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說到意大利戰車，大家都會開始聯想到DUCATI，而這臺DUCATI 1199 Panigale可以說是一頭身形優美的猛獸，從霸氣的車頭向後延伸到纖細的車尾，像是等待著獵物出現的獅子般蓄勢待發。
1199最令人感到滿意的地方，不在於車身有多漂亮或是馬力輸出有多高。真正值錢的地方，在於1199相當容易駕駛。1199的馬力強勁但輸出容易掌握。在彎心可以無顧慮地提早開油而不用擔心輸出過強而破壞操控。
1199去除了以前Ducati公升級跑車的狂牛憂慮。因為全新的traction control系統，設計更精密，系統介入時更不著痕跡，莫說不會對操控有影響，甚至乎對車手的自尊心也照顧得相當充足。
全新設計的鋁合金尾搖臂，直接裝在新引擎尾部，比起1198長了39mm，軸距是1437mm。新車的頭尾負重比例由1198的50:50改為52:48。效果是新車雖輕，但高速跑直路仍然非常穩定。
1199 Panigale S頭叉採用43mm直徑的Ohlins NIX30倒立前叉和TTX36尾避震，預壓及回彈均是電子調較，比起1199的Marzocchi頭叉和Sachs尾避震，規格更為高階，定製化調較有更大自由度，論趣味性也遠勝標準版1199。
1199的剎車採用了直徑達到330mm的剎車碟和Brembo單件式M50卡鉗，手感良好，扣迫力初期不會有強烈減速，手感漸進，很容易微調製動力度。
六檔變速箱有DQS快速換擋器，換擋不需要手動回油。還有EBC系統，在急剎車時可以同步控制引擎剎車的力度，如果尾輪有不安跡象的話，會輕微補油讓尾輪不鎖死或向外滑行。這個系統需要時間習慣，如果喜愛過彎時尾輪輕微向外移的話，最好把EBC關掉。
（文|文鳳汽車/ 大黑熊）
小拉車
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墨凡攻秋
題主你好，很榮幸能夠回答你的問題！
杜卡迪可謂是摩托中的法拉利，尤其是Panigale V4更是里程碑式的一款超級跑車。
杜卡迪這個品牌成立於1926年，是一家意大利摩托車生產商，總部在意大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及意大利特色的設計而聞名。旗下著名的車型有848、1098、1100等車型。
目前杜卡迪大茂店已在上海、北京、成都、瀋陽等地陸續開業，目前市面上有售的車型有魔鬼系列、駭客、怪獸、攬途、超跑等車型，
摩托老炮
題主你好，很榮幸回答你的問題。
杜卡迪摩托車被稱為摩托車中的法拉利,在V4發動機出來前它均採用L2型雙缸發動機。這種發動機有個特點，低速拖拉機高速戰鬥機，所以杜卡迪還有個綽號叫做意式拖拉機。它還有個稱號叫做烤蛋神器，就是說油箱與座椅連接處由於發動機的關係所以導致襠部熱，1199panigale我有幸從車友那騎過幾次，雖然襠部比較熱，但也沒網上說的那麼誇張。這車坐姿十分戰鬥，外形酷炫，沒點技術還真駕馭不了這臺猛獸。
不過現從GP車的V4發動機改良為民用的V4發動機並沒有普及到每一臺車上，目前只有1299panigale有，而且價格不菲。
杜卡迪的招牌色就是紅色，這騷氣的顏色讓很多騎士露出垂涎三尺的模樣。杜卡迪屬於歐洲車，和奧古斯塔一樣，都比較嬌貴，歐洲車的電子系統都配備的很齊全，當然價格也比日系車貴，畢竟逼格擺在那邊，現在的日系車也不像以前那樣電子系統簡單化，他們也學歐洲車玩起電子系統。
曾經有一期講公升級跑車的，杜卡迪1199 寶馬S1000RR 阿普利亞RSV4 奧古斯塔F4 KTM RC8
雅馬哈R1 鈴木大R 本田CBR1000R 川崎ZX10R，最後只剩杜卡迪 寶馬 本田依舊支撐著，說明杜卡迪雖然價格貴但車子不嬌貴。
以上就是我的見解，希望能幫到你。
狂野健身男孩
Ducati B,M,W 在摩界算很奢侈了。 質量性能做工等等，肯定是對的起觀眾，必定價位那麼高。 能在摩界屹立不是靠單單某款產品的成功的。至於質量嘛，很難說了。。舉個簡單的例，保養的好國產2000-3000的彎梁車，8-10年都沒問題。關鍵是看保養和駕駛習慣。 在囉嗦下，此類車國內沒有合資廠，全進口手續齊全買不起。水貨開起來又不爽。不知道你怎麼想的
