航校CEO綁架中國飛行學員要“驅逐”其回國,因為他英語太差?

據美國《華盛頓郵報》報道,美國加利福尼亞州警方稱,他們於上週挫敗了一起案件——一名飛行員被指控綁架一名外國留學生,該飛行員將學生帶至機場,試圖將他“送回中國”。

報道稱,這名涉事者名為麥康基(Jonathan McConkey),是一名飛行員兼認證飛行教練。他被指控和他的助理、地面助教餘珂(Kelsi Hoser)一起精心策劃了這起綁架案。兩人均在加州雷丁(Redding)的IASCO航校工作。而據當地媒體Record Searchlight報道稱,麥康基為該校總經理(CEO)。

據其官網介紹,IASCO是一所國際認證的飛行培訓學校。從1969年起,學校開始飛行培訓,併為多家航空公司提供出租機組人員服務。學校最初設在Napa,後搬至加州雷丁。2007年起,學校開始向更多需要飛行指導的國際航空公司提供培訓。

航校CEO綁架中國飛行學員要“驅逐”其回國,因為他英語太差?

▲IASCO航校。圖據每日郵報

據法庭文件,該航校有數十名持學生簽證前來接受飛行訓練的中國籍學生。KRCR News 7報道稱,這次差點被“驅逐”回國的學生就是其中之一。他叫史天舒(音譯),今年21歲。

為何這名中國留學生會被航校教員綁架?而校方CEO為何又會選擇如此過激方式行事呢?

未解釋原因,航校CEO涉嫌綁架“驅逐”學生

史天舒告訴媒體稱,他來美國已經7個月,一直和幾位其他在IASCO受訓的飛行員一起,居住在雷丁市的一棟公寓中。正是在他們居住的地方,麥康基和餘珂找上門來。

據雷丁警方25日發佈的案情通告顯示,他們第一次上門,是在上週四(24日)晚上11點。史天舒告訴Searchlight稱,當時二人要求他立即打鋪蓋收拾東西,準備明天早晨離開美國返回中國。

“我說我沒有收到任何來自中國的通知。”史天舒稱,兩人沒有向他解釋原因,因此史天舒拒絕離開。

次日早晨,兩人再次上門,實施了他們將要進行的“驅逐”行為。警方表示,當史天舒拒絕和他們一起走時,麥康基“猛擊”對方並用武力威脅他。

史天舒稱,麥康基扭住他的胳膊說,他需要上飛機回去否則將面臨更糟的暴力。“他很粗魯無禮,用了很多髒話。”

就在他被帶離房間之前,史天舒設法給他在上海的兄弟付柏涵(音譯)打電話求助。付柏涵試圖回電話,但沒有接通。而史天舒則被帶到數英里以外的機場,那裡停放著航校的飛機。

英語較好的付柏涵,緊接著就給雷丁市警察局打電話報警。警察奔赴機場最終在麥康基和餘珂將他送上飛機前救下了史天舒。史天舒稱,兩人的計劃原本是帶他飛到灣區,然後讓他乘坐另外一架飛機回中國。

目前,兩名涉案人員已被逮捕,並以陰謀綁架罪被起訴。據KRCR News 7報道,兩人的保釋金均為10萬美元。

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▲警方目前還未告知這起涉嫌綁架案件背後的可能動機。圖據每日郵報

用手機錄下對方威脅言論

據報道,這起事件令史天舒心煩意亂,他試圖以有限的英語來表達此事對他所造成的創傷。

“我心裡很難過,從沒有遇到過這種事。”史天舒稱,他整個人都在發抖。他用手機記錄下了當時爭執的聲音。

“你要回國了,不管你帶,還是不帶你的行李。”一位男性說道。還有一名女性則用中文和史天舒說話,隨後提高聲調換成英語,要求史天舒必須說英文。

“如果你不說英文,你是不能待在這裡的。”這名女子說道。當史天舒稱自己沒有收到國內的相關通知和文件時,一名男子回覆他說,史天舒是在他的監護之下。

航校CEO綁架中國飛行學員要“驅逐”其回國,因為他英語太差?

▲涉案人員餘珂(左)和麥康基(右)。圖據華盛頓郵報

“你明不明白在我的監護下是什麼意思麼?你明白麼?意思就是我將會強迫你離開。”男子稱,“如果你想讓警察帶著槍來,我會讓你如願的。好麼?你現在要離開了,走。”

男子還表示,他拿著史天舒的護照。“你現在必須上飛機,否則我將擰斷你的胳膊。你最好知道我是在威脅你。美國政府需要你立刻離開這個國家,明白麼?”

“你在這是不合法的,你知道的。如果你不和我們走,你會進監獄的。”女子附和說。

史天舒稱,他來美國大概才7個月。他所持有的是M-1簽證,有效期是1年,而他所在的學校為他支付了大約7萬美元的費用,讓他來IASCO培訓。但2個月前,他被停飛了,不能飛行或接受培訓。

英語不好是起因?屬CEO個人行為?

史天舒稱,他的飛行技能從來沒有遇到問題,但他懷疑自己之所以被停飛,可能是因為他的英語。“我雖然在生活中說不好英語,但在空中交通管制方面,我的英語還可以。”他說。

雖然受到心理創傷,但史天舒向當地警方表達了感謝。

一位叫做Woody的飛行員學生透露稱,學生受處分或被停飛的原因有幾種,比如飛行上的考試不及格,連續兩三次就會被報告回國。“但一般都會給機會加時間。”生活上只要不違反規定或法律,校方通常都會睜隻眼閉隻眼,比如機場附近抽菸,“但道德上只要有不誠信記錄就會被開。”

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▲在IASCO接受培訓的學生。圖據每日郵報

Woody介紹稱,通常情況下,一個飛行員要在航校裡受訓250個小時。“正常情況下30個小時可以去solo(單飛),但solo出事的話,教員要負責。”Woody稱,如果一名飛行員在被停飛期間,主動去地面學習,去機場壓座,“航校一般不會淘汰他。”

針對航校CEO麥康基的做法,該學生稱,“這應該是CEO個人行為,不應該這麼對待學生,(該CEO)確實應該被fire(解僱)。”目前他最擔心的是,此事可能會影響學業進度,“我們想趕快學完回家。”

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