成語慄 發自 麥蒿寺
這段日子，馬斯克可能很不開心了。
5月24日到26日，VIVA科技大會在法國巴黎舉行，科技行業的許多大佬紛紛出席。
不可避免的是，大家都被問到了，對馬斯克關於AI的觀點作何評價。
畢竟，這個世界剛剛一腳邁進AI的時代，人類就像被鋪天蓋地的自動駕駛事故新聞，劈頭蓋臉地羞辱了，特別是在AI領域辛勤耕耘的人們。
豪放的施密特
去年年底卸任的Alphabet前執行董事長施密特 (Eric Schmidt)來到巴黎，對著密集的麥克風和攝像頭，毫不掩飾地發出了他的聲音——
“我覺得，Elon (馬斯克) 錯得非常徹底。”
施密特說，馬斯克完全不理解，這樣的技術可能讓每一個人，變成更聰明的存在。
他相信，事實就是AI和機器學習從根本上對人類是有好處的。
老施也承認，錯誤的打開方式，會給AI技術帶來許多隱患。不過，他依然堅持利大於弊的觀點——壞人也會用電話，所以我們就不發明電話麼？
設問的後半段沒有什麼驚喜，人類還是要發明電話，然後再去建造那些防止濫用的機制。
△ @貝爾，發明電話是種怎樣的體驗
這已經不是他第一次懟馬斯克。早在2016年，老施就駁斥過霍金和馬斯克宣揚的AI威脅論。
不過畢竟身為同行，施密特的語氣，怎麼聽都像是懷著不拋棄不放棄的心，在教育恨鐵不成鋼的隊友。
婉約的小扎扎
同樣出席了VIVA大會的扎克伯格，似乎用一種更(jia)加(zhuang)溫柔的方式，回應了馬斯克對AI的態度。
他說，AI還是會解鎖很多積極的事物的。那麼，他舉的栗子是……
比如，讓我們開車更安全。
△ 受到一萬點暴擊
不過，馬斯克也語重心長地解釋過自己的觀點，即他的威脅論，並非我們現在看到的“有特定功能”的AI，而是比人類強勁的、“有開放式功能的”超級人工智能。
不過，先天下之憂而憂，可能只是馬斯克的一個業餘愛好。
一腦門官司
眼下的他，最關心的可能還是特斯拉和自動駕駛，怎樣才能從排山倒海的負面消息和評論、以及可能接踵而至的官司裡面，解脫出來。
據TechCrunch今天的消息，特斯拉已經向用戶賠付了500萬美元 (約合3,194萬元人民幣) ，試圖了結去年的一樁集體訴訟。
訴訟中稱，2016年出貨的特斯拉AutoPilot系統，在很大程度上無法使用，而且明顯是很危險的。
特斯拉並沒有承認這一點，他們的說法是賠償用戶“
說好的功能，結果延遲發貨了”的損失。
花5,000美元 (約合31,942元人民幣) 購買了Autopilot的小夥伴們，根據延遲時間，可以得到20至280美元不等的賠償。
數字看上去似乎並沒有什麼吸引力，但原告方已經提交文件表示同意和解。一經法院批准，訴訟就會駁回。對一場集體訴訟來說，或許這也是常見的結局了。
特斯拉表示，美國以外的用戶，理論上並不屬於訴訟方，但也應該獲得賠償。
不過，看到近來無休無止的特斯拉車禍消息，不知道用戶們會不會真的買賬。
5月12日，一輛Model S追尾了一輛消防車，司機傷了右腳踝說，她說當時AutoPilot是開啟的。
馬斯克隨後發推，指責媒體報道不公平——
“令人驚奇的地方，應該是60英里時速撞上消防車，司機卻只有腳踝骨折。”
可是，其他車禍當事人，可能就沒有那麼幸運了。3月23日，5月8日，5月15日，都有特斯拉死亡事故發生。
即便不能證明每一起事故的禍首都是AutoPilot，但想在這樣特殊的時期，讓媒體和觀眾看到特斯拉和自動駕駛更積極的一面，還是非常困難。
網站的名字，他說可以叫Pravda (真理) 。有細心的推特用戶發現，一間名為Pravda Corp的公司，已經在去年十月悄悄成立。
△ “他不是鬧著玩的。”
註冊信息顯示，公司負責人為Jared Birchall，而這個名字在馬斯克的其他項目裡也出現過。
— 完 —
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