看到第十代雅閣從“穩重大叔”進化成“時尚潮男”的時候，筆者情不自禁產生了一個疑問，“這還是我們所熟悉的隔壁老王嗎？”是，也不是。“人”沒變，是潮流變了。
去年7月，本田在美國底特律發佈了第十代雅閣。今年4月廣汽本田首發十代雅閣並公佈價格。至今，中國消費者用了10個月的時間逐步領略到了這款全新一代B級轎車所帶來的年輕、動感、時尚、科技等元素。這似乎與雅閣多年形成的風格一點也不搭，看不出任何傳承。原來的穩重、大氣、內斂老套了嗎？原來的標準三廂造型不美觀了嗎？原來的CVVT發動機動力、節能效果不好嗎？答案肯定不是是與否那麼簡單。很明顯，這是個選擇題，不是判斷題。
當下最流行的詞彙，莫過於“變革”。理念變革、技術變革、文化變革、產業變革、消費變革等等，無不反饋到汽車身上。因此，節能環保是大方向，年輕、時尚、運動成大潮流，智能科技、車載互聯亦是被普遍重視的新趨勢。這些翻天覆地的變化，本田怎會熟視無睹？
最重要的是，B級車能玩得這麼誇張嗎？當然能。今天的B級車，不再是為了公商務而生。80、90後逐漸成為車市消費主力，年輕、運動、積極向上的新審美觀念已經成為主流。因此，我們看到了雅閣動感時尚的造型、溜背的設計，看到了原本日系不願採用的1.5T（美版還有2.0T配置）小排量+渦輪增壓的高效動力配備，更看到了現在流行的懸浮式中控大屏設計……種種變化告訴我們，雅閣很懂潮流，也抓得很準。
其實，從去年開始，日系三強本田、豐田、日產，均推出自己的新一代B級車。豐田推出了TNGA構架下的全新第八代凱美瑞，日產推出了運動化外觀的新一代天籟Altima（暫未國產）。三家都在年輕、運動、時尚的道路上不謀而合。這絕不是巧合。在大方向一致的背景下，他們各自有各自的理解。第八代凱美瑞在TNGA架構下，更強調運動、時尚；Altima在動感的造型下，則更傾向於舒適。雅閣則顯示出了與眾不同的一面，最大的特點就是兼顧。例如，1.5T+CVT組合，動力強勁且兼顧了輸出的平順性；強調運動的同時，軸距比上一代還增加了55mm，並配備了ANC主動降噪和降噪輪轂，NVH指標比上一代提升了不少，大大兼顧了舒適性。
本田，一直以來被稱為“技術控”。幾十年來，不同階段有不同的潮流，本田在把握潮流同時，一直堅持著自己一貫的“進化論”不變。這就是為了造一款好車，必須“兼顧”。兼顧對他們而言就是要解決一對對既重要又矛盾的需求。B級車為什麼不能講究年輕？要運動為什麼就不能強調舒適？……對他們而言，造一款好車，就是解決這一對對矛盾的過程。這在第十代雅閣身上得到了充分體現。雅閣，歷經十代而經久不衰，他們的這個“進化論”可能一直在發揮著潛移默化的作用。（汽車商報-賈翔）
閱讀更多 HQ汽車商報 的文章
