乒乓世界1
對於SUV來說，幾乎都比相同品牌的轎車（不管三廂還是兩廂）的油耗要大的多，而對於不同品牌的SUV來說，油耗也有差別，但基本大同小異，畢竟，那麼高的地盤，那麼重的車身，根據能量守恆的原則，推動重物所需要耗費的能量肯定遠遠大於推動輕物所耗費的能量了，這個能量轉換自汽油，進而就理所應當地做起耗油大戶了。
以下幾款SUV雖然油耗稍微有點誇張，但氣勢卻能壓倒一切啊！比如：
榮威W5 百公里油耗：12.9L
北京BJ40 2.3T 百公里油耗：13.4L
哈弗H9 百公里油耗：13.7L
納智捷大7 百公里油耗：14.6L
還有一個剛出來的大通D90，更加威猛高大上，不僅僅是外形，還有它的油耗。
綜合來說：國產的SUV，都不是油老虎！只能算油耗子！O(∩_∩)O
讀盡天下
引言：一般來說，目前在售的國產suv油耗和同級別的合資品牌相比，都要高一到兩個油左右。但是這也並不是一個絕對的數據，我們自主品牌也有做發動機做得比較好的企業，我車型的油耗表現的還是比較不錯的，但是你會發現一個很奇怪的現象，就是國內的自主品牌，做正向研發的發動機和變速箱很厲害，但是車型賣的就不好，比如說奇瑞汽車。
1.8T的吉利博越手動擋，油耗大概是在九個左右，如果是自動擋，大概是在十個左右。單從數據上來看，吉利博越這款車油耗的表現還算是比較合格的，因為畢竟車身比較重，發動機的技術也並不是很先進。
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哈弗h6這款車是在國內賣的非常好的，而且很多的網友也吐槽哈弗h6的油耗比較高，如果說在國內談到suv的油耗高，肯定是一定要先說哈弗h6的。根據網友的實測，哈弗h61.5t車型手動擋油耗大概是在九個左右，自動擋的油耗大概是在十個左右。但是一般來說，平均油耗都是不準的，如果要特殊實際的油耗，你可以直接把里程錶歸零，然後加200塊錢的油，看看最後到底能跑多少公里，這樣計算的話更合適一些。
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再舉個例子，聊聊榮威的RX5
榮威RX5這款車在國內的銷量表現也是比較不錯的，如果說發動機的話，那麼榮威的這臺1.5t的渦輪增壓發動機在自主品牌裡面屬於一個上游的水平了。根據車主的實測1.5t的車型，百公里綜合油耗大概是在7到8之間，這樣的一個油耗表現已經非常不錯了。2.0t車型油耗的表現大概是在9到11個左右，這樣的油耗表現也還可以，因為2.0t的車型，車子車中大概是在兩噸左右。
總結：以上我舉的三個例子比較片面，並不能直接就能說明國產suv油耗高還是油耗低。但是說實話，這三款車在國內的銷量還是比較高的，以目前車主油耗反應來看，和同級別的合資品牌相比，確實是高了一到兩個油左右。但是有一點，自主品牌在配置以及性價比上的表現是遠遠超過合資車型的。
孟子說車
不管是SUV還是轎車，油耗都與發動機排量、供油方式、重量（輕量化）和駕駛習慣四個方面因素密不可分：
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1.發動機排量
發動機的排量大小是一款車油耗高低的最大影響因素，同一型號發動機排量大油耗自然會高。目前我國排放法規要求越來越嚴苛，即將在2019年7月1日實施的國六排放標準，是對汽車排放有史以來最嚴的要求。超過不同的排放標準要求，就要繳納高額的稅，這些稅攤到車輛價格上，會對一款車價格優勢帶來巨大影像。所以，目前大多數自主品牌最流行使用1.5L渦輪增壓發動機（1.6L是分界線）。
2.整車重量（輕量化）
然而並不是所有的SUV都適合使用1.5T發動機，能否使用，要看這款車的重量能否降下來，最終體現在動力性指標上，也就是我們常說的0~100km/h加速。車子過重，動力性太差，同樣影響一款車的競爭力。這就促使企業不斷在輕量化上下功夫，而只有技術實力比較強的企業才能真正做好輕量化，因為減輕重量的同時，還要確保碰撞安全性能不下降！對於在輕量化方面做的不好的車型，只能選擇採用排量較大的發動機，來保證它的動力性！
有時候為了宣傳，車子重被美其名曰“用料厚道”，其實兩者是不同的概念。在目前的自主品牌車企裡面，輕量化做的最好的算是奇瑞了！
3.發動機供油方式
目前自主品牌汽車汽油發動機，主要有兩種供油方式：電噴和缸內直噴。通俗來講，缸內直噴汽油發動機的優點是油耗量低，升功率大。更省油，並且熱效率更高，爆發的動力更強大！常見的自主品牌汽車尾標帶有T和TGDI，後者是缸內直噴的標誌。小排量渦輪增壓+直噴（學名TGDI，也有稱TSI、CGI、TI等），是今後的潮流和趨勢。
4.駕駛習慣
同樣一輛車，不同的人駕駛，油耗也會不同，這一點大家都能理解。這裡給大家分享一些自己總結的節油駕駛習慣。a）市區開車不要急加速，市區紅綠燈較多，即使你一腳油門先行一步，很有可能會被下一個紅綠燈攔下來；b）不要總喜歡急踩剎車，有時候通過放油門、減檔或變換車道可以繞過的事情下，不要把車踩停再重新加速起步，這就是老司機和新手的區別；c）不要長時間原地怠速，不但費油，還會增加發動機積碳；d）每天開車前，使汽車的發動機溫度上升以後再提速開快車，發揮油品性能。
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豆瓣評車
我的答案是寶駿530。本人3月13日提車寶駿530手動豪華版，排量1.5T。提車後加300元92汽油就加滿了，目前跑477公里平均油耗5.3，儀表顯示還能續航217公里，這油耗可以說比許多車都省油。順便說一下，我還沒跑著高速，基本是在小縣城或者鄉村道跑的。
剛開始156公里的時候油耗6，328公里的時候降到5.8，477公里時降到5.3了
娛樂圈檔案
SUV，車身高，風阻係數本來就大。所以就會比轎車費油。
SUV說到油耗，那絕對當屬哈弗H9。因為是大型越野SUV，車身自重接近2.5噸。大象吃的能不多嗎？當然，吃的多肯定有吃的多的好處。因為是非承載式車身，4mm厚度折彎成型的高強度大梁。這也是唯一一輛30萬就有大梁的大型越野SUV。因為車身重量大，所以壓力就大，輪胎相對地面的摩擦力就大，所以輪胎抓地性就好，所以拔河同級別車型就不容易被對方拽走。所以拔河幾乎都是勝出者。當然你要是說跟駕駛技術有關，就算你駕駛技術非常牛逼，給你一輛鬼子的本田飛度，你能拉的過路虎攬勝嗎？
下面說下省油的SUV，那不要問了，當屬混動比亞迪唐，542戰略，頂配也是30萬。唐是比亞迪旗下最高端車型，鈦鎂合金多連桿獨立懸掛。既然賣30萬那肯定有過人的地方，15款的唐，百公里加速4.9秒。唐80和唐100區別在純點續航多出20公里。因為是混動，有發動機配合，又是542戰略，百公里加速必須5秒以內。所以更多注重的是動力輸出，純電續航就會小一些。自身搭載比亞迪自研2.0T缸內直噴發動機，前後各搭載兩臺三相交流電動機，總扭矩760牛米。一臺3.0T的汽油發動機最大扭矩也就400多牛米。
這兩臺都是國產比較頂端的車。30萬提車你還燒不起那點油錢嗎？唐就不用說了，一年不加油，年底去加，擰開油箱蓋裡頭還剩半箱😂😂😂而且每天都在開，上路還跟人飆車。🤑🤑🤑🤑🤑😭😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
憶苦思甜朝著幸福前進
既然是國產SUV，我覺得還得從柴油發動機上說，不管什麼越野車，只要搭載柴油發動機，油耗就不會高到哪裡去，現在一些人總是在排斥柴油發動機，說什麼不環保，尾氣超標等，但是你們有想過嗎，每一個車出廠都是經過嚴格的檢測，達到國家排放標準才會讓上市，不是我們幾個人在這裡瞎嗶嗶，不過柴油發動機的suv用隨便一數就能數出來，長城，陸風，最具有代表性，還有一些小眾車型就不一一道來了，但是都有一個共同的特點，就是油耗低，一個四驅的差不多兩噸的車，也就四五毛一公里這個樣子，這個是汽油不敢去想的，那同樣的車型，哈弗H5，H6和陸風X8等車來看，一個汽油一個柴油，油耗差別在2～5毛錢左右，這可是一公里的差別，如果你跑了上萬公里那就知道你口袋的錢只是為加油站暫時存放的，我自己的也是柴油發動機的SUV，我經常跑工地或者是去遊玩，他們加三次油，我加兩次，慢慢的你就會知道柴油發動機的好處。我們經常看到一些人對柴油發動機有偏見，但是你們又有幾個真正的開過柴油發動機的車，沒有親自去體驗就沒有發言權，在一些論壇裡去忽悠人家，你覺得不過分嗎？總之不管是什麼SUV柴油發動機的都比汽油的節油，如果你是混動那就沒有可比性了。
步步輝煌騰達
大白宋飄過……如圖有假天打雷劈。
蓋丗尫謿
SUV正常百公里沒十個油以上，我還還敢說我的車是SUV了。
來生之筆
我的瑞虎5，CVT2.0的綜合油耗。其中有200多公里高速，其餘是市區省縣鄉路。我踩油門都是慢悠悠的。很少急加速！
偶爾興起急加速。
山東孬孬
GS4 235T豪華智聯版路過
