LaBelle2059
規劃調整提到的莆田城際鐵路分一期、二期，一期由西天尾至莆田 火車站，設有10個站點，分別是
西天尾站、體育公園站、荔城北大道站（綬溪公園）、市政府站、文獻路站（鳳凰山）、福廈西路站（萬達廣場）、荔一街站、新業路站、物流大道站、莆田火車站。二期設有3個站點，分別是梧塘站、涵江站、江口站。不過，這僅是規劃調整，還未正式確定。最終方案還是要以官方的信息為準在我個人看來，規劃城際地鐵是有一定好處的，至少以後花在路上的時間明顯減少了。一直以來，我都覺得莆田的交通並不是非常方便，尤其是市區到西天尾，總是感覺特別遙遠，坐車要很久。公交車從市區到火車站也要近一個小時，有時候趕車又暈車可以說是“半條命”都沒了。所以這個消息傳來的時候，我整個人是很激動的啊，我大莆田交通要發展了啊。
從目前規劃來看，這條線路把莆田的周邊連在一起，有涵江、西天尾還有市政府等等，況且西天尾大學城也在建設當中，這條線路的建成將大大方便學生的出行和未來教育的發展。當然鐵路建設免不了的環境汙染和一些噪音汙染，這個問題應該也會再好好研究討論，畢竟目前這條線路也還是在徵詢意見中。也許過了多年，莆田有了自己的機場每個地方有自己的火車站，並且都連在一起，擁有強大的交通網絡。期待未來。（閩南網：lingqinli ）
福建閩南網
個人認為，莆田建城際鐵路可以參考比較成熟的幾個方案，一個是空鐵列車
一個是有軌列車。
這些方案應該會比火車的造價要便宜！
希望莆田當地的決策者們能夠參考這兩個方案！
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