科技富翁們的烏托邦

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埃隆•馬斯克和傑夫•貝佐斯正繪製著人類未來的藍圖，而其他人做什麼都無法改變他們正在做的事。

科技界的億萬富翁們的相似之處不僅在於他們都擁有巨大的財富，還包括了他們（也是我們）對全球未來的願景，以及一些具有競爭性，並且十分昂貴的愛好。他們對烏托邦的理解也許與我們的理解不同，但真正的差距在於，他們能夠在不需要我們的任何幫助任何投入的情況下使實現他們的烏托邦成為現實 。

邁克爾•劉易斯在1999年出版的著作《新新事物》（The New New Thing）中記錄了硅谷巨人吉姆•克拉克的故事。克拉克創立了硅谷圖形公司（Silicon Graphics）和網景公司（Netscape），並由此致富。他將一部分財富用於購買帆船，並且曾一度和甲骨文公司（Oracle）創始人拉里•埃裡森相互攀比，看誰擁有最快的帆船。在這兩個人競爭的過程中，他們購買的帆船桅杆越來越高，船身越來越長（別笑了）。克拉克給他的船安上了最新的技術裝備，見過他的船的人都說它都要和電影《星際迷航》裡的那艘艦橋差不多了。當然埃裡森也不甘落後，弄得跟克拉克差不多。劉易斯這本書描寫了1990年硅谷令人驚歎的發展狀態：互聯網迅速發展；但智能手機還未在社會中未占主導地位（因為那時還沒有這項發明）；科技發展帶來了巨大的財富和權力。在這本書中，對於克拉克和埃裡森來說，海洋就是開拓烏托邦的前線，也是他們較量科技和其他有價值的東西的競技場。

而今天，埃隆•馬斯克和傑夫•貝佐斯這兩位億萬富翁則在外太空展開了較量。也許因為他們都不太喜歡大海，又或許因為他們想用自己的財富和影響去實現一些不一樣的夢想。但總之，他們之間關於私人投資的太空探索探險的競爭已經拉開帷幕。

相互競爭只是這些科技富翁、精英們“業餘愛好”的一方面。另一方面是為了實現他們的烏托邦願景——當然有時這兩方面是重合的。馬斯克對於如何讓人類登上火星表現出了極大的興趣，他甚至找到了志同道合，都有意努力實現這個願景的夥伴：巴茲•奧爾德林——第二個登上月球的宇航員。奧爾德林穿著一件印有“去火星吧”的口號的T恤環遊世界，他所創建的分享太空基金會的，目標也正在於喚起年輕人探索太空的慾望，以支持未來前往火星的載人任務。儘管奧爾德林不是這個行業的領導者，但他在執行阿波羅計劃時已經播下了這顆種子，許下了這樣的烏托邦願望願景，並啟發了馬斯克和貝佐斯在數十年後追隨這個願望。馬斯克創立太空探索技術公司（SpaceX），致力於研究各項太空火箭技術，意在“革新太空科技，實現讓人類能夠在其他星球生活的終極目標”。而傑夫•貝佐斯除了研發火箭之外，正在構建“有條理的創新和探索文化”以及“數百萬人在太空生活工作的藍圖”。

一個令人嚮往的烏托邦往往源於對現實中不能忍受之事的逃避。而逃避有兩種方式。一種是改善現狀，比如，你可以展望一個沒有兒童疾病、有乾淨自來水、優質教育和醫療服務的烏托邦，然後努力去實現它。有一些億萬富翁，比如比爾•蓋茨，就展望著這樣的烏托邦，靠投資科研幫助地球上數以萬計的人。

第二種方式就是自己離開。對於那些在戰爭中倖存，家鄉被炸燬、房屋面目全非，生活在混亂的環境無序社會中的人來說，烏托邦可能就是住在有序政府管理下治安良好的城市裡，在安全的家中舒舒服服洗個熱水澡。對其他人來說，烏托邦可能是到拉斯維加斯豪賭一場，或者是到夏威夷度個假、在Burning Man狂歡節上瘋兩週。或許還有一些人覺得烏托邦就是新西蘭的防空洞、多倫多的一座小城市、對參眾議員的控制力、能夠避開路面交通阻塞的地道、專屬候機室，又或者，對及其富有的人來說，逃去另一個星球。

某種程度上，我們每人心中都有自己的烏托邦，也許是想實現更好的自我和社會以及逃離現實的夢想，這一切都取決於我們自己的想法。不過，當有資源的人能立馬實現這些他們關於烏托邦的願景的中變化，而且這些被實現的願景和其他沒有能力實現自己烏托邦願景的人產生矛盾之時，遊戲規則就被改變了。

比如，馬斯克已經開始在洛杉磯建造隧道。這條隧道同Boring公司合作完成，他希望建一條17英里長的隧道，從洛杉磯聖費爾南多谷到洛杉磯國際機場。

週四，馬斯克描繪了他希望改善洛杉磯過境問題的新計劃：“如果我們可以建數百條隧道，城市網絡間就會有有許多小的站點，因此，實際上，交通問題甚至可以在不改變城市面貌的情況下就可以得到解決。”

馬斯克還講述了一個有趣的想法：在地面的公共交通之下，建造環路和超環路列車（例如私營的地鐵系統）。他已經開始行動了，和一些看起來是被收買的政治家和當地政府一起來做小型測試。普通民眾似乎並沒有被他的計劃納入考慮。這種計劃是最糟糕的“破壞性創新”：在已經相當成熟的舊系統裡找一塊地下的處女地。為了達到這個目的，馬斯克很可能會為了挖掘地下通道而暫停地面交通的運行。事實上，他已經在洛杉磯交通的主要動脈塞普爾韋達大道上選擇了一段路來進行實驗，而市民們看起來對此也沒什麼意見。

這個結果使我們反思：當某些極度富有且擁有決定性權力的人對其他人的需求以及、他們的烏托邦進行推測時，就會帶來問題和爭執也會隨之而來。不幸的是，對於像我們這樣無權無勢的人來說，那些有錢人在實現自己的烏托邦願景時總有捷徑可走，而我們中的一部分人的利益可能就會在這個過程中受到損害。

貝佐斯希望把亞馬遜打造成一個“世界上最以顧客為中心的公司，在這裡並且顧客可以在這裡以最低的價格買到任何他們想買的東西”。為了實現這個目的，亞馬遜通過提供更優惠的價格、更多的貨物選擇（從高端產品到低端產品），來逐步消滅當地的競爭對手。這影響了當地人們的生活，並且改變了他們獲取原來本地沒有的物品的方式。有的公司歇業了，有的公司則或者根據亞馬遜的模式來調整自己的生意，把一部分自己的利潤和勞動分給了類似亞馬遜的公司和組織，而在此之前，他們是完全自主的。消費者在數據算法的幫助下來購物，不再在真實生活的購物時與人溝通。這些改變都影響了人們各自心中烏托邦的形象，就像馬斯克自己的烏托邦影響了其他人對交通需求，甚至是他們通勤的方式。

對付這種情況的一個辦法就是成為這些人的一員，許多人也的確開始擁護別人的願景，以此作為走向自己想要的未來的一種方式。這樣做這樣就給予了人們一種參與感，即使他們沒有能力直接去打造烏托邦。

四月份，美國眾議院通過了一項決議：“外太空不應被認定為全球共有的空間”。這也就是說，除非我們在美國，並且特別富有，否則我們不會被允許將外太空當做我們個人的烏托邦——

真正有意思的，是看這些大亨們將如何分割他們所征服的空間。不過，無論是在地球還是外太空，總有一塊地方是留給他們各自的烏托邦願景來共存的。

作者丨S. A. Applin

編譯丨IITE

選自丨MOTHERBOARD

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