吉利作為國產老牌已經在國內市場摸爬滾打了十幾個年頭，當時的吉利靠著高配低價的強大優勢把自己的品牌推向了多少消費者手裡。而吉利自主後的效果大家也看見了，帝豪依舊保持著自己的優秀感，而吉利另一款中型轎車並沒有帝豪那麼出名，可同樣讓人刮目相看，它就是吉利博瑞。作為旗艦級別的它，是吉利和沃爾沃合作後的產物。想把沃爾沃優秀的造車工藝融合到自己身上，打造一款不凡的5米大轎跑，吉利做到了。博瑞絕對不輸與A6L。
看到前臉的回紋漣漪就知道是吉利來了，如此標誌性的設計成了博瑞最顯眼的標誌。logo位於正中間，最是突出。而兩側的LED大燈緊貼在鍍鉻邊上，當然也可以看作是嵌入其中，彎折的內置細長燈線與眾不同。這也的設計讓前臉有點沃爾沃S60的風采，不知道是不是借鑑了一部分。下格柵的鍍鉻運用得恰到好處，不光是為了裝飾，更是為了勾勒出整體的前臉造型。
博瑞的車身長度近5米，但完全看不出突兀的既視感，反倒是C柱的巧妙運用讓整體看上去修長完美。後背稍稍帶點溜背，那和A6L一比是不是也有競爭力了。其尺寸為4956/1861/1513mm，軸距為2850mm。輪轂走時尚路線，稍稍緩解了一點太過濃郁的商務感。尾燈同為LED，鍍鉻並沒有左右貫通，而是留了一點餘地。倒是下包圍處還加了一根鍍鉻裝飾，雙排出口的運動也能體現。
內飾剛進去就能感覺到大氣上檔次，鋼琴烤漆的運用就知道這品質非同一般，大量軟質皮革，摸起來相當柔軟貼合。科技感和日用感也不弱，中控屏面積可不少，而且搭配上的按鍵區很精緻，相輔相成。其配置上有著全景天窗，盲區監測系統，標配6氣囊，安全性能不低，足以配得上博瑞的身價。
博瑞搭載的是吉利自己的1.8T發動機，匹配6AMT變速箱，最大馬力184Ps，峰值扭矩為300Nm，可見其動力和加速性能都不凡，尤其是百公里加速僅8s。
反觀A6L，已經推出有些年頭的它保留著Audi自身一直保持的效果，沒有太大改動的它成了很多商務人士和官方配車的首選。同樣為了滿足更多國內需求的它已經加長了不少，車身達到了5015mm，這是博瑞比不上的。當然A6L自始至終都有著高雅的氣質，這就是為什麼消費者更青睞BBA的重要原因。可若是論性價比，博瑞當之無愧，能比肩其車身，更具有霸氣。
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