請勿隨風
如果全國統一實行老人乘車免費制度，那麼，無論是哪裡發的老年卡，全國通用好了。如果全國沒有統一實行老年人乘車免費制度，那就那裡實行的，當地老人用當地老年卡乘車好了。到異地則不再享受免費待遇。畢竟，離開了自己的生活地，到外地無論幹什麼都是短期的，乘一次車1一2元錢，乘不起嗎？我以為，不要把這個當作大問題。
各地為老年人辦免費公交卡，是一種政府行為。髮卡的是公交公司，出錢的卻是財政收入，說到底是一種全民福利。因為，人人都會老，都有享受這種福利的機會。這種好事也會引起好事者的不滿，不是老人上班時間和年輕人搶公交了，就是要取消老年卡了。現在又提了個取消異地限制，內容還涉及到異地老人享受免費待遇的道德危機問題，太複雜了吧？
作為老人能享受免費乘車是高興的，但高興勁頭一過，誰天天去乘車？即使有的人每天有事，需要乘車，也是固定路線。說實在話，有免費公交要乘，沒免費公交也是要乘的。有的地方把免費公交折成錢付給老人，也行。大多數老人可能會有節餘，歸了自己也很暖心。有的地方採取一年一審驗的方式，卡上有記錄。這樣，老人乘了幾次，財政出多少錢就是了，財政支出會比預算有節餘。
無論什麼辦法，感覺都挺好，社會福利越來越多，沒有人不喜歡。能一律則一律，不能一律，各地按自己的實際行事好了。有的地方公交已全免費了，還有的省際旅遊車週六週日也完全免費了。這個步調能統一嗎？各地有各地的策略，各人有各人的經營之道。只要是能給大家帶來方便，帶來利益的好事，都應當歡迎。這是國運的倡盛，經濟的繁榮帶來的好事，大家享受這些福利的同時，不要忘記努力工作，報效國家。
天太2
“老年人優待證（簡稱老年證或老人卡）”的用途是年滿60週歲的老年人，憑證可免費乘坐公交車、出入公園及在購票、就醫、進入景點等方面實行優惠的一項民生政策。
實行以來，已為全國85%的老年人生活提供了方便。但是，我們還應看到，現在全國各省基本上都是各自為政，到目前為止，全國《老年證》沒有一個統一的標準，全國各地的優惠標準也是不一樣的，地區限制性非常的明顯，本省的出省後就無法有效使用。
老年人想出去走走，在旅遊景點玩玩，揣個“老年證”卻不管用，難道說老年人出了本地就不是“老人”了嗎？老人們曾經為推動社會進步、建設國家作出了巨大貢獻，沒有他們的努力就沒有我們現在安定的生活，如今他們不再年輕，身體不再硬朗，而且隨著年齡的增長，老年人的社會活動逐漸減少，能夠享受的社會福利待遇也時日不多，政府和社會應當給予他們最大的便利，讓他們能夠安享晚年的幸福生活，這既是一種回報，也是政府和社會應盡的義務。
政府和社會應該儘快推動“老年卡”的統一化與規範化的建設，加強對“老年卡”的管理。我們年輕人都可以來一場所走就走的旅行，也希望老人們也可以。願全天下的老人身體健康，晚年生活幸福美滿！
木易木森
我的觀點是：應該取消老年公交卡的地域限制！理由如下：
老年公交卡是政府給60週歲以上老人發放的福利之一，也是提倡“尊老、敬老、助老”道德理念的制度體現。隨著經濟社會的發展，外出旅遊、到異地養老、異地探望子女、異地就醫、候鳥式生活的老年人越來越多。然而，由於我國各市發放的老年公交卡僅限於當地使用，導致這些外地老人不能在異地享受到在本地可以享受到的免費交通福利。
老年公交卡，政府的出發點是給老年人增加社會福利，讓老年人共享社會發展成果，但因地域限制導致很多外地老人無法享受帶這一政策紅利，因此也深受詬病。現在科技這麼發達，完全可以取消這一限制，不管老人在本地，還是在他鄉，都能享受到應該享受的待遇！
最後，說點題外話：我覺得最好的辦法是取消老年公交卡，改暗補為明補，將老人乘坐公交的福利以津貼的形式發放到老年人的手中 ，這樣，既解決了老年公交卡的地域限制問題，減輕上下班高峰期公交擁擠，還能讓不愛出門的老人也享受到這一待遇。
社會工作者關注社會
老年公交卡不能，也無法取消地域限制。
老年公交卡是國家出臺的給老年人的福利待遇，體現黨和政府對老年人的關懷，老年人應當享受。但是無法取消異地地域限制。因為各地達到年齡規定的老人多少不同，各地的城市大小也不同人口密度不同，各地的公交系統規模大小不等，而且各地的公交是單獨核算，政府的財政支出也是各地政府獨立，不是全國統籌。各地公交只能承擔本地老年人免費乘坐公交的損失，各地政府根據本地公交的損失進行補貼。各地有各地的財政收入和支出。這就好比各地承擔各地區養老金一樣，各地養老金增長多少要根據當地情況決定。無法統一增加一樣錢數。雖然企業都是國家的但也無法平均分配。公交的財政也是如此。如果取消地域限制，各地的損失大小多少就有差別。有的市縣可能吃虧，有的市縣佔便宜。全國各地公交公司不是一家，不會統籌。所以不會接受外地的老年人跨地免費乘坐公交給本地公交帶來的損失。國家統籌給各地公交承擔這項開支也是比較的複雜的，目前恐怕難以實現。
嵐雲曉月
子娟50
公交老年免費乘車卡、是政府給老年人的一份福利！它方便了老年人的出行與生活，得到了老年群體的普遍稱讚！
公交乘車卡的使用範圍、目前只限於當地通行使用，有侷限性！現在老年人外出旅遊觀光頻繁、侯鳥式居住增多；相當一部分老年人退休後、時常來往於外地工作的兒女之間，還有少老年人、到異地與子女同居養老的；
異地看病、住院醫療保銷問題己得到解決；但這公交乘車卡全國通用的問題、應該提上議事日程；即然全國老年乘車卡都是財政出資，那老年乘車卡在全國通用、也是合情合理之事；只要政府出面，全國財務和公交系統一聯網、統一撥款或統一結算就完事了，比起醫療卡通用還簡單！
老年乘車卡全國通用，是公益事業，老是年人的福利，利國利民，方便個人與家庭，老年人期待這一願望的實現！
海海147035523
丿灬醉翁
老年公交卡是國家針對六十五歲以上(每個地方年齡規定有所差異)老人開辦的公交免費乘車卡，目前僅限本地使用。
作為社會一大群體的老年人，他們為國家、社會和家庭奮鬥辛苦了大半輩子，晚年生活難免會去外地探親訪友，旅遊觀光。取消老年卡區域限制，讓他們身處外地也能和本地老人一樣享受免費乘坐公交車的待遇，也體現了國家對老年人更人性化的關懷，讓他們更深切地感受到社會大家庭的溫暖。
個人建議，歡迎評論留言。
知足常樂99446271
不該取消，免費與否跟擠公交無關，因時間的需要他們無卡也會去擠公交，社會中車堵城市應該取消汽車，交通事故傷亡人數驚人該取消汽車，這跟美國禁槍一樣辦不到，管理不是簡單的限制或取消，要動腦筋順其自然，不能總說萄酸吧。
可以沒有我
你所說的問題是不成問題的問題，醫保卡都聯網推行異地結算，為什麼公交卡不能，這是時間的問題，也不是我們這些小屁民所能決定的，相信不久的將來公交卡一定能打破地域籬笆，異地推行。
我國的經濟高速發展，高科技信息社會及幾十年獨孫子女政策的推行，養老對年輕人壓力非常大，很多老年人反哺異地購房與獨生子女生活在一起，相互照顧，以此來減輕年輕人的壓力，年輕人也能盡點微薄的孝道，實現家庭和睦共贏。
回答是否滿意。
