作為林肯品牌的旗艦車型，全新領航員讓我們等了太久太久，用十年磨一劍來形容，也絕不為過。不過它確實值得我們等待，尤其是在外形設計上，比之那些我們潛意識中的“傳統豪車”，更有氣場，它更像一臺“富一代”的座駕，而不是專為“貴族”打造的“傳統豪車”，在林肯大陸之後，林肯領航員又進一步向我們詮釋了什麼是“美式豪華”。
在挑選高檔豪華車時，大部分人都更看重車輛的氣場，直白點說，就是看誰更“有面兒”，在這點上，林肯領航員做的十分符合消費者需求，與賓利飛馳這種“含蓄”的傳統豪車放在一起，明顯更有氣場。
不僅如此，甚至從某些角度看去，林肯領航員還更顯厚重、沉穩，這種感覺並不是體現在尺寸上，而是通過它特有的設計散發出來的魅力。
林肯領航員的設計思路可謂“大繁至簡”，大量運用了平直的線條，這樣的設計對於這種全尺寸的車型十分恰當，能夠更好的凸顯它厚重、強壯的視覺感受。
堪稱“巨大”的星輝式前進氣格柵，採用鍍鉻進行處理，為它的氣場增益良多。此外，作為總統版車型，它的車標會在鑰匙靠近時自動點亮，一種高檔感油然而生。
長/寬/高分別為5355/2073/1937mm的車身尺寸，3112mm的軸距，與同級別其它車型相比優勢明顯，方正的造型和平直的腰線也為它帶來了更強壯的視覺效果。
值得一提的是，林肯領航員採用了全鋁車身，這樣的設計不僅提升了整車的剛性，而且大幅降低了車重，能夠有效的提升燃油經濟性。它還採用了非承載車身結構，這使它的車身剛性又提高了不少，而且抗顛簸性也更強。此外非承載車身結構還能夠讓林肯領航員擁有強大的負重、拖拽能力，有了它，車主拉上一大家子人，裝滿物資，再拖個遊艇/UTV去度個愉快的週末完全沒問題，想想就讓人覺得過癮。
兩側的踏板在收起來時，和車身融合的十分妥當，在日常使用中，它的反應也很人性化，從來只有踏板等人，不會出現人等踏板的情況。
全新領航員依然配備規格為285/45 R22的大尺寸輪胎，輪圈是16輻總統系列專屬鋁合金輪圈。
車尾部分有著更高的傳承度，同樣方正的造型設計讓人很容易聯想到老款領航員。不過尾燈設計的改變與更多鍍鉻裝飾的使用，讓全新領航員精緻了不少。
貫穿式的尾燈成為了林肯全新領航員車尾部最大的裝飾，而且“C”型LED燈點亮後也很有魅力。與貫穿式尾燈一起，提高了整車的辨識度。
這臺林肯領航員總統版車型在外觀上還是比較低調的，除了前格柵林肯車標點亮外，只有車尾處的“Presidential”標識在說明著它與眾不同的身份。
小結：林肯領航員的外觀十分符合中國消費者對“豪華車”的理解，不僅足夠大，而且強大的氣場也足以勝過傳統豪車，此外種種便利性配置也讓它的檔次感更加出眾。
外觀：氣場不輸頂級豪車
內飾：
內飾部分是最能區分林肯領航員總統版和普通版的地方，赤紅色的真皮和卡雅桃木營造出一種與眾不同的豪華感，此外採用Dinamica絨面材質的頂棚也令人倍感奢侈，即使與以用料奢侈而聞名的賓利飛馳相比也絲毫不遜色。
車門處同樣採用真皮包裹，皮質柔軟細膩，在用料上十分出色；門把手，儲物空間的位置設計合理，也更有現代感，在設計上甚至比傳統豪車更加出色。
林肯領航員總統版的多功能三輻式方向盤由Eagle Ottawa Venetian高級真皮所包裹，手感出色，具備電動四向調節；尊耀版的方向盤包裹材質則來自奧地利Wollsdorf真皮，手感也相當不錯。
12.3英寸的全液晶儀表盤放在全新領航員上大小適中，儀表盤的顯示可以根據不同的駕駛模式來切換不同的顯示模式，而兩側的木紋裝飾還展現出一絲復古的感覺。
林肯領航員配備多種駕駛模式可選，並且配有十分酷炫的動畫效果，給使用者非常富有科技感的體驗。
抬頭顯示（HUD）系統是林肯領航員的標配，採用同級最大的13.1英寸*3.3英寸的顯示面積，成像效果十分出色，在佩戴偏光眼鏡時也不影響讀數，能夠顯示車速、油量、氣溫、時間、導航、來電、駕駛輔助等多種信息，對於駕駛安全性和便利性有著很大的提升。
懸浮式的多媒體屏幕也要比林肯大陸上的內嵌式顯得高級了許多。多媒體系統內置第三代SYNC多媒體車載系統，可支持Apple CarPlay與APP LINK，並帶有車載WiFi熱點，十分實用。
林肯領航員同樣採用了按鍵式換擋，而且在高級感的營造方面，這種設計得到了進一步的深化，由直列式的換擋按鍵更換為更加優雅的“鋼琴式”的換擋方式。
多媒體和空調面板採用鋼琴漆進行裝飾，質感上乘，同時和上部的換擋按鍵巧妙的構成了“連而未連”的一體。
關於這個巧妙的設計確實值得多說兩句，通過一個小的縫隙將中控臺和中央扶手區斷開，這樣既能在視覺上保持整體性，又能為下部保留更大且更具隱私性的儲物空間。
在副駕駛一側的裝飾板上，印有帶兩側延伸線的林肯十字星標，是林肯全新領航員總統版車型的專屬標識。
CD的出入口放在中央扶手箱內，這樣的設計比放在手套箱內更便於操作，比放在中控區更省空間。
發動機自動啟/停、泊車輔助、自動泊車與自動駐車的開關圍繞著駕駛模式切換旋鈕排列，而通過這個駕駛模式切換旋鈕，可使車輛在標準、節能、運動、溼滑、複雜路況和低速爬坡等模式間切換。
前半段可開啟式的全景天窗也毫不意外的出現在了林肯領航員身上，這是中國消費者最感興趣的配置之一。
後排的空調操控面板也用鋼琴漆進行裝飾，這樣的設計雖沒有賓利飛馳的木質飾板那樣典雅，但是更具時尚感和科技感。此外除後排自動空調功能外，還具備天窗窗簾開關功能，對後排乘客的照顧可謂無微不至。
林肯領航員的後排還配備多媒體調控功能，可以對廣播、CD、外部多媒體等進行操控。
後排的兩個座位分別配備一個顯示屏，可以外接手機、U盤等，並可以直接鏡像手機，為後排乘客帶來更加愉快的乘車時光。
林肯領航員十分契合當前智能手機已經被普及的時代，前排中央儲物格內不僅有兩個USB口，而且配備了無線充電功能，使用起來非常便捷，此外第二排，甚至第三排均配有USB充電口，這樣的配備會讓所有乘客都感覺被照顧到了。
小結：林肯領航員總統版的內飾設計、用料充滿了豪華感，而且我們不難發現它在細節之處的配置也非常人性化，能夠細緻的照顧到每一個乘客，絕對是當代美式豪華車的代表之作。
內飾：美式豪華的代表之作
乘坐空間：
林肯領航員的乘坐空間十分均衡，每一排的乘客都能得到上佳的乘坐空間。前排178cm的乘客調整好坐姿後，頭部尚有一拳的空間。
最值得稱道的是林肯領航員的座椅，它由Venetian真皮包裹，並根據不同的區域，將整個座椅拆分成了若干個部分，每個部分都可以單獨調節。在舒適性上無可挑剔。此外，在細節上也可圈可點，比如在頭枕處配有林肯的logo，一種高檔感油然而生。
而且它還配備了30向電動調節功能，並配備了座椅按摩、座椅記憶、腿託調節等功能，對駕乘者的照顧可謂細緻入微，這也是“林肯之道”的體現。
後排的獨立座椅同樣有著出色的乘坐舒適度，身高178cm的體驗者調整好坐姿後，頭部尚有四指的空間，腿部尚有兩拳的空間。
第二排座椅雖然沒有配備誇張的電動調節功能，不過同樣採用Venetian真皮包裹，並且足夠寬大，有一定的包裹性，同樣能為乘客帶來上佳的乘坐舒適感。
林肯領航員的第三排空間最值得稱道的，它絕不是讓你短途乘坐時對付一下的座椅而是真正能夠較為舒適乘坐的，身高178cm的體驗者在第三排調整好坐姿後，頭部尚有一拳空間，腿部同樣尚有一拳空間。此外，有別於大部分七座SUV，林肯領航員第三排上下車也還算方便。
相比前兩排座椅，第三排的座椅便顯得有些簡樸了，不過好在靠背角度可電動調節，加上足夠大的空間，在乘坐時還是有著不錯的舒適度。
儲物空間：
林肯領航員的儲物空間的第一個特點就是大，比如中央扶手箱內能放下12寸筆記本，這種儲物空間真是少見，第二個特點就是種類眾多，手機、水瓶這種隨身物品，總能找到合適的放置位置。
林肯領航員的行李廂空間即便在升起第三排座椅的情況下，也有著不俗的表現，達到了343L，基本可以滿足日常使用需求。此外，第三排座椅為電動放倒/升起，大幅提升了使用便捷性和高檔感。
第二排/第三排座椅完全放平後，行李廂的空間達到了2479L，而且極為平整，這樣的表現幾乎可以應付所有需求。只放倒第三排座椅時，行李廂空間為1294L。
動力系統：
3.5L雙渦輪增壓V6發動機最大功率305kW（415Ps） / 5500rpm，最大扭矩670Nm/3500rpm，與之匹配的是全新的10AT變速箱。這套動力總成不僅能夠帶來更強勁、媲美跑車的動力，同時也能帶來更出色的燃油經濟性。
總結：十年磨一劍的林肯領航員稱得上是美式豪華車的代表之作，它作為一臺豪華全尺寸SUV，擁有你所需要的一切，而且在目標用戶群最關心的氣（mian）場（zi）方面，絲毫不弱於頂級豪車。而且它與頂級豪車最本質的區別在於，它是一臺給“富一代”盡情駕駛的車型，而不是一臺給依靠財富積累的“貴族”享受的座駕。我想，相對於國內的現狀，相信更多的消費者會更鐘情於這臺林肯領航員。
空間：大！大！大！
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