吉利汽車日前發佈了代號VF11的首款MPV車型預告圖，並且在新車目錄中申報了包括博字輩、繽字輩，以及其他全新命名體系在內的8個車名作為備選。而今天曝光的這款代號VF12的新車，從命名編號上就很容易鎖定其MPV的身份，但實際上這並不僅僅是一款MPV，準確來說是融合了SUV風格，在後期市場定位方面也很有可能主打SUV概念的新車。
吉利VF12
上市：2019年第二季度
售價：預計13-18萬元
看點：融合MPV和SUV特徵的跨界七座車型
對於MPV市場，吉利其實早有規劃，早在七八年前，吉利就規劃了包括EV8、EV7、GV5、SV5等眾多MPV車型，其中帝豪EV8和英倫SV5我們甚至都已經捕獲了量產測試車的路測諜照，但最終這些在研車型都胎死腹中。知道多年後的今天，才迎來了首款MPV車型VF11。
而接下來代號VF12的新車基於相同平臺研發，並且與VF11一起在貴陽工廠投產。當然VF12無論從定位，還是車身尺寸來看，都要在VF11之上。首先其配置的是多連桿獨立後懸架，這顯然要優於VF11帶瓦特連桿的扭力梁式非獨立後懸架。另外其車身尺寸也要更大，車身長寬高大致在4850*1920*1720mm，這在長度和高度方面，都要明顯超過了VF11的4706*1909*1664mm三圍尺寸。
而且從車體輪廓的風格來看，VF11是標準的緊湊型MPV，發動機艙設計得儘量扁平，緊湊，整個A柱大幅前移以實現更好的流線性輪廓和拓展轎廂空間。而VF12則是往SUV風格靠攏，整體輪廓更加厚實、大氣。發動機艙也被設計得比較厚重，寬大，與後部的轎廂有著明顯的區隔。
另一個重大變化是全新VF12成為吉利開創家族臉譜後，首款沒有使用回紋漣漪格柵設計的車型，取而代之的是相對普通的橫條網格設計，僅僅是格柵外圍邊框延續了家族臉譜的設計。在其下方還有一個扁平進氣口的中部格柵，以及大尺寸的梯形下部格柵。車頭LOGO上方配置了全景監控系統的前視攝像頭，下部格柵居中位置則是自適應巡航系統雷達模塊。
大燈也被設計得比較厚重，符合SUV的硬派風格定位，不過採用了上下分層的多燈頭全LED大燈，中間的隔斷是L型燈帶的日間行車燈。前槓兩側還有三個豎直疊加的LED燈頭組成的前霧燈。
車身部分式旗杆式的後視鏡支架，A柱位置有著固定三角窗的設計，不過其他設計都是將VF12的風格儘量往SUV方向靠攏。首先是車頂頗為高調的行李架，能夠讓整個車身看起來更高。此外採用寬大的D柱設計，壓縮第三排側面舷窗尺寸，削弱MPV三排座的既視感。另外前後輪拱除了常規輪眉之外，在其上方還加了一個大尺寸的方形稜線以突出肌肉感。此外還有側面裙邊原裝的大尺寸腳踏，都是SUV風格的展現。
此外車頂配置有全景天窗，車尾採用了組合式的尾燈組，採用全LED光源配置，中間貫穿的鍍鉻裝飾條會一直嵌入內側燈體。後槓兩側也要折線輪廓的長條形LED燈組。內飾部分採用了與VF11同款的多功能方向盤設計，唯一曝光的副儀表臺部分採用了和中期改款博越車型相同結構的大傾角高地臺設計，突出對駕駛席的包裹感以及更好的人機工程體驗。兩個大尺寸的凸起中部扶手，正是其SUV定位訴求的體現。
在後期的市場定位中，VF12很有可能被界定為跨界多功能車型，甚至是七座SUV也不無可能。畢竟在豪情SUV停產退市之後，吉利汽車在七座SUV市場已經是一片空白。
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