第一、“禍害”的源頭——三缸機頭
縱觀目前的汽車市場，三缸機頭尚未被大多數的消費者所接受（當然，歐洲市場除外）。畢竟，對於這原本只是為了規避排放法規的限制才生產出來的配件，就不該抱有太高的期望。倘若想真真正正俘獲一眾車主的芳心，恐怕還為時尚早。儘管三缸機頭的做工遠比當下傳統的四缸機頭來得講究些、嚴謹些，不過這並非就意味著三缸技術更加先進、更為可取。
第二、別無他選，硬塞給消費者的全系三缸
無論是本田、標緻、寶馬抑或是福特，人家都只是將三缸當作“低配”供消費者選擇而已，並非作為“必選項”硬塞給一眾車主。
第三、MPV+三缸機=超級雞肋！！
既然定位是MPV，而且還是以大空間標榜自己的六座，何必“紆尊降貴”搭配一個門不當戶不對的三缸發動機呢？這組合實在弱雞爆了，甚至可以叫做：慘不忍睹。大家不妨試想一下，滿員的時候果真用它去爬個坡、飆個車什麼的，心裡特沒底！！
既然話已至此，就不難理解，為何相比英朗或者閱朗，同為三缸機頭的GL6卻特別不受人待見了。
第四、完全脫離大眾對於美系車一向以來的期許
有別於不以大排量自居的日系車或者歐洲車，別克素來給人的感覺就是很能飆。這下可好，GL6居然清一色配置的都是三缸機頭，簡直徹底刷新一眾車主的三觀。讓大家摸不著頭腦——到底玩的是哪樣跟哪樣？
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