旅遊，可以是一個人的精彩，也可以是兩個人的幸福。走遍一個個城市，看遍一道道風景。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。
扎墨公路是第一條進墨脫縣的公路，先後跨越波鬥曲、金珠曲、西莫曲等6條江河，經嘎隆寺，以隧道穿越嘎隆拉雪山，很長距離是靠近嘎隆曲—雅江行進，經米日和馬迪村到達墨脫縣城蓮花廣場。路線全長117公里，從海拔3700米的嘎隆拉隧道到1千多米的墨脫鎮，有很多連續的下坡。
西藏旅遊
公路處於印度板塊和亞歐板塊交界處，穿過斷裂帶多達6條，地質環境破碎不堪，每年發生地震400多次，算下來幾乎天天地震。部分路段屢建屢毀，屢毀屢建。
去墨脫有四怕：怕雪崩、怕泥石流、怕猛獸、怕螞蟥。路上每年都有人不幸摔下懸崖、掉下河溝而死亡，或被雪崩和泥石流捲走，或因在雪山上迷路而被凍死。
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歷年來墨脫修公路的人都是提前寫好了遺書，做好了會死的心理準備。57年前，年國家就開始規劃建設這條公路，組織人員開始踏勘。後來修修停停，歷經數次災難，在70年代以犧牲了34人，重傷近百人的代價粗通100公里，花了2538萬元。但是沒多久就基本無法再使用。
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81年到93年續建公路， 犧牲11人換來初具公路雛形的“毛路”打通至墨脫縣城，，但不久，由於地質災害頻發，部分路段損毀嚴重，全線又處於癱瘓狀態，連分季節、分段通車也無法實現。
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1993年，扎墨公路剛能勉強通車，結束了我國唯一不通公路的“高原孤島”墨脫縣不通公路的歷史。然而通車慶典”次日，突降的暴雨就把通車才一天的扎墨公路摧毀了。 95年以後也只能每年通行4個月。
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後來又花了差不多十億改建，13年時墨脫能通車9個月。17年，扎墨公路迎來了新一輪的路面升級改造，將全線實施路面加寬和柏油硬化，總投資達到12個億。而第二條進墨脫的公路即派墨公路預計2018年通車。
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這條僅僅117公里的縣級公路，修了57年，傷亡上百人，前後維護和修建花費不止30個億也不放棄，18年才能實現全年通車，不僅僅是為當地1萬多居民生活方便，更是為了國防安全考慮。墨脫處於藏南，是中國和印度邊境，具有重要的戰略地位！
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墨脫縣還有世界頂級的峽谷景觀和雪山景觀。境內的雅魯藏布大峽谷是地球上最雄奇壯觀的大峽谷景觀。雅魯藏布江“馬蹄”形大拐彎和以及雅江兩岸的南迦巴瓦峰和加拉白壘峰吸引了無數遊客。因地勢而建造的藤網橋和溜索也非常值得一看，是徒步愛好者的天堂。
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