文/劉成斌
這兩年隨著二胎政策的放開，7座車開始受到更多的關注，但選了7座車，你可別高興太早。
7座MPV或SUV有可能會被噴“嚴禁超載 核載7人”的字樣！私家車遭此一劫可就太煞風景了。
由於各地法規不統一，對7座車如何執行規定也千差萬別，但真要遇到相關部門的熱情服務，強行噴字，車主還真是無奈。
就算你僥倖沒有遇到這種煩心事，那麼2年免檢是繞不過去的。政策規定，只有非營運轎車、非營運微型和小型載客汽車才享有6年免檢的政策，而中大型貨車、麵包車、7座及7座以上的車型都不適用。6年免檢變2年一檢，這落差有點大。
選7座車真是挺麻煩的事啊，要不說6座車開始變熱門了呢。今天我們就來說幾款6座MPV。價格從5.68萬-14.49萬，價格範圍很寬泛，但基本都是工薪價位了，一起了解一下吧。
車型一：寶駿360
我們先來說說這輛新鮮出爐的6座MPV，5月10日剛剛上市的寶駿360，共推出5款車型，售價區間5.68萬元-7.58萬元。
寶駿360內飾方面延續了寶駿730的簡約時尚風格，中間的8英寸懸浮式屏幕提升了整個車的檔次感。米色和黑色混搭的內飾看上去也比寶駿730的時尚不少，營造出一種溫馨的居家風格。
從尺寸來看，寶駿360比寶駿730車身長度略小一些，定位要略低一些，但兩車軸距一致，均為2750mm，這意味著寶駿360的內部空間與“大哥”沒有太多的區別。
2+2+2的6座佈局讓寶駿360的第二排座椅舒適程度大大提升，兩個獨立的座椅不僅橫向空間大為拓寬，座椅還支持前後移動，可以根據需要調節腿部空間大小。
寶駿360和730的價格差異主要體現在動力配置方面，360全系配備的是1.5L自然吸氣發動機。該發動機已經應用於寶駿多款車型上，技術成熟，最大功率為82kW，動力表現中規中矩。
與之相配合的6MT/5AMT兩款變速箱，6MT相對更有吸引力一些。5AMT這個半自動變速器顯然是出於降低成本考慮，換擋頓挫感和換擋速度上都要比寶駿730上搭載的雙離合變速箱有較大差距，因此6MT車型才是寶駿360主推的款型。
車型二：比亞迪宋MAX
宋MAX經過設計大師艾格的塗塗畫畫，顏值提升明顯，市場切入準確，上市後獲得高度認可，連續破萬的月銷成績讓它躋身比亞迪銷量擔當的行列。
此次宋MAX及時推出了6座版本，可見廠家對於市場的反饋是非常及時和認真的。價格方面宋MAX的6座版本售價與7座版完全一致，依然是7.99萬元-12.99萬元。動力上則延續了七座版1.5T+6MT/6AT的動力組合。
顏值方面是宋MAX一大亮點，在同價位競品大都是高車頂、小輪胎、麵包造型的時候，宋MAX已經運用上“Dragon Face”前臉、懸浮式車頂、流暢而修長的車身曲線讓人隱約看到時尚偏前衛的“瓦罐”風格，成功塑造出一臺家用MPV應有的樣子。
宋MAX內飾採用環抱式座艙設計，努力迎合家庭用戶的喜好，中控臺、門板等處大量運用了搪塑工藝，進一步提升了整體質感。12.8英寸高清CarPad十分奪人眼球，汽車互聯網概念引入，基於4G網絡可以讓宋MAX實現智能語音控制、導航、聽音樂、看直播等功能。
宋MAX 6座車型新增了幾項舒適性配置，比如避免了後期改裝帶來的麻煩和安全隱患的原廠行車記錄儀；省時省力高逼格的電動後尾箱，北方冬季必備的主副駕座椅通風加熱等。
宋MAX 6座版本的尺寸沒有太大的改變，長寬高4680×1810×1680mm，軸距2785mm。宋MAX 6座 “2+2+2”座椅佈局讓第二排乘坐更為舒適，少了一個座椅，增加一個190mm的通道，出入第三排更從容自如。
車型三：別克GL6
不得不說，價格再往上走，目光就會停留在GL6身上。有商務級MPV的“扛把子”GL8罩著，相信GL6自然能獲得更多的關注。與大哥22.99-44.99萬的售價相比，GL6的14.49-16.69萬元顯然要親民許多。
與宋MAX相似的境遇，GL6在所處的價格區間內面臨的競爭壓力也很小。大眾途安L倒是上市更早，但6座版本最低也要17.98萬元，性價比著實有點低。
別克GL6的中控沒有延續GL8的那麼重商務氣息，畢竟GL6定位是家用MPV，所以設計上也更年輕一些，沿用了家族式的設計風格，有帶縫線的皮革飾板覆蓋，做工和用料都有相當的水準，看起來更像是一臺SUV。
GL6同樣採用2+2+2座椅佈局，前排和第二排空間都比較寬敞，第二排座椅的前後可調幅度比較大，第三排的乘客也不會太過憋屈。但第二排座椅的中間過道會比較窄，成年人要去到第三排可能會有些不方便。
閱讀更多 億車號 的文章
