我上網來看看
美國是世界上汽車工業最發達的國家之一，因此，美國也是世界上最大的汽車輸出國之一。但是很多人對於美系車的感受是又愛又恨，這又是為什麼呢？這得從美系車的特點說起。
在國內市場上，可以看到的美系品牌有通用旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克，福特旗下的福特、林肯；以及克萊斯勒旗下的克萊斯勒、Jeep、道奇等。這些品牌中，別克品牌基本上可以排除在外，因為除了進口的昂科雷之外，其產品大多源自通用歐洲的歐寶產品，其美國味道已經退化。還有福特的福克斯、蒙迪歐以及嘉年華等也是出自福特歐洲研發中心，屬於地道的歐洲車。綜合來講，國地區所謂的這些美國品牌，仍然能保持血統的，也只有凱迪拉克、克萊斯勒、Jeep以及道奇了！
國人對美系車的愛，是因為美系車在高速上，非常穩，汽車不發飄，主要是美系車要比同級別、同價位的車自重更大一些，除了自重之外，懸掛偏硬的車輛高速路上開車更不容易發飄。這主要也是受道路、文化的影響，在美國，道路一般比較寬敞，那麼導致美國人造車理念就是寬敞、功率要大、排量要大。
而國人對美系車的恨，主要是因為美系車基本上都不保值，而且相對來講，美系車的油耗都真心不低，比如，常見的克萊斯勒300C來說，3.6L的車型，實際駕駛時，平均油耗在13L/100km左右，而新上的3.0L的車型，平均油耗約12L/100km，這個數值，對於大多數人來說，接受起來還是有些困難的！此外，美系車大多做工比較粗糙，美系車的做工確實讓人不敢恭維，就拿凱迪拉克的幾款產品而言，它的內飾做工已經可以和日系車甚至歐系車靠攏了，可是在一些細節的雕飾方面，總是讓人覺得還是差點什麼，很像美國人的性格，大大咧咧，自由自在，總有些那麼的不拘小節!
汽車觀察家
開過多款美系車（注意是老款純美系“船車”）的路過。開過車型包括98款福特金牛座、04款龐蒂亞克太陽火、龐蒂亞克阿茲臺克等等純粹的美國車，注意是純粹美國車，不是簡單的全球換標車型。
簡單說純粹的美國車開起來有種厚重的感覺，感覺像底盤特別厚似的，在高速開起來極為穩定，140公里時速毫無快感，非常平靜，用個詞來形容就是四平八穩。
但是四平八穩的車缺點也很明顯，雖然在高速很穩減震也很軟，跟開船一樣，但是簧下質量太重，開起來操控嘛，跟沒有差不多，總而言之言而總之，就像是在開一艘船。
這樣的車操控性幾乎沒有但是油耗還挺高，老款美國車，根據我的經驗福特車最費油，但近幾年福特的Eco boost發動機把燃油經濟性提高了，變得省油了很多，反而是通用車這幾年倒是挺能代表老式油老虎的感覺。
不過這幾年新款的美式車福特操控性已經得到了大大提高，而通用還保留了不少傳統美式車的感覺，至於克萊斯勒嘛，處於兩者之間吧。
但是傳統美式車的後座是真的很舒服，加上車跑起來很四平八穩，後座的大沙發真的能讓你感覺到輕鬆。
坡城山高
美系車上了高速以後，讓人又愛又恨當然就是有兩方面的原因，愛是因為它的優點，美系車的鈑金相對比較厚，底盤相對更加厚重，這樣生產出來的汽車，穩定性非常高，到了高速跑到120以後還是非常穩定，視覺上也不會感到車速太快，鈑金用料足了隔音就會更好，所以車內的噪音比較小，無論是開車的還是坐車的，都會感覺很舒服，方向盤的指向性也非常清晰，基本上確定好方向之後不用有過多的調節，這些都是讓人愛的這一點
至於讓人恨的，首先就是太安逸帶來的結果，因為太舒服，所以腳底下也很容易大意，如果沒有定速巡航的話，很容易就會出現超速還感覺不出來，到時候就會莫名其妙的收到一些罰單，不過這一點隨著駕駛技術的提升，可以得到改善，但剩下的這一點就屬於硬件傷害了，那就是油耗，想必已經戳到了很多美系車主的痛點，就是美系車到了高速上，油耗依然是偏高，厚重帶來的舒服是優點，缺點就是相應的增加油耗，提高了用車成本。
其實美系車可以很好的反映出了事物具有兩面性，還是以汽車來舉例，日系車雖然是省油了，但是到了高速上之後，與美系車是兩個完全不相同的概念，那一種享受的感覺，是開日系車所體會不到的，但與之相對應的，上面也說到了，就是要付出更多的錢。
燕曦服飾包子麻麻
高速路上，汽車發不發飄，晃不晃，主要和汽車的自重、底盤懸掛、風阻、輪胎抓地力等關係。
都說美系車高速不發飄，不晃主要是因為同級別、同價位汽車美系車
自重要更大一些。這個主要也是受道路、文化的影響，在美國，道路一般比較寬敞，不同於小日本，國土面積小，寸土寸金。
那麼導致美國人造車理念就是寬敞、功率要大、排量要大。
而日本呢就是，追求舒適，輕便，小排量車型，穿梭自如。
所以，美國車往往車身較為龐大、懸掛系統和隔音設計非常出色。除了自重之外，懸掛偏硬的車輛高速路上開車更不容易發飄。
而日系車都是為了最大程度的解決土地面積，解決能耗，所以在造車上更注重車輛的輕便性。
也就是我們看到的，日系車普遍鈑金比較薄一些。
您認為呢？您的汽車在高速公路上跑多少速度不發飄（安全前提下）？
老楊愛車說
97年開過雪佛蘭雙排皮卡……懷擋……通長座椅，如果可以都能躺下靠著門開……美系車自重都大所以減震都好，有坑包會給忽悠忽悠的感覺，但是不顛簸，大彈簧一樣，油耗肯定高，舒適度沒現在的好，20年前不錯了，沒什麼愛不愛恨不恨的，那個年代車做工好，用料實惠，高科技基本沒什麼但是絕對夠用，至於現在的……沒開過……只能說蘿蔔白菜各有所愛吧！
傑森斯坦熊
美系車這些年進步確實不小，優點是動力強，底盤穩，自重大，靜音好，配置高，上高速又快又穩，讓人開著踏實坐著舒服。缺點是懸架偏軟，側向支撐不夠，其中最大的缺點是變速箱，幾乎所有的美系車變速箱都不能讓人特別滿意，升擋降擋不積極，不能正確領會駕駛員意圖，反應總是慢半拍。
所以美系車就像美國人喜歡的直線加速賽那樣，簡單暴力，跑直線是強項，到彎路上大部分車就感覺像坐船一樣，有點忽忽悠悠的，缺乏踏實感，再加上不夠聰明的變速箱，使駕乘感受降低了不少。
