在合資MPV市場別克GL8一直是銷量王，據數據顯示，在2017年全年，這款車系共完成銷量145853臺，遙遙領先於其他合資MPV產品，之所以能獨霸市場，主要原因是缺少能夠與之全面抗衡的產品，諸如艾力紳、奧德賽等無論是空間還是動力都與別克GL8存在差距。其實，在進口車系之中不乏優秀的產品，如果能合資引進，完全能挑戰別克GL8的地位。比如，大眾的凱路威就是其中之一。
對比車系
凱路威
新車指導價：35.18-41.88萬
別克GL8
新車指導價：22.99-44.99萬
外觀方面
凱路威的中網包含三根鍍鉻條，頂端纖細，中間兩根略粗，兩側與大燈前立邊相連，大燈前底端採用了削邊，並與後面的曲線相連，剛柔相濟。下進氣區採用密集的柵格，以提升觀賞性。側面稜角交待清楚，沒有過分渲染。
別克GL8的由翼展裝飾條修飾的車標嵌在直瀑式鍍鉻柵格的表面，體現家族的俊朗。大燈採用重疊式佈局，是創新的設計。下進氣區由隆起的線條包圍，簡潔偏硬朗。車側車頂融入了曲線過渡，並採用懸浮手法，更加前衛。
動力對比
2018款凱路威的動力採用一臺2.0T 204馬力渦輪增壓發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大扭矩為350N·m，最高設計時速197-200公里，工信部綜合油耗9.7-10.2升。
別克GL8換代後採用2.5L自吸式發動機和2.0T渦輪增壓兩款發動機，最高功率分別為200馬力和260馬力，兩種動力都與6擋手自一體變速箱搭配，峰值扭矩分別為253N·m和350N·m，設計最高時速195-205公里，工信部綜合油耗8.4-9升。
凱路威這款2.0T渦輪增壓發動機動力表現在別克GL8自吸發動機之上，但不如別克GL8的2.0T渦輪增壓發動機強勁。
空間對比
凱路威的內部包括5門7座、5門8座和5門9座共三種結構，長寬高分別為5304/1904/1990毫米，軸距為3400毫米。別克GL8自吸式和T動力車型的長寬高分別為5256/1878/1776毫米和5203/1878/1805（1809、1811）毫米，軸距3088毫米，全係為5門7座佈局。凱路威的三圍和軸距尺寸更長。空間可與奔馳威霆相媲美，表現好於別克GL8。
底盤對比
凱路威的底盤前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸搭半拖曳臂式獨立懸架，驅動系統分為前置前驅和全時四驅。別克GL8的前懸同樣採用麥弗遜式獨立懸架，後懸包括扭力梁式非獨立懸架和多連桿獨立懸架兩種不同結構，全系搭載前置前驅方式。凱路威的的底盤選擇了硬朗的風格，別克GL8側重舒適體驗。
配置方面
兩款MPV都全系標配雙氣囊、胎壓監測、ESP、後雷達、發動機啟停、上坡輔助等功能，凱路威多配置了前雷達、倒車視頻等，別克GL8多配置了定速巡航等。雖然全系標配的功能對比相差無幾，但是，從價格價差距來看，性價比上，凱路威沒有優勢可言。
制約凱路威市場發展的最大障礙無疑是較高的進口成本，如果將來能夠合資引進，並針對國內市場需求加以改造，將價位控制在30萬內起步，那麼，必將成為別克GL8不可忽視的勁敵。
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