在北京車展前夕，一改商務派作風，以年輕運動形象到來的第十代雅閣強勢霸屏。無他，作為日系中高級轎車的代表車型，雅閣在汽車市場一直處於呼風喚雨的地位，與凱美瑞、天籟等對手爭鬥不休。強強對抗，消費者自然特別關注第十代雅閣的競爭力如何。
或是樹大招風，第十代雅閣正式啟動預售後不久，網上瘋傳“雅閣4月銷量僅229輛”。既然如此，我們不妨來看看“雅閣到底怎麼了？”
正常換代操作，第十代雅閣發佈一個月訂單過萬！據官方消息，廣汽本田4月終端銷量53142輛，其中第九代雅閣終端銷量為7760輛。另外，第十代雅閣發佈僅一個月，訂單就已突破萬輛，新車的關注度可見一斑。相對來說，向來月銷保持在2萬輛左右的雅閣，4月份銷量確實有所下滑，但遠不是謠傳的“229輛”。
那麼，雅閣的銷量為何出現異常？據軲轆哥瞭解，廣汽本田的車型都是垂直換代的，目前正屬於雅閣新舊車型交替的時間，由於第九代雅閣的庫存數量越來越少，而第十代雅閣的鋪貨量還未完全展開，因此，雅閣在4月份的銷量表現才會出乎意料。
軲轆哥在走訪了廣州幾家廣汽本田4S店後也證實了這一說法，不少銷售人員表示，“第九代雅閣基本上清空，現在到店瞭解第十代雅閣的客戶很多，就等大批新車到店了。”預計逐步清空庫存後，第十代雅閣的銷量潛力也會慢慢釋放出來，屆時再看雅閣的月銷量，謠言不攻自破。
一次性解惑：究竟第十代雅閣哪一款最值得推薦？第十代雅閣換代後，年輕運動的定位大受好評，但也有不少車友諮詢軲轆哥，究竟哪一款車型最值得入手？既然都已選中第十代雅閣，那麼新車的外觀和內飾軲轆哥也不再多說，重點來看看配置方面，哪一款車型最值得推薦給大家。
眾所周知，第十代雅閣的入門版價格十分具有競爭力，實際上，如果你的預算足夠充足，軲轆哥會更推薦旗艦版車型。旗艦版車型的官方指導價為22.98萬元。值得注意的是，旗艦版車型能夠享受到本田最新“黑科技”，這是極具吸引力的。
是的，軲轆哥要提到的就是Honda SENSING安全超感（智能駕駛輔助系統），採用毫米波雷達和前置攝像頭，能夠自動探測識別前方物體的位置、速度、屬性及大小以輔助駕駛，配合右後視鏡攝像頭、廣角後視攝像頭及前後超聲波雷達等保證行駛安全。包括避免疲勞駕駛導致分神的車道保持輔助系統和車道偏移抑制系統，會在車輛出現非故意的偏移情況時通過儀表盤及方向盤震動提醒。包括緩解高速駕駛疲勞和應對高速上的擁堵路況的ACC主動巡航控制，主動減輕碰撞風險的碰撞緩解制動系統，一覽無遺的盲點系統等，均會在旗艦車型上出現。
這個時候，可能有車友想問：售價19.98萬元的豪華版車型上也有這一配置，為什麼不選它呢？仔細一看就會了解，價格僅相差3萬元，但旗艦版車型上還多出了含金量更高和實用性更強的併線輔助/自動泊車，以及全景天窗/無鑰匙進入/遠程啟動/前排座椅通風加熱/手機互聯/車載空氣淨化器/車內氛圍燈等配置，論性價比，旗艦版車型明顯更加符合需求。加上大部分購買中高級轎車的消費者都特別重視舒適方面的體驗，以及“黑科技”的使用，在預算充足的情況下，軲轆哥更推薦入手旗艦版車型。
日系中高級轎車的佼佼者，雅閣一直在領先據乘聯會公佈的銷量數據，雅閣今年1-4月累計銷量排行第十五名，是少有能夠以中高級轎車累計銷量排名靠前的車型，也是日系三傑中唯一銷量排在前十五名的車型。口碑與好評度不用多說，銷量情況一目瞭然。
更令對手害怕的是，一直在進化升級的雅閣並沒有沉浸在商務車的定位中，而是大膽選擇了年輕運動這一全新形象。這從第十代雅閣的外觀設計上能夠明顯感知到，更加低趴的車身，更動感的身形，溜背式造型加上小鴨尾設計是軲轆哥認為新車最性感也是最吸引人的地方。用一見鍾情形容不為過。
加上泛90後年輕一代消費者，對於中高級轎車的要求發生了變化，一輛既能兼顧駕控需求，又能滿足舒適家用的車型更符合購車需求。恰好，第十代雅閣讀懂了泛90後年輕菁英群體的想法，得益於全新調校的底盤，重心更低，懸掛表現乾脆利落卻又舒適從容，蓄意營造的運動感讓你很有駕駛的衝動。當然，一款中高級轎車的自我修養也不會讓你失望，第十代雅閣的長軸距帶來更加寬敞的前後排空間，皮質包裹帶來的質感與高級感承繼了雅閣一貫的水準。比你優秀的人還比你努力，這就是第十代雅閣的真實寫照。反過來想，為何雅閣的銷量變化會在汽車市場中一石激起千層浪？正因舉足輕重，所以關注度極高。一款新車上市總會有不同的聲音，商務範的雅閣和年輕運動風的雅閣各有擁躉，脫胎換骨後的第十代雅閣究竟能否讓泛90後買賬？從月訂單破萬的強勁勢頭來看，對手的如意算盤又落空了！
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