5月25日，攜程發佈到站遊戰略，宣佈將通過與旅遊目的地“門店+小交通+X”的線上線下合作，從“大交通”發力“小交通”，開展以目的地為維度的資源整合。
因上述整合將以攜程的線下門店為中心，未來攜程將在更多的交通樞紐開店，陳江將其類比為國外位於交通樞紐的遊客服務中心：其中門店的產品將包括攜程產品庫接入和供應商體系合作，將與各地政府、交旅集團合作共建旅遊集散中心，引入攜程門店及品牌系統；同時通過線上旅遊集散中心的開發，實現線上線下渠道的對接。
發佈會現場，攜程場站事業部分別與新疆伊吾旅遊局、昌吉州旅遊聯合推廣中心、百色市旅遊發展委員會、錦州市旅遊發展委員會、無錫市交通旅遊發展有限公司、廣州市第二公共汽車公司、新疆亞心網網絡有限公司等企事業單位簽署戰略合作協議。
OTA的戰火開始從線上延伸至線下，根據攜程的第一季度財報顯示，目前攜程在全國的線下門店簽約總數已達到1107家。2017年，攜程在目標城市的滲透率平均增長超過50%，全年公司新開的攜程和去哪兒品牌加盟店達到1000多家，這些線下門店和5000家旅遊百事通品牌門店的總交易額，在2017年共增長超過30%。這些線下拓展，突破了攜程此前線上增長的瓶頸。
2016年10月，攜程投資旅遊百事通，隨後攜程旅遊部門、去哪兒網旅遊業務和旅遊百事通進行了渠道整合，分工拓展國內二三線市場。據瞭解，這次攜程旅遊挺進線下，門店將交由最擅長線下門店經營的旅遊百事通來全權運營負責。
隨著自由行比例的增長， 在OTA市場的新一輪競爭中，以目的地為中心的全產業鏈條運營將成為新的競爭力，贏利模式也從單一的賣門票、機票、酒店轉向打包式目的地推廣，無疑會成為旅遊企業的下一個盈利點。有別於標準化的機酒產品，目的地資源龐大且分散，地方旅遊部門、新興景區、當地旅行社等將成為在線旅遊平臺的潛在合作方。
在這方面，去年大幅縮減虧損的途牛，日前剛剛在春季產品發佈會宣佈多個維度全面拓展目的地服務網絡，提升目的地服務體驗。途牛旅遊網CEO於敦德表示，通過全面拓展目的地服務網絡，將彌補遊客期望值和實際體驗的落差。
於敦德在接受採訪時表示：“在尚未披露的一季度財報中能看出來，目的地服務的佈局有助於我們的毛利率提升，另外對於明年、後年對客戶的服務能力加強，都有非常大的促進，提升老客戶的復購率。”
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