25萬最佳選擇，改款後比奧迪Q5更霸氣，開出去比漢蘭達有檔次！
在目前的SUV市場上能供消費者選擇的車型實在是太多，各家車企下面都有不少的SUV車型，甚至還在不斷的推出新車型，售價方面也在不斷的下降，特別是在十萬級別的SUV領域，各家車企都在相互競爭，不僅如此，就連豪華品牌裡面也在進行著明爭暗鬥，寶馬x1完成了改款，改款之後整體外觀看起來要比奧迪q5更大氣一點，但是改款上市之後經過經銷商終端的大幅度優惠之後，價格在25萬左右，這樣一來買輛它豈不是要比漢蘭達更加的有逼格。
從整體外觀上來講寶馬x1在改款之後，整體明顯比老款要大氣很多，首先就是尺寸上面的改變，比起老款有長寬高各有增加，軸距上面也相應的表現出優勢，2780mm的軸距改善了之前老款坐上去感覺腿都伸不開的尷尬，儘管寶馬x1是寶馬系列的入門級別車型，但是麻雀雖小五臟俱全，身上有所有寶馬的設計特點。
側面基本結構變化不大，但是仔細來看線條變得更加的流暢有質感，又增添了一些時尚元素，側面也打造的十分具有寶馬的辨識度。比起老款來講新款的寶馬x1內部空間的確是上升一個幅度，這一點使得不少的消費者回歸寶馬x1上面，但是奇怪的是通過用戶反映，感覺新車的操控性來講比老款差那麼一點點。
寶馬的內飾依然是最美的，儘管這是一輛入門級別的寶馬x1，但是在內飾上面也下了不少功夫。整體風格毫無疑問，典型的寶馬風內飾，中控臺各處設計合理精緻到位，使用了當下最為流行的懸浮式液晶屏幕，但是又讓人唏噓的是這次改款後的寶馬x1將電子檔杆取消了，又玩起了機械檔把，這樣一來整體的科技感就有所下降。
寶馬x1配備了1.5t和2.0t兩款渦輪增壓發動機，其1.5t渦輪增壓發動機最大功率達100千瓦，峰值扭矩為220Nm，2.0T高功率發動機在動力性能方面就上升了一個檔次，最大功率為141千瓦峰值扭矩可達二百八十牛米，匹配八速手自一體的變速箱總體來講和老款相比沒有太大的差距，但是售價方面比起老款有一定的優惠幅度，綜合來看這輛寶馬x1的整體性價比十分不錯，如果你能接受寶馬x1的3缸發動機的事實的話，那麼25萬的寶馬X1，將是你最好的選擇。
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