣，才能對外做功呢。來看一下，我設計的結構。
上圖，是重力發動機（第一類永動機）原理圖，文章共4部分，我只是用了其中的一個圖，給大家看一下，大致情況。細節，還是得看一下文章，才完全明白。特此說明一下。
重力發動機，實際上是一個圓柱體。由6個轉輪疊加而得，繞同軸轉動。如圖10所示。每個輪子，兩個鐵球，6個輪共12個。為了方便討論，把不同輪子上的鐵球，放在一個截面上進行分析。
如圖9所示，最後，輪子上的球會有1個在左邊壓輪子，而右邊的11個球會躲在轉動中心的正下方，往右偏一點的地方（輪子裡面有一個螺旋通道，可以讓球在裡邊滾動。文章第一部分講）。這樣，這些右邊的球，一個靠著一個，緩緩上升，提到高位（阻力是滾動摩擦力）。左邊的球壓下來，輪子轉動超過60度以後，右邊，最上面的球，會往左邊拋出，再次壓左邊。一路循環。輪子的左邊重力矩，總是大於右邊的重力矩（通道內摩擦力很小）。這個差額，可以對外做功。
可能大家會有這樣的問題，左邊雖然力臂長，但是球少，右邊力臂短，但是球多，它們會在某處平衡的。 好的，那我們現在，就假設它們是平衡的，兩邊重力矩是相等的，輪子不能轉動。在此基礎上，我再做一下，更進一步的優化。
一個球，重量1千克。它靜止的放在平臺上，它就是1千克的重力。這時，我們把球拿起來，抬到0.3米高的地方，我們鬆手，球往下落，衝擊在平臺上，球對平臺有一個衝力。這個衝力要大於1千克。可能會是1.5千克，或其他數額。無論是多少，肯定會比靜止的重力要大（這一點，我在生活中，用電子稱，試過，證實有效，成立）。
這樣，我們把這個原理，用在重力發動機上面。左邊的鐵球，改靜止壓左邊，為，上拋，下落，衝擊左邊。由於下落衝力比原靜止重力要大。所以，這個時候，輪子兩邊就不會平衡了吧。
原先，左右兩邊，重力矩相等，後來，我們在左邊加大了重力，加大了重力矩，而右邊沒有相應的重力矩增加，這樣一來，左邊的重力矩就 要大於右邊的重力矩了。有了差額，就有了對外做功的基礎。
重力發動機，一旦成立，未來，電動汽車的續航，就可以真正解決了。可以在車上安一個重力發動機，邊走邊發電，存在電池上。等到在用的電池沒電時，再換上充好的電池。此後，給換下來的電池，接著充電。相輔相成。電動汽車就可以一直開下去了。續航解決了。
我把我看到的，寫出來，公開出來。至於最後，成立不成立，大家說了算。。
航天新動力
首先要知遒物體運動的性質，物體運動在什麼狀態中生存和產生的原因，根據最基本的規律就可斷言永動機為什麼不或存在。
物體運動是物體傳遞能的外表表達方式，物體只是媒體
在大自然界中，物體受到一個向下的垂直軸中心力的作用，必須存在支點或接觸面，這對物體運動或多或少存在阻力消耗，這是客觀事實存在，所以必須補充損耗的力才能維持原有的速度，所以永動機只是不能實現的代名字。
沒有能源，這個世界也將冰冷淒涼，靜止無動。我們之所以生活在運動的世界裡是能源無時無刻的消耗和存在，物體只是其中媒體的作用，我們不能看到大自然界物體無時無刻的運動而錯覺永動機的存在，正因能源肆無忌憚地開採利用，每天太陽能源源不斷的付出，才讓這個世界生機盎然，無休無止地運動。
奮起160840185
我覺得可以製造永動機的，核能其實就是永動機，核能發電廠，航母，核潛艇等的動力系統就是永動機，太陽也是永動機，雖然它一生有一百億年壽命，但時間這麼長，其實可以說永恆，核能現在技術還沒有到極致，但已經一次可以運行十幾年而不需更換核材料，如果不追求效率，運行十萬年也沒問題，這也可以說永恆，凡是利用有輻射的自然礦產，包括磁石在內，如果技術再進一步，運轉幾十萬年，這已算是永動機了。
