活塞環通常用灰鑄鐵鑄造，為提高耐磨性，環面多半鍍鉻或噴銅
鍍鉻可以把環的耐磨性提高2-3倍
氣缸的最大磨損也可減少20%-30%
活塞環磨損主要是由進入氣缸的塵土、機械雜質等引起的
這些尖銳的雜質附在缸壁上
發生活塞環和活塞的磨料磨損，並通過潤滑油到處傳遞
第一道氣環的環壓較大，所以磨損也最快
還有就是拉毛是一種熔接過程
即在相互移動表面的高出部分因溫度很高，間隙很小，相互嚴重摩擦
活塞環的小片金屬暫時熔化，發生熔接、拉毛
活塞環的拉毛通常發生在第一道氣環到達氣缸上止點的位置
因為此處的溫度最高，潤滑最差
而且環相對缸壁有短暫的停頓，所以最容易發生拉毛
拉毛一產生，迅速擴張
當拉毛繼續擴展，氣環和油環的密封作用遭到破壞，漏氣和潤滑油消耗增加
因此車子在使用過程中一定要注意經常保養空氣濾芯
才能儘可能的延長活塞環的使用壽命
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