又一年的北京車展來了，每年總是這麼幾天，新車消息滿天飛，各種上市車、概念車、未來座艙等等，充斥在各位的手機屏幕推送上。為了給大家節省時間，已經去過本屆北京車展的我決定花點時間，精挑細選出來十款完全不值得你浪費時間打開推送的車型。
WEY P8
雖然我完全不喜歡長城旗下的任何車型，但不得不承認，VV7&VV5兩兄弟賣的確實是不錯，但是，這款WEY P8就顯得差點意思了，不僅在外形上午完全不如汽油版的VV7好看，在新能源技術方面，也並沒有太多的亮點，與其說是為消費者提供綠色出行的新選擇，倒不如理解為是魏總為了應付雙積分政策給自己的新出路。
全新福克斯
連福特自己都必須承認，福克斯的銷量直接決定了福特在國內市場到底是吃肉還是喝西北風。但認真的說，如此重要的車型，這個設計未免有些太敷衍了吧。說實話，我對福克斯這款車雖然沒什麼好感，但我從來沒想過福克斯有一天會這麼醜。而且，新車在技術層面似乎也沒有任何亮點可言，大膽預言一下，福克斯這個救命稻草很有可能變成壓死長安福特的最後一根稻草了。
豐田CH-R
估計寫出來這款車型很多吃瓜群眾都很意外，畢竟CH-R的在到來之前就已經好評一片了。但是，我認為，所有為CH-R叫好的人，最後都不會是CH-R的車主，就好像那些吆喝本田給雅閣引進2.0T的人一樣。CH-R最大的缺點就是這臺發動機，沒有渦輪增壓，忍了，連混動都沒有，還能忍？其次，蹲監獄式的後排體驗，絕對不會有任何人喜歡。
英菲尼迪QX50
這個車估計還有一部分人根本想不起來它是什麼樣兒，雖然英菲尼迪打出了預售價
35萬起的口號，但這並不妨礙它不好賣。先看尺寸，隔壁的奧迪Q5L不用說了，奔馳也將有GLC L，再看看QX50，不增反降，4.7米車長和2798mm的軸距在同級中完美墊底。而且，後驅變前驅也是很多人無法接受的。而且，小道消息聽說，英菲尼迪廠家打算取消和雷克薩斯一樣的免費保養政策了，實在玩不起了。
奧迪A8L
雖然是奧迪家族的旗艦轎車，但我仍不看好。首先就是這套相當相當難用的中控大屏，留指紋也就不說了，最關鍵的是，根本不可能盲操作，
iPhone自第一代到現在這麼多年了，誰能盲操作iPhone？另外就是駕駛質感，風噪和濾震不如S級，宣傳最兇的自動駕駛也沒能出現，至於什麼48V輕混系統能在每百公里給車主省零點幾升油，我冒昧的說一句，買這車的估計真沒人在乎這個。
雪鐵龍雲逸SUV
且不說別的，先看看它的大哥天逸，在國內的處境是啥樣？運用同樣設計的雲逸能好賣？我不信，其次啊，現場看過這個車之後我更不看好它，整體外觀非常小氣，同樣是小型
SUV，看完它之後，我第一次覺得福特翼博其實還行。最不能忍的是進氣格柵的塑料感，都不用摸，看了就讓人倒胃口。
中華V7
這車一發布，滿天飛的軟文都離不開“寶馬”倆字兒，這是華晨慣用的老套路了，拿著寶馬的名頭換自己的銷量，然而，在消費環節日趨成熟的當下，華晨自己也知道，這招已經不好使了。而且，前兩天華晨旗下的中華V6在國內的C-NCAP裡都碰了個倒數第一齣來，十一萬的車還沒有六七萬的奔騰X40成績高，我很好奇，如果要是拿著華晨的車去國際碰撞測試場上，會是什麼樣。
奇瑞艾瑞澤GX
這回奇瑞又發佈了一款“重磅”轎車產品，回顧艾瑞澤系列，艾瑞澤7死透了，艾瑞澤5勉強苟且，然而奇瑞仍不放棄轎車，看看別家車企都在往哪發力？說明什麼問題？很簡單，說明奇瑞對SUV更沒信心。這款艾瑞澤GX到底未來能不能幫上奇瑞，懸。
廣汽傳祺GM6
我膚淺的認為是傳祺看見了比亞迪宋MAX的意外走紅，於是想起來自己還能弄個GM6出來，但是，其實這個級別的車都不會太火，看看本田的傑德，別克的GL6，至於比亞迪宋MAX，頂多算個偶然，而且GM6居然要搭配2.0T發動機，這個成本，估計大家都去買合資SUV了吧？
起亞全新智跑
恕我直言，這個全新智跑的設計，實在是有點不在線，甚至從這款車身上還看到了點兒華泰特拉卡的那種糙勁兒，無論是質感還是設計感萬千跑偏，我預測，是基本涼了。
說完
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