時代在發展，社會在進步。
放在十年前電動汽車或是自動駕駛不是美好願望就是個噱頭，而今，純電動車已經滿大街跑了。令人欣喜。
既然提起電動汽車，特斯拉是不能被遺忘的。作為電動汽車的業內標杆，特斯拉無論是產品還是運作模式，都引起了無數跟風者效仿。
但平心而論，特斯拉動輒百萬的售價可真不算便宜，這也讓它背上“有錢人的玩具”的名號，但如此高科技、高價格的百萬級電動車是不是真的無懈可擊？
答案是否定的，拋開故障不談，僅特斯拉產品本身就存在許多軟肋，而作為一款運用大量電器和電子元件的電動汽車，出現BUG絕對是不可避免的。
近日，一位北京的Model X車主就攤上了一個非常尷尬的事兒，這位大哥剛買不到半年的Model X居然在高速上出現了系統故障，只能一直開著D擋，掛不了擋。
車主大哥無奈之下只能撥打救援電話，救援車輛到達之後發現這輛model X手剎沒有辦法去除，只能用了一組輪子放在墊在後輪下面，再把車推上救援車輛。尷尬。
更尷尬的是，這臺神經質的Model X到了服務中心後，又神奇的恢復了，就像是一般的電子產品，系統不穩定，間歇性死機。
但是話說回來，這畢竟是一臺汽車啊！手機死機了可以重啟，車輛在高速行駛的時候忽然出bug這可是人命關天了。
而實際上這也不是特斯拉第一次被曝出質量問題了，美國消費者報告層表示，特斯拉的可信度並不符合他們所說的高品質，其可信度嚴重低於平均值，主要的問題包括動力傳動裝置，電力設備，充電設備，大小類似IPAD的中心控制檯和天窗出現異響等問題。
雖然新能源已經是個很明顯的趨勢，但目前的特斯拉確實更像一款電子產品，就好像我們用的智能手機，總是在通過系統不斷升級才能彌補產品本身的缺陷，但汽車畢竟是交通工具，而非通訊工具，穩定行駛依然是第一要務，否則，並不配叫汽車。
說完完
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