Jayden
關於30萬左右預算，買新款凱美瑞好還是皇冠？定位上皇冠怎麼感覺高一點？
先說說皇冠的定位：皇冠確實是豐田競爭三四十萬豪華車品牌的一把利器，自然而然是相比凱美瑞更加高端的車型。
豐田凱美瑞是中型車的代表作，而皇冠是豐田在中大型車的代表作。
豐田皇冠整體給人的感覺就是成熟穩重，大氣上檔次。長五米多的車身修長無比，內飾空間大，乘坐舒適，油耗也對得起這個級別的車型，確實是不錯的選擇。
豐田凱美瑞在第八代的時候提供了兩款外觀選擇，這也許是豐田在競爭20萬左右級別轎車對市場做出的考量吧。
兩款車型一款偏向運動一款偏向時尚穩重。兩款車型在20幾萬轎車市場還是有很大的優勢的，不管是配置上的還是外觀動力等方面。
關於凱美瑞跟皇冠的選擇，個人推薦：預算三十萬可以入手皇冠，確實皇冠的定位豪華品牌，是有足夠的優勢所在。
志與文
懷揣三十萬，不買BBA，認豐田死裡，看來是個對車輛品質、耐用性有所講究的豐田死忠。它們雖然出自同一家門，但各自肩負不同使命，凱美瑞在中美B級車市場穩居舉足輕重的地位，第八代凱美瑞更是最高科技力的代表；而皇冠，則擁有更高階的定位和傳統意義的豪華。
皇冠在開發之初就被賦予了豪華的定義，豐田旗艦房車CENTURY和雷克薩斯GS等象徵高級的房車產品都基於皇冠而生。在國內大放異彩的要數第八代S130皇冠，大梁式車身帶來舒適平穩的駕駛感受，直六發動機、前置後驅佈局、寬大舒適的空間奠定了它在國民心中好車的標準。以傳統豪華來定義第十四代皇冠是不貼切的，因為在日本它的定位人群早已由年過半百向不惑之齡轉變，國內市場更是將象徵平順的V6更替為經濟燃油性和動力表現更好的2.0渦輪增壓引擎，車內設計也引入雙屏顯示系統（音響影音和空調系統控制皆為觸摸設計）。除了內飾用料外，前置後驅佈局的底盤成為皇冠象徵豪華感最後的尊嚴，因為定位的緣故，未能做到像寶馬一樣前後50:50的完美配重，但重新設計的後懸掛、車身剛性的提升和重心的降低，也讓十四代皇冠成為歷代以來最在乎駕駛感受的一員。
定位上凱美瑞是不及皇冠的，但就世界享譽度，凱美瑞當仁不讓。與皇冠偏豪華的商務取向不同，凱美瑞前置前驅佈局帶來更親民的售價和更加實用的空間佈局。得益於TNGA架構帶來車身剛性提升和重心下降的優勢，連廣為詬病的“筷子後懸”也改為E型獨立懸掛，徹底改變了第八代凱美瑞的駕駛特性，舒適和運動本就不可兼得，慶幸的是凱美瑞在此找到了平衡。除了底盤，動力總成也是革新之一，來自“Dynamic Force Engine”系列的2.5升發動機擁有目前世界最高熱效率40%，混合動力版本更是高達41%，與之匹配的是愛信精機的 Direct Shift-8AT變速器，液力變矩器更寬泛的鎖止區間、更小的體積和重量、更快的換擋速度，這樣極致的搭配兼備動力性和經濟性。從外觀向運動的進化也看得出，凱美瑞在試圖擺脫那平庸的傳統觀。以傳統觀念定義，凱美瑞在“三大件”中都實現了全面革新，這樣的更新換代足以載入史冊。
30萬的預算可以買到皇冠2.0T次低配亦可以買到凱美瑞2.5混動頂配。豐田混動的誕生重新定義了汽車節能的理念，在不改變用車習慣下將經濟性表現發揮到了極致，凱美瑞除了TNGA架構和最高熱效率混動總成外，更大的產品優勢在於ACC自適應巡航、車道偏離預警等主動安全配置和全景天窗、電子駐車等新平臺下才有的舒適輔助配置，作為頂配，擁有的配置自然比皇冠更加豐富。而皇冠，除了動力更強勁的2.0T和更高級別的前置後驅底盤外，商務領域的應用或是屈指可數的可見優勢了。（亞夫）
DearAuto
皇冠和凱美瑞就整體來說，皇冠定位是要比凱美瑞高的，但是由於現在皇冠的降價和凱美瑞在價格方面有了很大一部分的重疊。下面就這兩款車我說說我個人的看法。
1.老款皇冠在國內可以說有非常大的影響力和口碑。但是現在的皇冠由於定位等方面問題，可以說是銷量出現了很大的滑坡。逐漸走向了冷門。而凱美瑞可以說一直都是國內中級車市場的一款熱門車型，在經歷改款後的凱美瑞更加年輕運動的外觀一改以前的成熟穩重，也可以說上市以來一直飽受爭議。
2.外觀方面可以說現款的凱美瑞更加偏向去運動年輕，整體更加犀利。而現款皇冠相比老款可以說變化了很多，但是整體依然偏向於穩重。
3.舒適性方面，皇冠表現的更好，雖然凱美瑞也一直以舒適著稱，但是在底盤整體性方面不如皇冠。
4.動力方面，現款皇冠搭載2.0T渦輪增壓發動機，可以換了老款皇冠那臺被人廣為詬病動力差的發動機。但是雖然搭載2.0T發動機，調教依然偏向線性，舒適，和運動並不沾邊。凱美瑞則依然搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，以及混合動力版本。
整體來說，三十萬左右的預算這兩款車個人更推薦皇冠，比凱美瑞更高的定位，舒適性表現更好，配置同樣更高。但是如果喜歡凱美瑞年輕運動的外觀，個人同樣更推薦凱美瑞雙擎版本，更低的油耗，更快的加速感，整體產品力同樣不錯，值得考慮。
大家對凱美瑞和皇冠會進行怎樣的選擇？有什麼看法？歡迎在評論區留言大家一起討論分享。
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視車工坊
說說我的觀點！
30萬預算如果用足的話，對比的車型就是皇冠2.0T中配和八代凱美瑞混動頂配也是全系頂配。如果不用足凱美瑞可以選擇2.5自吸頂配車型，皇冠也可以入手低配。
我先分別說說這兩款車的優缺點吧：
八代凱美瑞：
優點：
1、豐田TNGA平臺最新的車型，在 TNGA 架構下，汽車零部件的共享化程度非常高，對品質的監控也非常嚴格，所以凱美瑞將會繼續繼承豐田車的高品質保證。
2、2.5自吸和混動的頂配車型使用了JBL音響，同級車中音響水平很不錯，好於皇冠的音響。
3、操控完全顛覆你對以前凱美瑞的固有印象， TNGA 平臺的凱美瑞車頭降低 40mm，車身高度降低 25mm，而且把較重的如油箱、電池等配件儘量向汽車中心靠攏。這使得八代凱美瑞的操控十分了得。可以說與7代十蛻變。
4、油耗低：2.5自吸40%的熱效率，混動版更是41%，全球最牛，油耗非常低。
5、配置豐富：車道偏離、預碰撞系統、HUD 抬頭顯示、AUTOHOLD、定速巡航等功能，在目前中級車市場上，只會出現在高配或者頂配的車型上，但是八代凱美瑞中等配置已經全部擁有，配置相當高。而且還有全景天窗，皇冠可是小天窗。
6、動力輸出線性，自吸2.5加上8AT動力組合，不同於其他廠家的渦輪，自吸綿綿有力的動力輸出，線性的提速感且不乏動力。混動版更加順滑！
缺點：
1、外觀改的有些過於激進，想法是好的，想改的年輕化些，但有點汽配城風格，我自己不是很喜歡，感覺10代雅閣的外觀更好看。
2、平臺成本原因，凱美瑞2.0低配價格在20萬以下，30萬的凱美瑞與最低配除了動力組合、配置不同外，底盤是一樣的，也就是 說凱美瑞的底盤高級程度就是20萬元水平，無法與C級車定位的皇冠相提並論！
3、噪音控制，也受限於成本和平臺，隔音降噪水平與皇冠有不小的差距。
下面說說皇冠：
優點：
1、平臺與雷克薩斯GS同平臺，豐田最高端的世紀也是出於此平臺，標準的C級車，平臺的差別是質的區別。就像奔馳C和E，3系和5系。
2、皇冠的2.0T+8AT是豐田最先進的動力組合，雖然凱美瑞的2.5是新技術，但這款2.0T雙循環、雙噴射，不燒機油不積碳，技術含金量非常高，而且目前還是日本進口，品質更好！
3、隔音和行駛品質：這個無需多言，隔音是座椅舒適度是越級的，這麼多年的口碑在那。
4、可靠性出色，凱美瑞時候新技術新平臺產物，穩定性和可靠性有待市場驗證，但皇冠的品質幾十年如一日，有口皆碑！
5、外形端莊大氣，加上皇冠是豪華車型，開出去更有面子。
缺點：
1、車身太窄，中間隆起較高，無法坐成年人；
2、內飾設計過於老氣，缺乏高科技配置；
3、油耗比凱美瑞高，畢竟車更重，動力也更猛！
再說說購買建議：
1、如果是在凱美瑞2.5自吸和皇冠二選一，毫無疑問選擇皇冠，除了高科技配置差點和油耗高點，其它都好於凱美瑞；
2、如果是凱美瑞混動和皇冠，建議選擇凱美瑞混動，凱美瑞的核心價值我認為是混動版，代表了豐田最先進也是世界最先進的混動系統，而且TNGA平臺下電池不佔用後備箱空間，而且我認為八代凱美瑞混動比雷克薩斯ES300h更值得購買。混動版的駕駛感受不同於傳統燃油車，可以這麼說吧，你開過混動車後可能再也不想開汽油車了！這裡只針對豐田和本田的混動，其它廠家的未必好！
以上是我的觀點，希望能幫到您！
會開車的豬
對於這個問題，三十萬的預算，不知道買哪個車，在皇冠和凱美瑞之間猶豫。在我看來這根本就不是一個問題，肯定是選擇皇冠。
理由很簡單，看定位。每個車都有自己的定位和目標人群。先說凱美瑞，就是二十萬的車，它的定位是中級車。皇冠呢，是中大型車，C級車，比凱美瑞要高一個級別。
這兩款車都是豐田旗下產品，無論外觀和整體的調性，都有很大的相似之處。
先來看全新凱美瑞，這次的換代讓很多人眼前一亮，這還是我們熟悉的凱美瑞嗎？原來的中庸設計，沉穩的外觀在這一代中完全找不到了蹤跡。更多的體現了一種年輕化，運動化，時尚化的設計理念，可以說動感十足，青春靚麗，看上去比上代車型至少年輕十幾歲。
本次改款換代，凱美瑞共推出兩種風格的細分車型，一種豪華型一種運動型。
再來看豐田皇冠，皇冠也推出了2018款車型，本次改款最大的爭議是取消了2.5升V6車型。要知道V6才是皇冠的精髓所在，現在迫於政策原因，無奈做出停產選擇，對廣大皇冠粉來說是一種巨大失望。
2018款皇冠全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配8速自動變速箱，和17款改變不是很大，在外觀上最大的改變是尾部將原來隱藏式的排氣改為外漏式雙邊紅雙出設計，比原款更加有運動感。
對於20萬級別的車我推薦凱美瑞，對於30萬級別還是推薦皇冠。
希望我的回答能幫到你。
李老貓說車
一是氣場。建議選皇冠。C級車，大於凱美瑞一個級別，特別是在商務領域，無論是面子、氣場還是獨享品牌的認知度，都超過凱美瑞。
二是油耗。建議選凱美瑞混動。毋容置疑，科技創新生活，凱美瑞電動機+發動機的動力組合，確實油耗大大低於同類型的，特別是在擁堵的市區，省油效果很明顯，應該不超過8個，皇冠油耗肯定比凱美瑞混動大的多。
三是科技。建議選凱美瑞。毫無疑問豐田對新凱美瑞寄予厚望，拿出大量科技進行武裝，全新發動機熱效率達到 40% ，壓縮比高達 13:1 ，最大功率為 154kW ，8速自動變速箱，車身剛性提升65%，皇冠雖然也不落後，但同比還是有差距。
四是保養。兩款車都是豐田旗下，質量都是很過硬的，保養方面新凱美瑞小保養500元左右，皇冠600左右，基本差不多。
但願對您選車有所幫助。
品位決定成功
肯定皇冠要好很多那，不是一點。畢竟曾經的皇冠是a6同級車，定位上要高不少的。凱美瑞再進化，從產品定位來說也不是a4l和3系的對手，更別提皇冠了。記得38號說過，他接觸過特麼舒適和有高級感的車就是皇冠和a8。因為他自己有一輛a8，再拿皇冠作比對的結果，他竟然說皇冠的舒適性甚至高於a8，可見舒適性靜謐性這兩點絕對是超強的。另外我相信，您買凱美瑞應該也不是用來主打操控的吧。沒有操控需求，真心皇冠好。另外，很多網站的測試視頻，皇冠的靜謐性減震效果確實超強的。只不過可能外觀老舊，內飾也勾不起興趣，不太討喜了。
別把犯傻當賣萌
皇冠和凱美瑞對比選擇，可見皇冠在國內的可悲境遇，皇冠比凱美瑞高的不是一個檔，在國內的外觀、加長把皇冠搞得人模鬼樣，在日本，看著日本本土皇冠大氣、協調的外觀，相當高的保有量（滿大街都是），反觀凱美瑞到是寥寥無幾。新款凱美瑞確實改進不少，但與皇冠三大件還是稍差，題目不知如何選擇，我想也就是皇冠的外觀沒有給人很大的吸引力，皇冠後驅，豐田2.0t的發動機也是可圈可點，8速手自一體變速箱，前雙叉臂後多連桿的底盤結構，造價上凱美瑞還是不能比的，同等價格凱美瑞配置高些，建議試駕，開起來應該還是皇冠好，這才是重要的。2018皇冠不知外觀是否有所變化？雖然有些不盡人意的地方，還是建議皇冠，必定駕駛感受、乘坐第一位
閃光ae
凱美瑞和皇冠都是豐田的代表車型。兩輛車定位不同，決定了購買的人群不同。那三十萬到底上新凱美瑞還是皇冠呢，個人感覺要靠你自己的需求了，如果家用的話，凱美瑞足以，時尚遠動的外觀，符合年輕人的定位。如果你工作需要，經常出去洽談業務，那皇冠可能就更適合你，皇冠還是有商務氣息的，讓人感覺成熟穩重。
三十而未立丶
其實凱美瑞過去叫豐田佳美，後來不知道是因為譯音的問題還是什麼問題才改過來稱為凱美瑞的，這個車跟皇冠是同等的車型。
三十萬的預算只能選這兩款車的話，我建議還是選凱美瑞，凱美瑞可以買到高配版，而皇冠只能選擇中配版的。兩款同樣的車型，你覺得高配版好還是中配版好就由您自己選擇了。皇冠大器，名字也響！仁者見仁。希望能幫到您
